现在行驶在一段高速公路连接线上或者叫匝道上，前面即将并入一条繁忙的高速公路主干道，通过左侧后视镜观察,后面有多辆车跟行距离不远。向左边主干道上望去，车流在快速通过中，流量比较大。
即将到达并入口，前方车辆在减速，择机依次并入主干道。左边这一片导流线隔开了主干道和匝道的车辆，为了安全，在这个高速公路汇入口无论主干道车辆还是匝道的车辆,都不得压行这片导流线区域。
前面就是渐变线了，“渐变线”顾名思义，就是逐渐变线，不要一下子猛然变线。
在这个渐变线并入主干道要做到三个观察：
第一、要通过左侧车窗外观察左边即将并入的车道是否正在有车辆通过；现在刚好有一辆大货车在通过，此时不能变道。
第二、车辆在提速车道顺直时，通过左侧后视镜观察左后方有无车辆正在接近，并根据在后视镜中的图像大小变化来判断它接近的速度。
第三、观察变道时提速车道前方是否有车辆也正在准备变道，判断它变道后对你正常行驶的空间或者说提速的空间，是否产生障碍。防止你变道后被它的慢速挡住了路，而后车又追上来，陷入被动的局面。在进入提速车道前，提前打开左转向灯，在以上三项观察都没有问题后，那就可以提速向左缓打方向逐渐变道了。
回看一下后面跟行车辆的表现：在我车驶出匝道到达导流线区域时，后面一直有车辆跟行。
在我到达渐变线区域时，后面车辆有向左**的迹象。当我在减速避让左边大货车时，目的是让过大货车后，我好择机变道，后面车辆在加速靠近我并且有打算向左变道的迹象。
左边大货车还没有通过完，后面这辆白色SUV左轮已经跨过了宽体虚线。
接下来大货车通过完毕，我逐渐向左变道，后面SUV继续偏出接近一个车头的幅度进入了主干道，接下来我完成了变道，后面车辆仍然行驶在道路左侧，做出随时准备超车的姿势。此时左边车道上的大货车追上了它，它非但没有往右打方向回到车道中间，左轮胎反而进一步压行到左边车道线，而且距离我车越来越近。
左边大货车接踵而来，小白车毫不怯场，左轮继续压行在车道线上，大有和大货车分庭抗礼之势。
就在它鼓起勇气再向左微打方向加速超车时，又一辆大货车追了上来，使他不得不放弃车这次冒险，
下面又一次冲锋，接着又被后面快速追上来的大货车逼退。
接下来他终于打开了左转向灯，在大货车刚刚通过以后，向左变道插空到后面那辆银色商务车前面，
商务车突然发现有车插空，**无奈，向左变道。
小白车终于如愿以偿，完成超车。在左车车窗外可以看到它左后轮压着车道线而过，准备新一轮的超车。
其实刚才小白车的整个跟车超车过程中，我前方始终有大货车距离很近，左边车道，大货车一直都没有断档，在这种情况下，我要做的是看好前方和左侧，匀速行驶，保持距离耐心跟行，无论后面车辆多么着急要超车，都不要理他，也不要轻易向右变道甚至压行应急车道给他可乘之机。
小白车这一些列的动作包括了近距离跟车，左边与大货车近距离跟行，抢行插孔，强行超车等诸多危险驾驶因素，特别是在大货车如潮的道路上行驶，哪怕是和大货车有轻微的接触都会使这辆体重轻盈的小白车打几个滚，这个冒险确实不值得。
如果我给他让一点空间使它钻孔超过来，那就是害了他。
无论是新手还是老司机，在这样的并道驾驶环境中，最好的办法就是保持安全距离耐心跟行，没有合适的时机，绝对不要去冒险超车。
这种情况下，右转弯必须看直行信号灯，五路口通过技巧实录讲解
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