提到长安福特福克斯大家肯定都不陌生， 这款车2005年进入中国市场，可以说也曾红遍了中国的大江南北。不过就在2019年，它进行了一次换代，全面革新的平台架构、更年轻的外观设计，照理说应该重塑辉煌才对。但彼时它在一个敏感的时机更换了全系三缸动力，中国消费者对“换用三缸”这件事很不买账。所以这次中期改款，长安福特痛定思痛，给福克斯重新装上了四缸发动机，那么这次它能成功吗？跟随我们的镜头来看一看吧。
外观设计：简洁利落的“运动小车”
新款福克斯的整体设计完全是由福特中国设计中心主导，可以看到新车整体显得既低趴又动感，充满年轻活力元素。官方将这个设计语言称作“势能美学”。除了同步提供三厢、两厢版本，新款福克斯还可选ST-Line以及S EDITION两种外观套件，走的都是年轻人喜欢的运动风格。
而在细节上，新款福克斯悬架高度降低10毫米（ST-Line/S EDITION），ST-Line车型除18英寸熏黑轮毂外还配备了米其林PS4高性能轮胎，这套轮胎也为下面的驾驶体验预先埋下了伏笔。
尾部造型变化不大，可以看到有一个非常明显的圆润收窄效果，显得非常紧凑运动。两种套件的差异在此：首先是右侧大灯下的徽标，其次ST-Line/S EDITION采用的是单侧双排气，普通版本就是隐藏式排气了。
·内饰设计：科技气息浓郁，设计略显奔放
进入车内，新款福克斯最抓人的还是两块液晶屏——12.3英寸悬浮式中控屏与8英寸液晶仪表。不过在设计细节上，仍然有一些美系品牌的奔放气息在，少了一些精致的成分。12.3英寸中控屏内建的SYNC+智行信息娱乐系统我们也比较熟悉，包括各种互联、APP下载、语音识别、“福特蓝朋友”智能语音助理、导航等功能，一应俱全。
·驾驶表现：让热爱驾驶的你会心一笑，但变速箱稍拖后腿
新款福克斯全系采用四缸1.5T EcoBoost?180涡轮增压直喷发动机，最大功率130kW（6000rpm），峰值扭矩243Nm（1750-4500rpm）。另外这台1.5T发动机还具有Overboost技术，可进一步将扭矩提升至270Nm（2000-4000rpm）。
作为一台富有运动精神的“小车”，福克斯的运动感从发动机开始。这台发动机除了平顺外还能让人感受到不小的动力储备，无论城市驾驶还是高速行驶都显得游刃有余。匹配的6AT变速箱虽然外观“键盘值”很高，但整体表现还是有进步的空间，激烈驾驶下降低表现有时没有那么干脆利落。
不过除此之外，在转向、底盘、车身动态响应上，新款福克斯都表现得可圈可点。官方数据这台车0-100km/h加速时间为7.9秒，极速能达到220km/h。在全油门加速时，体感确实很有冲劲；行驶在山间蜿蜒小路上，精准的转向表现和灵活的车尾循迹性，又能让你不经意地笑出来。
编辑点评：
自从2019年换代，福克斯就是一款非常讨年轻人喜欢的紧凑型车。不过彼时恰逢福特在国内遇到了困境，官方试图把福克斯打造成一款均衡全面的家用车，削减了它最核心的“运动”属性，加上换用三缸，可以说是沉寂了一段时间。不过新款推出之后不一样了，先是把运动精神还给了福克斯，再是把四缸发动机安了回来，这次在竞争激烈的紧凑型车细分市场总该有福克斯的一席之地了。
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