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很有趣,各家车厂彷彿就像是说好了一样,当一辆敞篷SUV告别车坛之后,就立刻会有另一辆跳出来接棒,来延续敞篷SUV在全球车坛的命脉。于是,当来自豪SUV名门的路虎极光Convertible在2018年打退堂鼓之后,走亲民路线的大众便在2020年时推出T-

很有趣,各家车厂彷彿就像是说好了一样,当一辆敞篷SUV告别车坛之后,就立刻会有另一辆跳出来接棒,来延续敞篷SUV在全球车坛的命脉。

于是,当来自豪SUV名门的路虎极光Convertible在2018年打退堂鼓之后,走亲民路线的大众便在2020年时推出T-Roc(探歌) Cabriolet,成为第三家挑战“敞篷SUV”的汽车品牌。

其实早在2018年2月时,大众就确认了将为市场反应极佳的T-Roc(探歌)追加敞篷车型,当时也掀起一股轩然**,毕竟Murano CrossCabriolet与极光Convertible的前车之鉴就摆在那,甚至连原厂高层都觉得“敞篷SUV”只是噱头,并无法带来真正的获利,但大众仍然看好这片蓝海市场的潜力。因此,T-Roc(探歌) Cabriolet便顺利现身于2019年IAA法兰克福车展,之后则在2020年正式进军SUV市场。

T-Roc(探歌) Cabriolet基本上维持与T-Roc(探歌)的外型设定,但因为双门和软顶敞篷配置,全车钣金大多都经过重新设计,同时,T-Roc(探歌) Cabriolet采用与过往Beetle、Golf敞篷车型相同的Z字型收折电动软顶敞篷机构,仅需9秒就能拥抱蓝天,且在时速30km/h以下的情况下,可随时开关篷。

此外,也因为敞篷设定,为了确保行车安全性,T-Roc(探歌)Cabriolet不仅特别强化了A柱等车体结构,并在后座头枕后方增设隐藏式的翻滚保护装置,在车辆翻车时可以自动弹出,减少后座头部受到伤害的机率。

或许是因为跨界风潮盛行的关系,让T-Roc (探歌)Cabriolet获得了更多的市场关注,因此也跟随着T-Roc(探歌)的脚步在2021年推出小改款车型,借由新世代设计语言及全新IQ.Light LED智能灯组,展现独特的敞篷魅力。

在内装部分,小改款T-Roc(探歌) Cabriolet也换上全新的座舱铺陈,并导入10.25寸的 Digital Cockpit Pro全液晶仪表盘、9.2寸Discover Pro**大屏、MIB3车载系统等科技配备,提供符合时下趋势的操作体验。此外,因为得挪出空间收纳软篷的关系,置物容积从原本的445升缩减为284升,其实这样的表现已经相当不错了,可别忘了,比T-Roc(探歌) Cabriolet大上不少的极光 Convertible后背厢容积也仅有251升!

原厂为小改款T-Roc(探歌) Cabriolet准备了1.0升三缸TSI和1.5四缸TSI两种汽油动力选择,前者拥有110匹/200N·m的动力输出,而后者拥有150匹/250N·m的动力表现,六速手动变速箱和前轮驱动是小改款T-Roc(探歌)Cabriolet的标准配置,但1.5升TSI可与七速DSG双离合变速箱搭配。

或许是市场口味有变、或是较为亲民的入手价格,让T-Roc (探歌)Cabriolet顺利拥有小改款车型,成为目前全球唯一的“敞篷SUV”,而且从更新小改款的节奏来看,T-Roc(探歌) Cabriolet起码还有个2~3年的产品周期,如果能维持市场热度的话,或许当下一代T-Roc(探歌)问世的时候,我们还能看见T-Roc(探歌) Cabriolet继续以敞篷SUV的身份在市场销售!

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