不知道为什么总有人说汽车不怕晒，是对现代造车工艺足够的自信还是随口一说？汽车怕长时间暴晒，分别停地面和停地下车库的车，几年后在4个方面会有明显的差距。
很多人可能会认为每年夏季、冬季，白天太阳暴晒，对汽车车漆影响较大，其实这还不是重点，另外一个我们最容易忽略的问题才是最伤车的。
我先来说说我自己的情况，我第二辆车买来2年多就重新做了车漆，3年多换了轮胎，而家里另一辆价位差不多的车，快7年了依旧很新，漆面基本没有太明显的问题，之所以两车差距这么大，主要还是日常养护的问题。
家里的车一直都停在地下车库，而第二辆车没买车位，只能停在小区地面停车场，因为是老小区，停车位周围基本都是大树，有时候停一晚上，第二天早上车身就会留下很多鸟粪，记得有一次停了两周左右，取车时，挡风玻璃的鸟粪早已干了，各种办法都没有弄干净，最后花了100大洋进行精洗养护。
老小区停车位很紧张，当时也没想那么多，差不多两年时间，几乎都是这样停车，后面慢慢发现车辆后视镜、引擎盖上多处漆面有细微龟裂，这时候才意识到，这些地方是小鸟经常站立的地方，也是鸟粪较为集中的地方。
一、最容易被忽视的“鸟粪”
鸟粪看上去似乎没什么大的危害，其实它的破坏力远超太阳暴晒，当然，车漆老化、龟裂也是多种因素共同作用的结果，先来说说为什么鸟粪的破坏力那么大？
原因一、鸟类的排泄系统会让它的消化蛋白质转化为尿酸，粪便里面含有尿酸盐、磷酸、铵、碳酸盐、草酸等多种物质，鸟粪中的尿酸本身就具酸性，有一定的腐蚀性，其中部分铵、盐、酸受潮或者遇水后会发生化学反应，具有较强的腐蚀性，可以说是金属的自然“天敌”，防不胜防。
原因二、很容易忽视的紫外线，车漆中主要成分有氨基树脂、羟基树脂或者丙烯酸树脂这一类树脂类成分，而丙烯酸树脂天生怕紫外线，我所在城市的紫外线很强，白天长达10多个小时的直射，久而久之，车漆表面的清漆层容易遭受破坏，而清漆层本身就是抗氧化、防腐蚀的，一旦遭到破坏，损伤不言而喻。
事实上，仅仅是太阳暴晒，对车漆的影响并不是很大，现在造车工艺相对已经成熟了，车漆需要较为复杂的工艺流程，比如需要经过电泳层、中涂层、色漆层、清漆层这四道基础工艺，在电泳层阶段，车漆需要经过高达200多摄氏度的温度进行长时间烘烤。
汽车车漆还会经过各种极端环境的测试，比如有的车企会按照QC/T 728-2005（汽车整车大气暴露试验方法）对车漆进行暴晒测试，因此，相对太阳暴晒来说，对车漆的影响并不是很大。
但是集合了鸟粪的酸性、紫外线的破坏，加上太阳暴晒、酸雨、粉尘等等的影响，即便车漆抗氧化、防腐蚀性能再好，也经不住他们长时间的摧残，久而久之，车漆表面不断被氧化，色泽也逐渐减退，严重一点的车漆可能出现发黄、龟裂等情况。当然了，不同的车型，根据价位、车漆工艺等等也会有差异。
二、对汽车轮胎的损耗较为明显
轮胎在长期暴晒后，橡胶容易老化、脆化，尤其轮胎表面容易龟裂，虽然轮胎的制造过程中需要经过较强的硫化过程，但其化学键带能量的涉嫌，比如冬夏两季紫外线较强，紫外线可以将分子链打断，从而降低轮胎强度。
昼夜温差较大，轮胎热胀冷缩，加之日常停在地面，酸雨、粉尘等加剧了橡胶老化。一般轮胎的寿命在3-6年左右或行驶里程达4-8万公里，如果日常用车环境恶劣，保养欠佳，轮胎寿命几乎减半。
