说起新能源汽车，相信很多人都能津津乐道，对于买车用车有不同的见解。最近几年，我国的新能源汽车发展得如火如荼，新技术研发使用快，产品市场增量迅猛。新能源汽车在短时间内对传统燃油车形成了一定的冲击，这一点大家都有目共睹，现在汽车市场上新能源车越来越多，消费者数量不断增加，新能源产品正在向多元化方向发展。
对于传统燃油车来说，新能源是一次革命和技术运用。然而，很多人却不太认同这种观点，他们觉得新能源汽车没有太多的技术含量，它的核心动力部件无非就是蓄电池加上电机组成，至于底盘技术，之前的燃油车已经创造出有利条件，铺好了路。所以，现在的新能源汽车只需要解决蓄电池的续航问题，以及电机，变速器的问题即可。然而事实是，几乎所有新能源品牌都被卡在蓄电池续航问题这关，形成了技术瓶颈，无法“通关”。
恕我直言，无论是什么品牌的新能源汽车，电池续航问题都是通病。很多标称续航800公里的新能源车，实际续航里程可能只有600公里，有的甚至还不足这个数。况且，这还是蓄电池正常使用的状态，如果电池使用时间久了，续航里程还会在这个基础上大打折扣。
新能源汽车即使工作状态正常，蓄电池受温度环境的影响也比较大。现在虽然是秋季，不过最近几天，全国多个地方都已开始降温，最低气温只有几度，这对新能源汽车续航里程来说影响比较大，平时可以正常行驶500公里的新能源汽车，在温度较低的环境下可能只能行驶400公里，如果是超低温环境，续航里程还要被削减。
低温天气造成新能源汽车续航里程下降主要有2个方面的原因，首先是蓄电池的物理性能导致，在寒冷的天气下，由于新能源汽车主要依靠锂电池提供动力来源，而锂电池有一个特点，就是在寒冷的天气下耗电能力会增强，低温环境会直接减缓锂电池的化学反应，所以放电电流会降低，电池的容量也会降低。其次，在冷天开车，我们通常需要空调取暖，这大大增加了耗电量。本来电动车的续航里程有限，过多地用电必然会导致续航里程缩短。
低温环境不利于蓄电池工作，那高温环境是不是就可以不用担心这个问题了呢？答案是否定的。很多新能源车友表示：在高温天气，新能源汽车照样经不起“烤验”。首先，蓄电池在高温环境下非常不安全。这一点不难理解，为什么夏季是新能源汽车爆燃的高发季节？主要就是蓄电池在阳光的暴晒下容易燃烧。另外，就稳定性而言，气温越高，新能源汽车的续航也会受到影响，相关实验表明，新能源汽车蓄电池在50℃的温度环境下，整体续航达成率为66%。
虽然新能源汽车存在诸多缺陷和问题，但是就长远来说，它绝对是未来汽车的发展方向。现在私家车大量普及，能源消耗量非常大，汽油属于不可再生资源，若干年以后，有限的汽油资源可能无法满足日益增长的汽车需求，而新能源汽车则不用担心这个问题，只要解决了电池的续航问题，开车出行就不用“提心吊胆”了。对于新能源汽车，大家有什么意见或看法？
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