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很多朋友对于金城草蜢200和不考虑价格，龙嘉V-MAX300i和金城草蜢200怎么选不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- Liberty150、金城圣甲虫和草蜢该怎么选择
- 请问金城草猛200t与林海175谁值得购买，谢谢
- 不考虑价格，龙嘉V-MAX300i和金城草蜢200怎么选
- 想买一辆金城草蜢200摩托车，主要平时代步，这个车性能如何
- 和草蜢200差不多的踏板
Liberty150、金城圣甲虫和草蜢该怎么选择
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比亚乔Liberty150ABS，金城圣甲虫200，金城草蜢这三款踏板车都是属于国内比较高端的小型踏板车，如果想在三款车里面选择一款作为日常代步通勤，该如何选择呢？
Liberty150如图所示。
这款车现为原装进口大贸，搭载了比亚乔的i-get单缸三气门风冷发动机，马瑞利电喷系统，实际排量155cc，最大功率9.6KW/7750转，最大扭矩13NM/6500转。这个动力表现在150CC级别的车型里面是非常出色的，即使与跨骑车相比也不落下风。前16寸后14寸的大直径轮胎提供了优良的高速稳定性，令骑手非常有信心。配置上博世品牌的ABS是个亮点，目前这款车的价格为22800，作为进口大贸车型来说，这个价格不能算很离谱，毕竟欧洲原装进口的品质是看得见摸得着的，做工精湛细腻，油漆质量非常好。另外座高也比较亲民，只有790MM。
再看金城圣甲虫200，如图。
也是一款典型的欧式风格踏板车，也有一双大脚，欧洲街道的石板路特别多，大直径轮胎对于克服这种细小的震动非常有效，因此，你看到的欧系踏板车大多都有一双大脚的缘故就是这样来的。发动机当然是亮点，水冷单缸四气门，排量200CC，最大功率达到了14KW，最大扭矩为16.5NM，性能非常出色，尤其是高速性能，动力特性偏向中高转速的发力。起步加速时没有很明显的提速感，0到40KM/小时的时候比较温柔，不过过了这个速度区间之后，加速表现线性，提速有力，发动机噪音不大，震动也小，线性的加速一直可以持续到100KM/小时的区域，再往上受排量的限制，加速性能趋弱，不过极速仍然可以达到120KM/小时左右，作为一辆小踏板，拥有这样的实力已经算很不错了。油耗也表现不错，即使是激烈驾驶的情况下，也只是3升出头的样子。ABS版本如今的价格是25800。不过槽点也有，坐高不太亲民，载物空间小，腿不能伸直，再就是续航不算理想。
下图为草蜢。
这款车也是采用了与圣甲虫同样的发动机，就不过多介绍了。配置是个亮点，铝合金的单摇臂，半热熔胎，后独立减震，这些都体现了他的运动风格，实际体验也确实是身手不凡，尤其是弯道中的表现堪称完美，很有驾驶乐趣，操控灵活，抓地能力出色。实用性也不差，虽然是一颗欧洲心但是还是属于日系踏板车的风格，很奇怪金城是怎么把这两种截然不同的风格糅和在一起的。槽点也有，首先发动机的震动还是有点大，另外做工上还是有点瑕疵，布线及焊接，覆盖件的缝隙等等，还是与合资产品有较大差距，与Liberty150相差更大，行驶时会感觉到覆盖件哪里没上紧有摩擦的声音，令人感到不快。
如果非要在这三款车里面选择一款，骠骑府比较倾向于Liberty150ABS这款车，综合实力比较突出，动力和配置够用，做工精湛，实用性也不差，进口大贸的身份也更有底气，不知大家以为如何。
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请问金城草猛200t与林海175谁值得购买，谢谢
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这两款车属于模仿秀之间的PK，原型车都是雅马哈的FORCE155，如图。
林海领程175如图，目前价格是标准版15800，ABS版是17300。
下图为金城草蜢200，目前售价是ABS版17800，标准版15800。
先说说动力系统吧！领程175的发动机是林海自研，实际排量为165cc，水冷单缸四气门，最大功率为10.8Kw/8000转，最大扭矩为13.8Nm/6000转，才用了陶瓷气缸壁和锻造活塞，滚子摇臂等技术，还是有一定技术含量，动力表现也不错。看看性能数据吧，如图。
再看金城草蜢200，这款车的发动机是直接移植了金城提拉米苏200（圣甲虫200）的发动机，欧洲血统，实际排量为189cc，水冷单缸四气门，最大功率为14.1kW/8250转，最大扭矩为16.5Nm/6500转，动力强劲。
