细心的朋友或许已经发现，小型SUV开始在中国汽车市场上风靡起来，像吉利缤越、本田XR-V等具有代表性的车型深受消费者青睐。事实上，东风雪铁龙旗下也有一款实力不俗的小型SUV，它就是我们今天要详细体验的雪铁龙C3-XR，下面就一起来看看它的表现吧。本次评测的具体车型为雪铁龙C3-XR2021款190THPDC
细心的朋友或许已经发现，小型SUV开始在中国汽车市场上风靡起来，像吉利缤越、本田XR-V等具有代表性的车型深受消费者青睐。事实上，东风雪铁龙旗下也有一款实力不俗的小型SUV，它就是我们今天要详细体验的雪铁龙C3-XR，下面就一起来看看它的表现吧。本次评测的具体车型为雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版，其官方指导价11.39万元。
车型：雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版
老款的雪铁龙C3-XR看起来有些“呆萌”，经过改款之后它的外观已经有了肉眼可见的调整，整台车给人的感觉更有精气神儿。大面积的梯形进气格栅在黑色饰条的点缀下颇具运动感，同时也让整个车头显得张力十足。前大灯的造型比较圆润，内部细节并不复杂，通过简化处理让车灯看上去更清爽。
车身侧面的大体轮廓延续了老款车型的设计，再针对局部细节做优化，视觉效果上更加协调。尺寸方面，雪铁龙C3-XR的长宽高分别为4288x1748x1557mm，轴距2655mm，与一些竞品车型相比，它的尺寸是可以讨到一些便宜的。
车辆尾部保持了简约时尚的风格，视觉重心偏高，给下包围预留出更多的设计空间。尾灯的造型与前大灯遥相呼应，点亮后辨识度较高。采用隐藏式的排气设计，让车尾的整体感得到一些提升。
雪铁龙C3-XR的内饰设计带有强烈的家族化气息，中控台使用左右对称式的布局，上面的用料还算厚道，加入一些银色饰条来提升质感。9英寸的中控彩色屏幕采用内嵌式的设计，看起来不会觉得突兀。集成CarLife手机互联、车联网等功能，满足日常使用没什么问题。塑料材质的方向盘在手感方面确实差点意思，而且仅提供上下两向调节，灵活性不高。
皮织混搭材质的座椅可以带来良好的透气效果，主/副驾驶座都是手动调节，能看得出来雪铁龙C3-XR还是坚持实用为主的原则。空间方面，身高179cm的体验者坐在前排，把座椅位置调到最低且保持合适的坐姿，头部剩余一拳左右的空间。相同的体验者来到后排，在前排座椅位置不变的情况下，腿部还留有一拳两指的空间，表现还不错。
在动力系统方面，雪铁龙C3-XR搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩190N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱。说实话笔者已经很久没有开过这种小排量发动机的车了，对雪铁龙C3-XR的动力表现没有抱太高的期望值。但从实际驾驶体验来看，这台车的动力完全能够胜任日常家用需求，并线超车不会感到太吃力，涡轮介入后动力持续输出能力也还不错。
结语：通过这次体验的机会，让我对雪铁龙C3-XR这台车有了较为全面的了解，它给我的感觉是一辆很均衡的家用SUV。够用的动力，还算宽敞的内部空间，再加上相对亲民的售价，说实话它在合资小型SUV这个阵营里还是有一定竞争力的。如果对这款车比较感兴趣的话，不妨去亲身体验一番。
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