今天跟一位卖二手车的朋友聊天,不经意间就说起了雷克萨斯,万万没想到的一向保值的雷克萨斯居然出现了崩塌情况,这是我真没想到的。这是什么情况呢?咱们一起来分析一下。咱就拿ES来说,毕竟ES年初的时候还需要加价购买,用它作比较还是非常公平的。这位朋友说它最近刚收了一台2019年的ES300h,而回收价格只有26万,大家要知道这台新车落地可要四十多万,不到三年的时间居然亏了十几万,刚开始这位车主说什么也不卖,后期发现我给的价格是最高的,只能含泪卖了,而这位车主在过户的时候还说,原先想买BBA,但想着雷克萨斯保值最后才选择的ES,结果居然亏了这么多,说好的雷克萨斯保值率高呢?
其实不只是ES,其他雷克萨斯的车型的保值率也出现大幅度下滑,2020年的LS500h卓越版曾经落地高达百万,而现在只卖57万左右,而且还必须是黑色,如果是其他的色系弄不好还得再降个三五万。而NX、RX也是如此,而现阶段也就剩下LX570的保值率逆天了,不过这也是现象级的产品而已,毕竟LX已经成为了大排日系硬派越野的绝唱,情怀是无价的,这一点咱也表示理解。
那么问题就出现了,为什么不可一世的雷克萨斯保值率下滑严重呢?其实原因很简单,那就是雷克萨斯今年已经卖不动了,而销量上不去所以也就不可能出现加价这方面的问题,新车都不加价了,二手车还有什么保值率?有可能大家不明白其中的道理,就拿ES200说明一下,丐版起售价为29.69万元,算上加价这台车实际的价格为31万左右,相比原价来说贵了1.5万元左右,新车的价格上去了,二手车的价格肯定水涨船高,但新车价格下来了,那么二手车的价格自然也就跌下来了,保值率肯定也随之下滑!
再加上现在消费者买车越来越理性,我们也是认清了雷克萨斯的“嘴脸”,薄弱的动力、老旧的配置,再加上昂贵的售价,相比BBA或者是凯迪拉克、沃尔沃来说,雷克萨斯的优势已经荡然无存,试问谁还去买雷克萨斯呢?
现在的雷克萨斯说实话已经日薄西山了,如果再不作出改变,那么如今这个快节奏的汽车市场,已经没有雷克萨斯的一席之地了!
如若转载,请注明出处:https://www.51buycar.cn/93298.html