汽车怎样省油还有劲呢(汽车怎样省油还有劲儿)

对于很多老司机来说,开车让汽车省油是一个很重要的操作,当然了开车省油首先就是要有很好的开车心态,那些喜欢开快车,喜欢超车,喜欢运动感的小伙伴,省油可能不是他们所要考虑的瓿了,只有喜欢环境,节约生活的朋友才会考虑的。随着油价“水涨

对于很多老司机来说,开车让汽车省油是一个很重要的操作,当然了开车省油首先就是要有很好的开车心态,那些喜欢开快车,喜欢超车,喜欢运动感的小伙伴,省油可能不是他们所要考虑的瓿了,只有喜欢环境,节约生活的朋友才会考虑的。

随着油价“水涨船高”,很多车主开始发愁,越来越愁,油价上涨虽然不像奢侈品上涨那么夸张,可是奢侈品不是必需品,而汽油对于汽车而言却是必需品啊。如同粮食之于人,而汽油正是汽车的粮食。

可是油价是不会降了,至少短期内或者半年内是不会降低了,这可怎么办?那只能靠车主自己想办法省油了,车主们是各尽奇招,要么是学习省油的开车小技巧,要么是少开车,要么是拼车蹭车一类的。然而省油还要从行为开始,也就是从开车技巧与用车习惯上去节省。

汽车省油有几个方面要注意,首先就是不要急加速,这样发动机会浪费大量的燃油,但是汽车的提速会变快,最慢还是慢慢提升,最为省油,其次就是不要激减速,那么小伙伴会说了,不让减速,难道让撞车吗?

当然不是了,这个指的是要有预判的心态,当到了前面有红灯的路口时,可以使用滑行的方式,就是不再加油了,让汽车利用惯性来行驶到路口,当然不是指的空挡滑行,而是靠的惯性,不要再给油了,这样到了路口,车速也就不高了,同时刹车系统的负担也小。

油耗也会比较低,加速后再刹车,对于能量就是一种浪费了,再有就是行驶速度了,一般来说,汽车的行驶速度在60-90公里这个区间是最为省油的,尽量全程能保持这个速度来行车,汽车就是比较省油的。

省油正确的做法应该是把驾驶模式调整到ECO经济模式,车辆速度尽量维持稳定50~80kph最佳,车辆尽量不要低速蠕动行驶,开车时油门踏板要稳住,不要忽大忽小,在城市路况开车时,提前预判车辆行驶工况,尽量不要急加速或急刹车,如果车主能够以上述操作方式开车,车辆油耗肯定会大幅降低。

高档低速行驶比较省油,尽可能挂入高档,同时保持低速行驶。节油试验表明,在每小时50公里匀速行驶的情况下,以二档行驶,燃油消耗13千米1升;以三档行驶,约为18千米1升;

以四档行驶,达22千米1升。对于车辆速度而言,车辆油耗随着速度的增加先降低后增加,所以每一辆车都有最佳行驶速度值,一般情况下,车辆速度维持在50~80kph之间,车辆油耗最好。

车辆行驶时,尽量不要低速蠕动行驶,发动机燃烧效率较低,油耗自然就很高。对于油门踏板而言,油门踏板直接决定车辆发动机进气量,如果油门踏板经常变动,发动机进气量自然而然也变化显著,发动机喷油量不均匀,时大时小,这种情况下,车辆燃油效率自然而然也会很低,所以,如果想要有较经济的燃油消耗,最高稳住油门踏板!

车辆急加速和急减速对油耗影响最大,急加速时,发动机喷油量增加,输出扭矩增加,车辆加速,如果急减速,车辆大部分动能都转化为摩擦能浪费掉,如果经常这种情况行驶,车辆油耗高到让你无法接受。

日常减少怠速工况的使用,也就是说需要稍长时间的停车,尽量关闭发动机。关闭整车用电设备,关闭空调。有预见性地提前松开油门踏板进行滑行。例如在红绿红,在弯道之前提前收油,准备减速。

减少急加油情况,简单理解就是尽量开车柔和点,减少急加急减工况。根据能量守恒思路,整车其他负荷加大的情况下,必然导致整车消耗能量的增加。例如大白天开着灯光行驶,长时间打开应急双闪灯,增加一些有效的用电设备的使用。

同样的路面里程行驶的情况下,尽量选择不堵车的路况,尽量选择下坡路段多的路况。减少车内不必要的装载,简单理解就是减少车辆总质量。不要在车内长期放置一些配重较大的装置。

经常性检查燃油蒸**况,是否有燃油不必要的蒸发。注重整个传动系统的保养,尤其是发动机的保养,增加整个传动链的传递效率。关注轮胎胎压保持在合理的位置,减少滚动阻力。应按时保养车辆,使车辆的各部件运行正常,轮胎气压保持充足,车内应勤整理。

避免存放不必要的杂物,油箱应保持半箱左右,驾驶操作轻缓,避免急加速急减速,预见性地使用油门控制车速。高速公路上应保持经济时速,夜间行驶应及时变换灯光,使用近光灯正常行驶,空调使用应尽量缩小与常温差距,风速选择中低速,高速行驶时,应避免开启车窗。

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