大众ts是什么意思啊(大众tsi的区别)

《我有车》原创新车报道:2022年8月23日,一汽-大众中期改款探岳家族正式上市,车系当中总计分为探岳、探岳X以及探岳GTE三个版本车型均得到了不同程度的升级,售价分别为20.49~25.99万元、23.29~26.29万元以及24.29万元。随着一汽-大众探岳中期改款车型正式发布,新款车型主要针对内外饰、机械部件等进行了升级,意图重新回归中型车销量头部位置!▲3年多时间销量超50万辆!2018

《我有车》原创新车报道:2022年8月23日,一汽-大众中期改款探岳家族正式上市,车系当中总计分为探岳、探岳X以及探岳GTE三个版本车型均得到了不同程度的升级,售价分别为20.49~25.99万元、23.29~26.29万元以及24.29万元。

随着一汽-大众探岳中期改款车型正式发布,新款车型主要针对内外饰、机械部件等进行了升级,意图重新回归中型车销量头部位置!

▲ 3年多时间销量超50万辆!

2018年是大众SUV元年,大众品牌在这一年一口气发布了四款SUV车型,其中有两款归为了一汽-大众,这对于之前一直没有SUV布局的一汽-大众来说无疑是里程碑。

虽然探岳比家族首款SUV探歌还要晚到了一些时间,但凭借着大众的神车光环,探字家族SUV依旧在市场上掀起了追逐浪潮,该车上市三年多以来累计销售新车超过50万辆,单月销量最高冲过2.7万辆的成绩,似乎自车市凛冬也无法拦住其后发冲劲。

探岳之所以能取得如此优异的成绩,离不开定价策略的有力出击,作为一款现阶段起售价仅20万出头儿的中型SUV,其购车门槛远低于途观L的21.58万元以及冠道的22万元,自然对市场释放了不少价格诚意。

甚者高功率动力+4MOTION四驱中高配车型,也确实有着不错的机械素质。众所周知大众的中高阶车型向来是“动力标多少就有多少”,再加上不俗的底盘调校以及博格华纳第五代瀚德四驱系统的加持,确实是有着相当不错的综合驾驶质感。

在今年上半年,现款一汽-大众探岳累计销售新车4.98万辆,与去年同期相比下滑25%,这除了是受到中期改款影响以外,还有之前所爆出的颗粒捕捉器问题。先前一汽-大众探岳330TSI版本搭载了代号EA888-DPL发动机,车主受到了GPF不畅的困扰,导致油耗爆高同时踩油门没劲儿。

不过经过几个月之后一汽-大众方面已经给出了最佳解决方案,针对硬件和软件都进行了全面升级,通过重新优化发动机程序以及增加隔热防护等措施,让用户不需要专门去跑高速实现GPF的再生,在日常用车阶段就可以实现再生,而且据厂家表示,他们已经进行了反复试验,通过这种最新的方法,将会有效解决前期GPF的问题。

而中期改款后的版本,在330TSI车型上则启用了全新EA888-DTH发动机,即便186马力(137kW)和320牛·米动力数据并未改变,但根据我们通过相关渠道获悉,新的DHT代号发动机针对OPF和软件等方面都进行了相关优化,后续是能够解决问题的。

此外,探岳380TSI车型的发动机并未改变,还是EA888-DKX,最大功率220马力(162kW),最大扭矩350牛·米,匹配博格华纳翰德第六代四驱系统,另外需要注意的是,中期改款燃油版只有380TSI车型具备四驱系统,像330TSI车型则不会提供。

280TSI车型还是继续提供一款,EA211发动机的动力未变,仍然是150马力(110kW)和250牛·米扭矩。不过此次中期改款探岳还将首次新增了1.5T EVO2发动机+7速湿式双离合(DQ381)动力组合,据官方表示这套动力比现有的1.4T还要有更加优异的燃油经济性表现,另外根据以往一汽-大众对于EA211-EVO2引擎的规划,此次新款的1.4T动力版本或将是最后一款年型车了,后续极有可能由1.5T EA211 EVO2发动机取代现有的1.4T动力。

不过从现有的信息了解到,1.5T探岳在今年有可能是买不到的,能买到的时间会是在明年初,有意向的用户不妨再等一段时间。预计该车1.5T版本的动力将和现款速腾300TSI车型保持一致,最大功率160马力(118kW),最大扭矩250牛·米,比现有的1.4T版本将会有更好地燃油经济性水平。

而随着中期改款探岳的到来,该车已经有成熟的GPF优化方案,同时还有全新升级的产品力,例如全新的内外饰细节升级、四驱升级等,相信探岳车系的销量提升,将有着相当积极的促进作用。

▲ 中期改款探岳都改哪儿了?

中期改款探岳R-Line版本使用了现款外观轮廓,仅针对细节部分进行了升级优化,其中新款车型中网部分变化为X型峰峦式,同时格栅顶部追加了横贯式LED日间行车灯,且中央的大众LOGO也同样会发光了。

车尾变化也很明显,尾部全新使用了横贯式LED尾灯,夜间点亮后辨识度相当不错,另外未来中期改款探岳全车系都将使用隐藏式排气布局,但个人觉得这样的设定还是有点过于内敛了,不如给个双边单出传统排气样式更耐看。

此次中期改款,官方针对普通燃油版本外观也进行了升级,即便中网部分与R-Line版本车型没有区别,但下方保险杠部位则给到了X造型,同时两侧的LED日间行车灯也变成了倒梯形样式。

中期改款探岳针对车侧细节部分也进行了全新修饰,包括轮眉和下包围处由现款的黑色塑料材质更换为亮黑色装饰件,并且在未来中期改款探岳车系可能全部都将采用这样的设定。

新款车型三围4592x1860x1669mm,轴距2731mm,相比现款车型只提升了9mm车身高度。事实上一开始探岳的尺寸设定,也是瞄准了紧凑型和中型SUV市场之间的模糊地带,例如其2731mm轴距虽不及途观L的2791mm、冠道的2820mm,但对比本田CR-V的2660mm则优势明显,加上本就不俗的车身三围,这对于一款5座SUV的乘坐空间可以说相当有保障。

此外,包括中期改款探岳X以及探岳GTE车型在外观部分同样经历了焕新升级,这两台车主要针对格栅、前大灯以及尾灯组进行了优化,其余部分并未有太多改变。与此同时,包括探岳、探岳X以及探岳GTE车型,未来同样均会配备可开启全景天窗,只不过探岳X受制于车体的溜背式设计,天窗靠尾部区域的面积会略小于另外两款车型。

中期改款探岳座舱其实没有太多改变,只是把中控台区域前部追加了凹槽,意图给新增的12英寸悬浮屏留出空间,其中中控屏内部集成了家族最新的MIB3智能网联系统,虽然官方说重新优化了UI和流畅度,但车机总体使用体验还是一般。另外该屏幕内部还可以调节L2级驾驶辅助、自动泊车、智慧车联、IQ.Drive智驾管家等。

新款车型这次对车内氛围灯也进行了升级,由现款的单色升级为30色,且中控台上和车门都使用了透光饰板,夜间点亮后车里氛围提升显著。此外此次新车仍然装配了哈曼卡顿音响系统,不过GTE版本车型将不会享有该配置。

《我有车》总结:作为中期改款车型,新款探岳相比老款在内外饰和配置方面都有或多或少的升级或优化,其中凭借前瞻的外观造型、更多IQ.家族科技以及相当不错的动态性能,将在未来助力探岳车系取得新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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