两年多前，定位紧凑型SUV的陆风X7推出市场，由于拉风的外观和先进的8AT获得了极高的关注度。两年多之后，陆风X7迎来了中期改款车型，并且多了个新名字叫“陆风X7劲越”。究竟这款新车新在哪里？低配车又值不值得买？砖叔在4S店拍到了这款最低配的陆风X7劲越。
陆风X7劲越的整体轮廓与旧款相差不大，外形尺寸也维持在原有的水平。变化的地方主要在于车头和车尾的细节上，让外观有着更高的原创度。
陆风X7劲越的车头简化了一些圆润的设计，看上去更加干练、阳刚。前进气格栅高度有所降低，拉伸了车头的视觉宽度。
旧款陆风X7位于保险杠上的日间行车灯集成在大灯内部，与前格栅的镀铬饰条连成一体，富有精致感。8颗LED灯组成的L型转向灯布局巧妙，具有颇高的辨识度。
与旧款陆风X7一样，陆风X7劲越全系采用卤素光源的近光灯和远光灯。近光灯带有透镜，点亮后的亮度令人满意。
保险杠造型更加精致，更加富有立体感。真正的进气口位于中央下部，而横穿车头的大面积黑色“进气口”其实只是装饰。
更多新元素的加入，陆风X7劲越的车尾变得更富有层次感，原创度也相应提升不少。贯穿式尾灯的加入，取代了旧款陆风X7上的黑色塑料饰板，符合当下设计潮流。
整个尾灯可以作为示宽灯点亮，辨识度相当高。刹车灯和转向灯均采用LED光源，点亮速度更快，亮度也比较高。
作为低配车，这台陆风X7劲越采用尺寸为235/60 R18的合金轮毂，搭配的是一套来自佳通的Giti Comfort SUV520轮胎。
陆风X7劲越的中控造型基本照搬了旧款陆风X7，布局规整，分区明确，初次使用也很容易上手。配置方面，即使只是最低配车型，这台陆风X7劲越的装备可不少。
安全配置上，陆风X7劲越全系标配ESP，中高配车型上还有比较高级的车道偏离预警系统。只是这台最低配的陆风X7劲越气囊比较少，仅配备了两气囊，缺少侧气囊和侧气帘。
10.2英寸的中控触摸大屏属于全系标配，能提供手机互联、GPS导航、蓝牙电话等多种功能。倒车影像、前后雷达也是全系标配，中高配车型还配备了更加实用的全景摄像头，是新手司机们的福音。
另外，全景天窗这一广受年轻消费者欢迎的配置也是陆风X7劲越的标准配置。尽管不能开启，接近1平方米的面积显然也能大大增强车厢采光，也能方便用户抬头看天、享受自然。
陆风X7劲越最大的改动在于放弃老旧的三菱2.0T发动机，换用了全新的1.5TGDI发动机。这台发动机早前搭载于驭胜S330上，采用缸内直喷、双可变气门正时等技术，具有涡轮介入早、动力性能强的特点。这台发动机最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，已达到同级一流的水平。
与1.5T发动机匹配的是第二代盛瑞8AT变速箱。与旧款陆风X7上的第一代盛瑞8AT变速箱相比，第二代产品主要针对换挡逻辑进行升级，换挡效率也有所提高，有望获得更好的燃油经济性。
旧款陆风X7的空间表现在同级中并无优势，而陆风X7劲越也没有相应的改进。如图所示，身高170cm的体验者在调节好前排的驾驶坐姿后，后排仅获得一拳三指左右的腿部空间。
后排地板中央位置有一定高度的隆起，高度略大于一部4英寸手机的长度，不过于影响乘客乘坐。只是后排座椅缺少中央头枕，满载乘坐舒适性欠佳。
陆风X7劲越的内外均有一定程度的改进，尤其是换用了新的发动机，相信动力和油耗方面的表现都有所提升。至于这款低配车值不值得买，以它的配置水平来看，是可以购买的。当然，如果预算充足的话，不妨选择贵1万的全景至尊型，能得到价值比差价更多的配置，性价比非常高。
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