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在国内豪华品牌市场，奔驰占据着重要地位，与奥迪、宝马共同位居国内豪车品牌一线阵营。不过，在召回方面，奔驰的召回次数和规模，也均比较多。2022年11月份，奔驰又向国家质检总局网站备案了召回计划。
奔驰C级
11月29日，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据国家相关政策、法规，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
而且，本次召回涉及到的车型，既有进口车型，也有国产车型，涉及到进口GLE SUV、GLS SUV以及国产奔驰C级等车型。
就召回的数据而言，本次召回的车型数量也比较多，达到了164216台。其中，进口车型召回数据占据绝对比例，达到了161175台。
奔驰又召回了
其一、奔驰决定召回生产日期在2019年5月21日至2022年4月22日期间的部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车，共计131924辆。
本次召回，将从2022年11月30日起。至于原因，则是因为涉事车辆在装配过程中存在偏差，导致后门车窗玻璃装饰条固定不牢固。
如此，在车辆行驶过程中，有可能出现后门车窗玻璃装饰条松动或者脱落的情况。这增加了发生事故的风险，而且可能会对车辆周边其他道路使用者造车伤害，存在安全隐患。
进口奔驰GLE
召回之后，梅赛德斯-奔驰（中国）将会通过授权经销商，为涉事车辆检查后门车窗玻璃装饰条是否固定牢固。
如果出现了松动的情况，则会进一步检查装饰条的支架是否损坏。如果支架完好，则会进行重新安全；如果支架损坏，则会进行更换，从而为用户消除安全隐患。
其二、奔驰召回生产日期在2019年1月25日至2022年6月23日期间的部分进口GLS SUV汽车，共计29251辆。
奔驰GLS
本次召回，从2023年1月13日开始。至于原因，则是因为涉事车辆的第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧可能未按照要求安装。
在这种情况下，如果车辆发生碰撞，则可能导致第三排座椅靠背出现故障，使得座椅靠背固定会受到影响，从而增加乘员受伤的风险，导致安全隐患的存在。
召回之后，奔驰将会通过授权经销商，为这些车辆检查第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧，以确认是否出现弹簧缺失或者未被正确安装。
奔驰GLS
如果出现这些情况下，奔驰授权经销商则会为用户免费更换响应相应的零部件，从而为用户消除安全隐患。
其三、北京奔驰决定召回生产日期在2021年10月28日至2021年12月27日期间的部分C级汽车，共计3041辆。
本次召回，将会从2022年12月19日开始。至于原因，则是因为涉事车辆的变速器支座制造过程偏差，导致变速器支座焊缝可能出现开裂的情况。
国产奔驰C级
在这种情况下，车辆行驶过程中产生的力和振动可能会损坏变速器支座，从俄日可能造成变速器高度降低。
甚至于，在极端的情况下，变速器和传动轴之间的连接可能中断，导致车辆失去动力。而且，损坏的零件可能与车辆分离，会增加对车辆周围其他道路使用者造成伤害或者发生事故的风险，导致安全隐患。
召回之后，北京奔驰将会通过授权经销商，为这些车辆检查变速器支座的生产时间。如果确认生产时间在受影响的范围之内，北京奔驰授权经销商则会免费为用户更换变速器支座，以消除安全隐患。
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2、 本文汽车召回信息来源自国家市场监督管理总局网站，具体请以官方信息为准。对于召回，我认为是值得称赞的行为，因为这既能为用户解决问题，也在一定程度上显示了企业的责任和担当意识。
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