为啥国产的250摩托车最高才跑140km/h，而合资125都能跑那么快？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友在纠结摩托车的极速表现，所以以下内容我们只讨论技术方面的问题，当然与此同时也要奉劝一些小年轻马路不是赛场，千万不要轻易去体验摩托车的极速表现，这项任务还是应该交给专业的场地和车手。
首先我对于题主的这种描述有意义，谁家的125合资摩托车能跑到140km/h呢？我怎么不相信，哦，对了，宗申阿普利亚GPR125可能会接近这个水平，但请注意，这里是接近不是达到，所以题主的这个描述是有水分的。
国产250cc摩托车从动力表现来看，可以分为低能型和功能型两大类，其中的低能型它账面的数据及其一般，但因为还有一类功能性摩托车所以它不具代表性。
而功能性国产250摩托车，客观来看最终的极速表现，可能也就是题主所说的140km/h左右，比如春风250NK最高设计时速为146km/h，力帆KP250最高设计时速143km/h。(表显)
我们常见的125摩托车最大功率基本上都在8KW左右，它们的表显极速会在100km/h，即便是合资车型也就这么个水平。而我们前面所说到的阿普利亚GPR125因为是一款功能性摩托车，所以账面的数据就会比较诱人一些，但它还是不可能达到140km每小时的极速，所以这个问题最核心的因素，主要来自于题主的认知偏差。
要想摩托车跑得快，就需要发动机转速高功率大，所以看一款摩托车跑极速的性能到底如何，主要看它的最大功率和对应转速，如果排除排量的因素，只要功率大对应转速高，那么它速度相映的就会比较快。
但排量又是决定发动机功率的一个重要因素，所以理论上排量大的摩托车，就会比排量小的跑得快，因此不管是从理论基础还是实际表现去论证，题主所表达的这种观点，都是站不住脚的。
而他之所以一口咬定会有这种表现，除了认知上的偏差以外，还有一种原因可能是因为所试骑的车辆仪表出了问题。我们将这种转速没起来，跑得飞快的现象称之为快乐表。
曾经骑行分享就有一款摩托车，刚起步时指针就能上120km/h，这样的表现使得骑过这款车的朋友，都认为我对这款发动机进行了改良，没骑过的都想尝试着骑一下，最后我不得已只能重新换一个仪表，让车辆的速度回归正常。
所以说不是合资车125有多优秀，而是你看到的速度表现和实际的车辆速度是严重不相符的，如果这时候拿出照妖镜——GPS，那么它很容易会现原形。
因此说，我们不可否认国产自主摩托车和合资车之间的差距，但在没有事实依据的前提下，也没必要过分迷信它们的性能。因为有些事情你不用试，用简单的数据推算一下就会有答案。
假如合资车型真的优秀到那一步，我们还要什么进口车，大贸店早就关门大吉了，所以自主品牌车型和合资摩托车会有差异，但这种差距目前来看更多是品质和油耗上的，不可能出现国产的250跑不过合资125的现象，除非你骑的125摩托车仪表很快乐。
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