随着汽车市场的逐渐成熟，一辆车开到报废的“从一而终”的传统消费方式已经有了改变。开个3-5年换车这都是很正常的，但当你要处理旧车的时候，就考验“残值”能给车主换回多少钱，你不在意吗？
什么是汽车保值率？
车辆残值是指从购买车辆(新车、二手车)之日起，该车使用一段时间后的剩余价值。而车辆保值率是指某款车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。高保值率车型的优势在于其价格受降价风潮的影响小，消费者承担车辆贬值损失费低。
简单来说，保值率就是一辆车你买回来用了几年后还值多少钱，残值率越高，旧车就越值钱，车辆就越保值。
在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。但在国内，还是有少部分消费者将价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解。
其实决定残值率的因素有很多，其中最主要的就是销量，销量越高的车型市场流通率高，残值也就高，销量低的车型，自然也就残值更低，这就是二手车行业中的马太效应。
作为消费者，只有了解哪些因素影响二手车保值率，才能对旧车的价格有所了解，评估出一辆二手车的价格，这样进行出售时尽量卖个高价。
哪些因素影响二手车后续价值？
品牌美誉度
在国内汽车市场，大多数买车比较看重品牌，越主流的品牌，保有量越大，保值率也就更高，相反小众品牌或者冷门车型贬值很快。品牌一般从高到低排序是合资、合资自主、自主、进口，像大众、丰田、别克、奥迪、奔驰、宝马等主流品牌在市场上还是比较有保障的，如果因安全问题频繁出现召回事件的，品牌信誉度也就会降低，保值率也随之下降。
车型
车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑，一般保有量越大的车越保值，如老捷达、老桑坦。新上市的车需要经过市场的考验，保值率需随着市场占有率、口碑上升后才能慢慢提升。
车身颜色
颜色跟车辆定位相匹配，一般情况下保值率更高。带有商务气息的车子以黑色、银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这些色系车型因保有量相对较高，保值率也会更高一些。白色色系保持了一贯的传统大方、清爽明朗，好歹算是车流中的主力色彩。
橙、黄、绿、蓝色等个性色，出现在飞度、MINI、名爵这类个性小车上，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。而且每个车型推出时都会有一种主打色，主打色车型的保值率通常高于其他颜色款。
新车价格波动
二手车价格和新车价格关系非常密切。新车一旦跌价，二手车马上跟着跌价，如果新车经常出现大幅度降价促销，二手车保值率就不会太高。相反，如果新车价格一直很稳定，相应二手车价格也会坚挺，其保值率就高。
油耗&养护成本
排量大油耗高的车型往往令人望而生畏，尤其是在二手车市场上，一款车的保养维修费用高，市场接受程度就会变低。据统计，油耗低的车辆每年贬值不到7%，但是油耗高的车辆每年贬值则会超过15%，所以，日系、韩系二手车的保值率普遍高于欧系、美系车，就是因为省油。
车况
一辆车平时开的在不在意，出险多不多，事故大不大，是影响这辆车的保值率高低的重要因素。事故分为大小事故，小事故如一般的剐蹭、追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响。大事故比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，那么车辆本身残值会大大降低。
衡量二手车价格
评估一辆二手车最简单的方法是以“基本型”新车最低价为参考，二手车在没有发生大改款的前提下，第一年折旧率约为15%-20%，第二至五年，每年递减7%-9%之间，车主即可大致确定二手车的行情，可能会根据配置适当加价。
除此，还可尝试其他评估方法。以一辆车的有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×(3+2+1)÷15=8万元。
如果觉得不放心，可参考专业网站免费评估工具，只有详细了解真实价值，才能确保交易的公正公平。一般，车况、保养得当是加分项，自行安装、加装、改装的价格都不会计算在内。
在二手车行业有这样一句行话：“一车一况，一况一价”。热门车跟冷门车的折旧方式不一样，甚至颜色不一样的车价格也相差巨大。车主只有充分了解自己的爱车，才能正确给自己的车辆定价。
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