宝马近日宣布，将在2023年1月于美国拉斯维加斯举行的2023年国际消费电子展 (CES 2023) 上次推出一款概念车，新车计划于 2025 年开始销售。
“Neue Classe”的开端是1961年发布的中型三厢车
最初，Neue Classe 指的是在 1960 年代成为推动宝马快速增长的车型。在1960年代，BMW 推出了紧凑型 Isetta、600、700 和 501/502/503 系列大型轿车。当时，宝马还没有中型车的阵容，Neue Classe填补了这一空白。
宝马的 Neue Classe 以 1500 为基础，在1961年法兰克福车展上首次亮相。然而，BMW 1500从一开始并没有被正式称为 Neue Classe。
当时的宝马在 Neue Classe 上取得了成功。从 1960 年到 1970 年的十年间，宝马的销售额翻了三倍，汽车部门的销售额翻了七倍多。1962年2月至1972年1月期间，包括 1800 轿车在内，共生产了 339814 辆不同系列的车型。
2026年起在德国慕尼黑工厂生产下一代电动汽车
宝马集团正在加速技术变革，推动向可持续移动性转型。凭借其下一代电动汽车 Neue Classe，步伐正在加快，因为它为技术的发展做准备并继续增强电动汽车。
从 2020 年代中期开始， EV Neue Classe 对宝马集团的销量做出重大贡献。Neue Klasse 有可能进一步加速电动汽车向市场的渗透，称到 2030 年之前，宝马集团全球新车销量的 50% 可能是纯电动的。
宝马集团历史最悠久的工厂是德国的慕尼黑工厂。该工厂计划在 2023 年底之前使所有下线的车辆全电动化。从 2026 年起，下一代 EV Neue Classe 也将在慕尼黑工厂生产。
续航里程延长 30%，充电时间缩短 30%
宝马集团将从 2020 年代中期开始重组其产品系列，引入 Neue Classe。Neue Classe 基于为 EV 优化的车辆架构，IT 软件架构、新开发的高性能 EV 动力总成和电池，以及整个生命周期的可持续性新水平。
Neue Classe 将使用全新的电力驱动系统来降低功耗并扩大续航里程。宝马集团目前正在为此开发下一代电池。结合优化的电池化学成分，旨在降低电动汽车动力系统的成本。
由宝马集团自主研发的新电池技术将在第六代中使用。电池方面，新开发的 BMW Round Cell 针对 Neue Classe 未来的车辆架构进行了优化。能量密度增加 20%，续航里程增加 30%，充电时间缩短 30%。目标是实现重大的技术飞跃，并将高压电池的成本降低多达 50%。
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