风阻，是一只看不见的手，它影响了汽车的方方面面！如果没有风阻，那么我们的汽车就会更省油。如果没有风阻，我们的车就会更安静，不会有风噪。如果没有风阻，那么汽车行驶就更平稳，不会受到乱流的影响。但这是不可能的！风阻是一只看不见的手，它时时刻刻都在影响着汽车的行驶。
风阻，是一只看不见的手，它影响了汽车的方方面面！
如果没有风阻，那么我们的汽车就会更省油。如果没有风阻，我们的车就会更安静，不会有风噪。如果没有风阻，那么汽车行驶就更平稳，不会受到乱流的影响。但这是不可能的！风阻是一只看不见的手，它时时刻刻都在影响着汽车的行驶。可以说“克服”风阻，是每个汽车品牌都在干的事儿。
近日，极氪官方发布了旗下中大型豪华MPV车型ZEEKR 009的风阻系数数据，新车风阻系数仅为0.27。大家知道这意味着什么吗？意味着极氪009的风阻系数，跟轿车的水平差不多了！但极氪009是一台MPV，有更大的撞风面积，所以这么低的风阻来之不易。
如何实现低风阻呢？三个方面！一是靠平台！二是靠设计优化！三是靠风洞试验！
我们一个一个说！先说平台，在平台方面，得益于SEA浩瀚架构底盘极高的平整度，ZEEKR 009拥有了优秀的空气动力学基础。
搭载SEA浩瀚架构的车型很多，但为什么极氪009的风阻更低呢？原因就是第二条，设计！
ZEEKR 009搭载的主动进气格栅可根据车速进行灵活开闭，显著降低了车辆的内流阻力，使得风阻系数降低了4 counts；前轮阻风板使得风阻系数降低了15 counts；全自动空气悬架降低车身高度，又让ZEEKR 009进一步降低了6 counts的风阻系数。
双A柱拥有更大的覆盖面积，通过对玻璃曲面优化等方式，使得风阻系数降低了8 counts；通过对侧翼的造型优化，使得风阻系数降低了7counts。通过对气帘、侧裙、尾翼等细节造型的多处圆角优化降低18counts，以及后扩散器、后轮阻风板等空气动力学组件的加装，ZEEKR 009进一步降低了6counts。因此通过一系列低风阻设计，让极氪009具备了更低风阻的潜质！
第三，是风洞试验，这个道理跟飞机非常相似，即使采用了流线型设计，最终也要通过风洞测试来进一步验证。这是实现低风阻的最后一个环节！据了解，极氪009通过超过10000个小时的软件模拟，超50个小时的风洞实测，实现了低风阻之后，相较优化前续航最长增加了57.6公里（CLTC工况）。
风阻，向来是最重要，但是却被用户忽视的地方。因为我们具体说到某个配置的时候，无论是真皮还是实木，用户都能感受的到，看得见摸得着。而风阻是用户无法感受到的，因此汽车品牌对风阻往往不够重视。而现在，通过极氪009的低风阻，我们看到有越来越多的品牌开始注意到这些细节。而最终反映出来的，都是汽车品牌技术实力的体现。
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