大家好，如果您还对汽车造型设计不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享汽车造型设计的知识，包括汽车外形设计原理的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！本文目录汽车工业设计史
大家好，如果您还对汽车造型设计不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享汽车造型设计的知识，包括汽车外形设计原理的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 汽车工业设计史上，有哪些经典的划时代设计
- 联手世界顶级汽车造型设计大师，恒驰如何打造有颜值的“实力派”
- 工业设计专业和车辆工程专业比较，哪个就业比较好想从事汽车造型设计工作，这两个专业哪个更合适
- 汽车外形经历了马车还有什么演变
- 汽车外形设计原理
汽车工业设计史上，有哪些经典的划时代设计
感谢邀请！
汽车的造型设计，无疑是十分重要的，从汽车诞生的那一天起，人们就不断的对它进行改进，具有明显的时代烙印，可以说汽车造型变化历史，也是汽车的时尚进化史，科技进化史。随着科技的进步，汽车的车身造型越来越漂亮，功能也越来越多，越来越符合空气动力学需求。那么从最原始的马车造型进化到现代的流线型车身，中间有哪些划时代的经典设计呢？
1、马车型车身：一个时代的开启
1886年，德国工程师卡尔.本茨制造出世界上第一辆汽车，拉开了汽车现代史的帷幕。随后从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，汽车产量逐年提高，开始进入家庭，并对这个世界产生了巨大的影响，一个时代由此开启。但当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，汽车的零部件一直沿用马车的车身、车轮、钢板弹簧、制动器等部件，将发动机安装在座位下，就像装上了动力的马车，因此被人们称为无马的“马车”。
2、箱型汽车：真正确立了完整轿车车身的概念
1915年，新型的福特T型车在美国上市，方方正正的车身看起来像一个大箱子，所以被称为箱型汽车。这种车身形式真正确立了完整轿车车身的概念：拥有完全封闭的驾驶舱，安装了车窗、车门，车身覆盖件也开始使用了薄钢板冲压成型钢板，重视了人体工程学，内部空间大，乘坐舒适，就好像活动的房屋一样。这种造型完全彻底的摆脱了马车的影子，确立了现代汽车的雏形。
3、流线型汽车：开始重视空气动力学对汽车的影响
1934年美国的克莱斯勒公司生产的“airflow”小轿车，首先采用了流线型的车身外形。这种车型散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，可以大大的降低行驶时的空气阻力，汽车的速度也由此提高。随后相当长的一段时间，流线型车身风靡全世界，其中最著名的就是德国的“甲壳虫”汽车，这一种车型累计生产超过二千万辆。
4、船型汽车：确立了轿车的三厢结构
1949年，美国福特公司推出新型福特汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。它把汽车结构明确的分成了发动机舱、乘员舱和行李舱三个部分，轿车的造型由此确定。
5、鱼型汽车：一个时代的个性显现
在上世纪五六十年代，经历了战争洗礼又重归平静的世界开始了高速发展，人心躁动不安，因此这个时代的汽车也极具个性。人们把汽车车身设计的极为修长，汽车的后窗玻璃倾斜成为斜背式，汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，这类车被称为“鱼型汽车”。这样造型的汽车高速行驶时易产生很大的升力，使汽车行驶稳定性和操纵稳定性降低，因此很多车在尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分升力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。这种造型优点不多，但很有个性，可以说是一个时代的狂欢。
6、楔型汽车：最理想的车身造型
1963年，司蒂倍克.阿本提第一次设计了楔型汽车，它的造型特点是车身整体向前下方倾斜，而车身后部像刀切一样平直，汽车的外形清爽利落、简洁大方，最重要的是拥有良好的高速行驶性能，符合人们对汽车速度的要求，因此迅速的推广开来。现在的汽车基本都是这种造型，可以说是最为理想的车身造型。
现在的汽车车身设计，可以说越来越成熟了，但基本是以楔形车身为基础，融合了其它车身的外观特点，变的更为实用、时尚、多用途。随着科技的进步，汽车的机械部件比如发动机、变速箱等越来越小型化，电子技术在汽车上大量的应用，汽车的车身设计也越来越灵活多样，未来还会有更多、更好的车身型式出现。
联手世界顶级汽车造型设计大师，恒驰如何打造有颜值的“实力派”
汽车更讲究的是技术沉淀，不光是外形好看！否则这个汽车企业不会长久的！
国内以吉利为例，经过这年的技术沉淀，虽然还没有将沃尔沃的技术彻底消化掉，但是确实已经吸收了很多精华，加上吉利车的快速对于市场的响应，这是它今天成功的关键！
新的造车势力想活下去，必须要有1000-1500亿资金的持续支持
必须要有自己的核心技术
必须要有真正懂得汽车行业的人才集群
否则都是瞎胡闹
工业设计专业和车辆工程专业比较，哪个就业比较好想从事汽车造型设计工作，这两个专业哪个更合适
两个专业的就业都不错，如果想要从事外形设计，建议选择工业设计，主要是研究外形美观方面的。
汽车外形经历了马车还有什么演变
汽车外形经历了6种类型的演变和发展：
1、马车型车身。最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力（1英制马力=745.7瓦）和0.85马力单缸汽油发动机，并成功地试制出第一台汽车。
2、箱型车身。有如箱子的车身造型。1915年，美国福特汽车公司的T型车由篷体改为厢体，厢体是矩形的，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱形汽车”，它奠定了以后汽车的基本造型。
3、甲虫型车身。20世纪30年代，为提高汽车车速，开始应用空气动力学的原理来减少风阻系数。轿车车身高度逐步降低到1.4米，车宽逐渐增大。车身截面从四方形变为椭圆形，从而减小了迎风面积。
4、船型车身。20世纪50年代，为创造舒适、宽敞的乘坐空间，出现了船型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的主流。1949年，福特汽车公司的V8轿车首先开创了船型车身的车形。船型车身的重要特点，是开始应用人体工程学来设计车身，把乘坐位置放在振动最小的汽车中部。
5、鱼型车身。为了克服船型车身汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的“别克”牌轿车开创了鱼型车身汽车的时代。
6、楔型车身。“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气升力的，但却未从根本上解决鱼形车身汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型-楔形。
汽车外形设计原理
首先明确告诉大家用了美学原则和空气动力原则理，车身内饰用人机工程学原则理，车身结构设计轻量化原则，车身通用化，系列化，标准化原理，车身设计符合相关法规原理和标准，车身设计开发继承的原理。
其次，了解什么是车身，内饰，附件，大灯，轮胎，后备箱
最后车辆四大组成部分发动机，底盘，车身，电器。
关于汽车造型设计到此分享完毕，希望能帮助到您。
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