桥壳(桥壳的作用)

桥壳的检修内容有哪些?桥壳的检修内容(1)桥壳和半轴套管不允许有裂纹存在,半轴套管应0行探伤处理。各部位螺纹损伤不得超过2牙。(2)钢板弹簧座定位孔的磨损不得大于1.5mm,超限时先进行补焊,然后按原位置重新钻孔。(3)整体式桥壳以半轴套管的两内端轴颈的公共轴线为基准,两外轴颈的径向圆跳动误差超过0.30mm时应进行校正,校正后的径向圆S恸误差不得大于0.08麵。(1

桥壳的检修内容有哪些?

桥壳的检修内容(1)桥壳和半轴套管不允许有裂纹存在,半轴套管应0行探伤处理。各部位螺纹损伤不得超过2牙。(2)钢板弹簧座定位孔的磨损不得大于1.5mm,超限时先进行补焊,然后按原位置重新钻孔。(3)整体式桥壳以半轴套管的两内端轴颈的公共轴线为基准,两外轴颈的径向圆跳动误差超过0.30mm时应进行校正,校正后的径向圆S恸误差不得大于0.08麵。(1)分段式桥壳以桥壳的结合圆柱面、结合平面及另一端内锥面为基准,轮毂的内外轴颈的径向圆跳动误差超过0.25mm时应进行校正,校正后的径向圆跳动误差不得大于0.08mm。(5)桥壳承孔与半轴套管的配合及伸出长度应符合原厂规定,如半轴套管承孔的磨损严重,可将座孔镗至修理尺寸,更换相应的修理尺寸半轴套管。(6)滚动轴承与桥壳的配合应符合原厂规定。

汽车整体式桥壳指的是什么?

驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两种类型。整体式桥壳常见有整体铸造、中段铸造压入钢管、钢板冲压**等形式。整体铸造式驱动桥壳的中部为一个环形空心壳体,即主减速器壳,用于安装主减速器、差速器;两端为半轴套管,用来安装半轴。桥壳后盖上装有检查油面用的螺塞。

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