今天我教给大家开车走直线，如何不跑偏。
首先是第一个方法：现在正在通过一个高架桥下的路口，即将进入前方车道，以驾驶员位置为坐标，驾驶员正对的方向是前方车道左侧1/4处，这是个定数，只要是车辆走直线，驾驶员位置刚好在车道左侧1/4处经过，现在驾驶员位置稍微靠左一点，
稍微往右打一点点方向，车辆稍作前进随即回一点点方向，因为向右打一点方向后，车辆行驶状态已经改变，回方向是让车身继续顺直往前走。
第二个方法：现在车辆进入车道内行驶，大家看前风挡玻璃下沿所经过的车道中心点，新手可以在这里做一个标记，让这个标记始终沿着道路中心行驶，那这个方向就不会偏离。
你车上的中心点怎么找，具体方法是：可以找一段没通车的道路，把车辆开到道路居中停放时，回到座位上去看道路的中间，司机的眼睛看到地面中心点所经过的前风挡玻璃下沿的位置做一个标记，这样你在开车时目视前方，用眼睛的余光通过这个标记点看到的地面是否是始终处于道路中间，就可以判断车辆是否走直线了。记住眼睛要目视前方50米到100米的位置，用余光去看标记。
现在前方路面左侧1/4处有一个小坑洼，大概处于驾驶员左肩膀位置，保持方向不变，看看轮胎是不是刚好从这里经过，看到画面颠簸了一下，说明左侧轮胎刚好压过这个小坑洼，开车在遇到这样不平的道路时，当然能避开的就尽量避开，避不开的话就要握紧方向盘减速通过，因为坑洼不平的道路会让方向自行跑偏。
我们再回看一下这段道路，注意方向盘的操作，虽然道路是笔直的，但是也要握住方向盘，根据前进中车辆的方向轻微变化，来轻微的调整方向，因为方向盘很灵敏，不仔细看你几乎看不出在转动方向盘。
新手朋友往往是感觉到车头明显拐的时候才会去动方向，动方向又往往幅度太大，动方向太大了就又偏向另一侧了，所以在后面看到他走的是一条曲线。
跟车起步过路口，向右微调方向，进入车道以后，向左微调方向让车身保持顺着车道直行。
前车打开左转灯要在实线上左转，减速继续跟行，对向车道没有车辆，不会影响到前车左转，做好通过准备，
向右稍微打一点点方向随即回正继续前进。
前方一段道路有一些弯度，一边前进，一边向左微调方向，然后是回正方向，然后继续向左微微打方向，然后再微微的回方向。像这样的弯度，方向不是一直向左打着，要有打有回，目的是让车辆沿着车道中间行驶。
前方又是一段笔直的路段，理论上不用动方向，但是很多非操作性的原因也影响着车辆跑偏。比如道路看上去是平坦的，其实道路都是不平的，一般道路的设计都是中间高两边低，路面有一个自然的弧度。还有就是左右轮胎气压和磨损程度也不会完全一样，这样车辆在行驶中即便是你抓紧了方向盘，车辆也照样会有一种跑偏的力量。方向盘的转动不仅仅是拐弯用的，还要求司机在车辆前进中不断修正方向，这个修正就是依靠司机对车辆进行前进状态的判断来向左或者向右微调方向。
第三个方法：现在又要通过一个路口，
进入车道线后，我们还会发现，在直行时左边的这个车道线和车身的一个位置基本是固定不变的，根 据这个规律，我们就可以找出一个通过左侧车道线与标记点对齐的方法，判断车辆是不是跑偏了。
方法就是在你看到地面车道线所经过的车身的位置做一个标记，在车辆行驶中，目视前方，余光去观察这个标记点是否一直在对齐着车道线行驶。当然了有的车辆可以看到引擎盖，也可以在引擎盖大约左前角位置做标记点。
教给大家做标记只是为了初期练习方便判断，当你熟悉了以后就无需标记了。以上三种方法不论哪一种，只要能熟练运用都是可以的，但是一定要记住的三个关键点就是：
第一，老司机是不会用标记去判断的，他们只会说用车感来判断，而新手朋友恰恰就是缺少这个车感，对应到这里其实就是一个方向感，做标记用余光就是练习方向感的最好方法；
第二，反应速度要快，车辆是在运动中的，当你看到标记再反馈到你的大脑，大脑经过分析做出指令需要向哪边打方向，这个基本就晚了，所谓的反应速度就是看到就已经做到，这个就需要多练习了，让使用方向盘像使用你的双手那样自然，这就是车感。
第三，就是方向的操作，方向盘是很灵敏的，速度越快越灵敏，在需要走直线的道路上，一定不要猛打方向和多打方向，打完方向要记得回方向，在行驶中“看远顾近”做好预判，保证远处大方向不变的情况下，随时微调方向，就能够做到游刃有余了。
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