日常轮胎胎压也很重要，胎压过高，会加快胎面中间位置的磨损，胎压过低，会加快胎肩部位的磨损，如果胎面磨损已经到了磨损标记处（轮胎花纹表面凹槽内凸起的标记），这时就该换新轮胎了。
三、对汽车内饰的破坏
夏季、冬季太阳暴晒，车内温度可高达六七十摄氏度，曾有车友做过实验，把打开的鸡蛋放里面，两个小时后鸡蛋逐渐成了煎蛋，可想而知有多热。
汽车中控台、前后挡风玻璃隔板、座椅等使用了大量的塑料件、硅胶，有纤维皮质包覆，搪塑工艺等，常处于暴晒的环境下，这些材料很容易变质、老化、开裂等。在太阳的暴晒下，内饰中很多含高分子材料的分子链被破坏，加速内饰褪色、老化、性能下降等。
当然了不同的车型，用料、材质等也不一样，老化的速度也不一样。
四、对汽车密封性、零部件造成破坏
太阳暴晒，风吹雨淋，对车辆门窗胶条、密封圈等都有一定的影响，胶条开裂，老化，关车门、开关车窗都明显感觉生硬，隔音效果变差，甚至进水等；
雨天过后车辆受潮，内饰容易发霉，有的地方被刮擦掉漆、钣金修复的地方、底盘等地方均容易生锈，尤其是各类电子元器件很容易因受潮、进水等导致电路故障。
夏季高温天气，汽车用车注意事项：
1、车内一定不要放香水、打火机、充电宝、手机这一类物品，打火机中的丁烷液体当温度超过55℃以上就很容易爆，香水中含有一定酒精成分，在高温空气下很容易挥发、膨胀，甚至发生爆燃等危险情况。
2、长时间暴晒后，不要着急上车，车内温度较高，内饰暴晒后会挥发出难闻的气味，里面含有害气体，这时候先打开车门通风，之后打开外循环，等温度降下来再启动车辆。
汽车防晒措施：
第一种、使用遮阳板，主要是前后挡风玻璃，可以选用一些具有遮挡紫外线的遮阳板，这样汽车内部也不会很热，有助于防止内饰老化等作用。
第二种、给汽车打蜡，汽车打蜡的作用比较多，比如可以有效隔热，防紫外线、酸雨侵蚀，防静电，保护漆面清漆层，当然了，打蜡之后的周期一般只有2-4个月左右，花费比遮阳板高，根据不同的车型、打蜡的作用等其价位也不一样。
第三种、贴隔热膜，装遮阳帘，使用车衣等等方式，前几年比较流行车衣，这几年逐渐少了，主要还是比较麻烦，对汽车保养的观念也开始变了。
汽车怕暴晒这不假，但正常暴晒对车辆并不会有明显的损伤，只有长期暴晒，用车环境较为恶劣对车子的损耗才比较明显。
汽车本身属于易耗品，从买回来的那一刻，就意味着它会有各种自然损耗，这是无法避免的，但对于普通家庭来说，辛辛苦苦攒钱买一辆爱车，也不容易，如果爱惜它，日常还是有必要做好相应的防护措施，如果完全不管不顾，三五年之后，内饰老化，看着都恶心，如果重新做车漆、更换内饰、保养天窗、更换轮胎、电瓶等零部件，这也是一笔不小的开销。
从养护经济成本来说，虽然地面车位便宜一点，但长期停地面的损耗成本远大于地下车库，即使没有买车位，也可以租一个地下车位，这笔经济账怎么算都划算。
总之，汽车没有想象中那么脆弱，无需刻意或者过度去做保养，日常用车注意规避常识性错误，正常养护即可。
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