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XC90的悬挂在低速过减速带时感觉相当硬,硬得有弹跳感,偏硬的悬挂对操控稳定性有正面的帮助――不但带来了行车的稳定感,拐弯抹角时,底盘和方向盘所传达的路面沟通感都比其它许多SUV来得清晰,感觉虚位小、有信心。即便激烈地过弯,体形高大的XC90也没有令人惊恐的表现,不但车身侧倾被有效地抑制,反复挑战缩小转弯半径,发现它的入弯能力和极限都相当高。虽然没有宝马X5那种怂恿你去激烈过弯的味道,但XC90的底盘On-Road操控绝对属于同类车中的上乘之作。

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它拥有一体式车身、高效吸能区、低重心以及先进的安全系统,可以在不同环境和事故中,将人身伤害降至最低。另外,XC90装备了若干先进的安全系统,可以避免事故的发生:盲点信息系统(BLIS)、侧撞保护系统(SIPS),头颈部保护系统(WHIPS)和智能驾驶信息系统(IDIS)。XC90独有的防翻滚稳定控制系统(RSC),配合动态稳定及牵引力控制系统(DSTC),可以有效地在激情驾驶中稳定车身,提供一流的操控体验。全新配备的主动式双氙气大灯,大灯光束可以随着道路的弯曲而转动。

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