老司机为啥能一次性倒车入位?倒车入库一把进技巧

很多新手司机目睹老司机倒车入位,无需来回调整一次成功,不由得一脸艳羡。再反观自己,来回折腾好半天,还没把车停到车位居中,禁不住惆怅满怀,啥时候才能达到老司机的倒车境界呢?

老司机为啥能一次性倒车入位?倒车入库一把进技巧

别着急,下面史教练就给新手车友简单分析一下,老司机为啥能一次性倒车入位?与新手司机的区别在哪里?

一、打轮时机不同

老司机一般都本着“宁早勿晚”原则,即使同样一点,老司机都是提早一点打轮,新手司机则是确认无误后才动手,等你打完轮,势必晚于停车打轮的点位,这么做的后果就是,车尾贴近另外一侧库角。

贴近库角还好说,最烦人的就是,车尾遮挡住旁边的车灯,你不好判断车尾与障碍的实际距离,稍不留神,就会撞到人家车灯上。

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那么,老司机打轮早就没有类似风险了吗?说实话,同样有,但是好判断。

老司机一般都会掌握好打轮时机,提早打轮也就一、两秒,加上脚下控制好车速,所以,最多离圆心点库角近一些,但一般不会出边线。更不会刮到旁边车灯。只是倒车的旋转半径略小于标准半径。

只要不刮蹭就没关系,接着转下去,先把车尾完全甩进车位里,这样就不用担心刮蹭两边车灯了。

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二、调车方式不同

按照上述方法倒车入位势必会出现一宽一窄的局面。新手司机一般会沿袭驾校的方法,把车回正以后,再研究下一步如何调车。这么做当然可以,但是比较麻烦。

史教练会建议新手司机,如果你提前就能预见到这种结果,不用非得把车停正。把车身倾斜到30度角左右的时候,停车把方向回正,让车继续斜着后退。

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从后视镜中观察后轮抵达目标位置,也就是车轮底部中心点与库边线大约30公分左右间距时,朝车位宽的一侧打方向。当车体逐渐趋正,把方向回正,再通过后视镜对比,车体正好停在车位居中位置。

为啥要小于30度角才开始调车呢?如果你是新手司机会有切身体会,新手调车总想一步到位,不是向左打满,就是向右打满。这样车身扭动角度过大,驾驶员无法准确判断,车正后会停在什么位置,而且车身倾斜角度大,还容易刮蹭旁边停放的车辆。

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但当车身倾斜角度小时,你可以小幅度调整方向,比如左立右立,这样驾驶员会精准地控制后轮走到预期的位置。

史教练在教实操班学员时,会让新手司机反复尝试不同角度调车,学员深刻体验,小角度调车效果极佳,很容易控制车体与库边线的距离。

所以说,倒车不用一味追求精准的打轮点位,本身就是动态中操作,即使再准的点,实操时也会出现小偏差。只要你掌握倒车和调车原理,通过看后视镜和调整方向掌控后轮走向,就可以像老司机一样,轻松而又流畅地倒入车位居中。

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