现在一段双车道公路行驶，前方限速标牌显示，本路段限速80公里。
虽然上下车道中间设置有护栏，但是要特别注意护栏豁口处会经常有车辆、行人横过马路。注意上方标牌，前方测速。按照有关法规，测速设备至少要前置500米设置预告标志，根据这一规定，前行500米就应该有测速拍照了。
目测前方测速设备距离不足500米，但是从看到测速提示牌开始立即减速，还是来得及的。
看地面这些急刹车痕迹可以判断，很多车辆并没有注意到哪个前置提示牌，当看到***出现的时候，才立即采取紧急刹车降速来规避***的**拍照。
现在我们看一下这组监拍设备都是由什么来组成的，这个**是负责拍照的，紧挨着这个黑色的是****，左右两个白色的是补光设备，被这个树叶遮挡了一点的是闪光灯。
像这种****，当你以**的方式快速开过来到达监拍设备跟前，再以急刹车减速的方式规避被拍的话，基本是没有用的，因为雷达可以瞬间完成测速，在你刹车前可能已经完成了测速，当你慢下来的时候已经拍照完毕了。以后不要耍这个小聪明了，还是老老实实的按照限速标准跑最安全，况且当你遇到测速急刹车的时候也很容易引发追尾事故。
现在导航提示前方有违法拍照，这是一个设置于交叉路口的与红绿灯配合的***，主要是进行路口违法拍照。
右侧黄颜色标牌显示前方到达平面交叉路口，这里又出现一组监拍设备，这套设备是为这个无信号灯路口服务的，此处事故多发，增加这组监拍设备可以有效的起到震慑作用。
现在导航提示前方300米有连续违法拍照，这里又是一个十字平面交叉的路口，线杆上方有***和补光设备以及闪光灯，但是没有****设备。可以判断这不是测速设备而是违法拍照设备。我车辆在经过的时候闪光灯并没有开启。但是你如果在这个位置压到导向车道实线，估计就会启动拍照了。
这里又是一个平面交叉路口，
可以看到有一个黄灯一直在闪烁，意思是提示在这里要减速观察慢行通过。左边护栏豁口处正好有一辆轻卡在等候左转弯。上方这组设备也只有一个**和补光设备并无****。但是要注意的是，没有****不一定没有地感线圈，如果此处埋有地感线圈的话，**也是逃不掉的。
这里又是一个平面交叉的路口，这组监拍设备和刚才的一样，也没有****，这已经是在大约5分多钟的时间里连续通过的第六组监拍设备了。
现在导航提示“请注意经过事故多发地”，目前我右前方一辆大货车正处于这段弯道上行驶，不要着急超车，
先观察它前方的路况，现在发现大货车前方有车辆靠边停车，为了防止大货车向左变道，我先慢速尾随一会。
看到大货车车轮轨迹向左压过来了，我继续放慢速度尾随，
当大货车通过弯道绕过右侧车辆后，开始向右回到原车道，我鸣笛、提速超车。
现在导航提示前方300米处有违法拍照，这是一个设有信号灯的路口，上方***也没有看到有****，到这里我们大概可以总结一下，凡是导航提示路口违法拍照的，都没有测速功能，当然了还是不能排除地下是否埋设了测速线圈。另一个共同特点就是所有的监拍都是两个朝向的***，一个是朝向你开过来的方向拍车头，一个是朝向你开过去的方向拍车尾。
注意路边标牌，限速出现变化，由刚才的80公里下降到70公里，限速牌右侧的字体是“前方线路违法拍照”。
导航提示300米处有连续违法拍照。这里又一次出现长长的急刹车痕迹，看样子还是为了规避这个***的，这也再次证明了***威慑力的存在。
这里大概是为了过这个铁路桥而设置的***，可以看到比其他路口多了一个圆形**头，这个**头是为了拍摄左右两个道路方向路过车辆，在通过铁路桥时的动态画面的。
紧接着又是一个路口，再次出现一组路口监拍设备。这是这一路开过来经过的第九组监拍设备。
前方出现第十组监拍设备，这组设备大概是因为右侧热电厂这个出口而专门设置的，意思是让经过这里的车辆注意右侧路口有车辆汇入。
现在即将到达第十一组监拍设备，在即将到达路口时，上方闪光灯亮了一下，估计此处埋有测速线圈，当轮胎压过前后两个线圈时，会自动启动设备进行拍照，因为看不到线圈的埋设，也只是猜测。
前方即将通过一个信号灯路口，这是一个唯一没有设置监拍设备的路口，刚好绿灯放行时间，快速观察斑马线两侧直接在最后一秒通过。
前方即将进入县城的最后一个路口了，也是我12分钟所经过的第十二个和第十三个安装有监拍设备的路口，因为可以看到这个路口连续设置了两套监拍设备，也没有发现有测速设备。
12分钟的路程，连续经过了13组监拍设备，这条道路自建成以后，成为连接两地的交通主干道。但是因为路况好、车速快，也发生过无数起交通事故，甚至夺走了很多人的生命！后来道路上这种监拍设备逐渐装了起来，再后来越装越多，也许很多经过这段道路的司机，感觉到太密集、太繁琐，甚至极端的认为是为了“创收”，其实与交通事故和保护生命比起来，慢一点车速，多几次停车和起步也算不了什么！为了减少和避免交通事故的发生，保护生命和车辆安全，可以说真的是用心良苦！
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