可以看到，两款车的0到100KM/H的加速成绩相差无几，只间隔了0.1秒，原因恐怕还是与草蜢重达150KG的整备质量有关，而林海领程只有136KG。但是极速还是有差距，草蜢凭借更大的排量占据优势。
配置上大体都差不多，前后碟刹配置ABS，都配备了滕森的轮胎，轮胎规格也一样，前置油箱，铝合金后单摇臂，正立前叉后单减震。但是一些舒适性便利性上的配置金城草蜢200要做的稍好点，例如他提供了备用的油箱，可以很方便的放进座桶内，将燃油携带量拓展到15升，大大提升了续航里程。另外还提供了USB充电接口，然后在离地间隙上要远高于林海领程175，达到了136mm，而林海领程175的离地间隙不到100mm，摩旅时，这些设计是很实用的。另外，金城草蜢200的散热器位于车头部位，理论上来说，迎风面积更大，散热效果更好，更有利于长途高速奔袭。
做工上两款车基本处于同一水准，说实话，都不咋滴，金城做工差是名声在外，林海也没好到哪里，主要是体现在装配质量上，别跟合资车比，比国内的隆鑫宗申也不如。
如果你一定要在这两款车里面选择，我的看法就是——还是草蜢200更适合一点，价格相近，动力更大，配置更齐全，你说呢？
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不考虑价格，龙嘉V-MAX300i和金城草蜢200怎么选
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首先说明一点，两款摩托车都具备200KM以上的续航距离，这个不成问题，你多虑了。然后质量方面，对于龙嘉V-MAX300i这款车来说，上市时间不长，骠骑府手里没有什么可以参考的依据可以发表评论，就不说了。
金城草蜢200是国营老厂，用料什么的还是很地道，你不用担心这点，但是金城的做工一直不是很讲究，装配质量也不能说没毛病，国营厂的特色就是这样，有点瑕疵很正常，看你接受程度如何。
龙嘉V-MAX300i这款车去年重庆摩博会的时候，骠骑府在现场见过这款车，总体感受还不错，外观设计，动力参数，配置规格，做工质量都出乎我的意料，还不错。外观设计有点雅马哈XMAX300的影子，但是也有自己的特点，没有原版复刻，吃相还算文雅。
动力系统是宗申提供的那颗水冷单缸四气门机器——NEXUS，如上图。实际排量为278cc，最大功率为16KW/7250转，最大扭矩为23NM/6000转，账面数据尚可，据说零百加速的成绩可以突破10秒，达到9.9秒。这款发动机实际上就是阿普利亚QUASAR300发动机的国产化版本，宗申与阿普利亚合资以后，将这款发动机拿来进行了国产，以宗申的技术实力，做一款逆向仿制的发动机很轻松，何况是这种提供全套资料的机器，所以，这款发动机我觉得还不错，是这款车的一个亮点。
配置也不错，有点眼花缭乱的感觉，前后悬挂为KYB品牌减震器、腾森的半热熔轮胎、西户品牌制动卡钳，用的都是好货，其他的前后双通道的ABS、TFT全彩显示屏、LED光源都只能算是稀松平常的配置，甚至还有电加热手把、无钥匙启动、电动开启坐垫和油箱盖、胎压监测这些比较“奢华”的配置。
价格也比较接地气，ABS极速版售价：23800元，ABS极速智联版售价：25800元。
草蜢200如下图，ABS版价格是1.88万。
金城草蜢200属于中性踏板车，外观是复刻了雅马哈的FORCE155，有外观洁癖的人，可能会有点接受不了，不过这种事情太常见了，“器不如人”你能有什么办法？品牌力度没上去，你就是设计出来花儿一样的外观，一样有人说丑，看看新黄龙600的头灯，那么多人喷，真不知道他认为什么样的外观才是他满意的，但是要是换了个本雅川铃的标，立马给跪了——我C，真漂亮！哪哪都顺眼！
配置的是阿普利亚的那颗单缸水冷四气门发动机，排量为189CC，最大功率为14.1KW，最大扭矩为16.5NM，动力表现出色，这颗发动机已经在圣甲虫这款车上得到了充分的验证，可靠性毋庸置疑。
配置也不差，前置加油口，中央独立可调后减震，大屏幕液晶仪表，铝合金后摇臂，腾森的原厂半热熔轮胎，更高规格的制动系统，前后双通道ABS很提气。
不过比起龙嘉V-MAX300i，还是显得素净了点。
这都不是主要差距，定位上这两款车还是有很大不同，草蜢200是中型踏板车，轴距短车身轻巧，市区内行驶在车流中穿插很方便，但是跑长途的舒适性差了点，如果你有摩旅的需要，那我还是建议选龙嘉V-MAX300i，车身宽大舒适，高速巡航简直不要太舒服，配置规格要更高，动力更好，他更合适。
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想买一辆金城草蜢200摩托车，主要平时代步，这个车性能如何
代步买菜其实125就够了200排量稍高油耗在那摆着草蜢这车刚出来不久市场反馈要迟些不过它的发动机来自圣甲虫同款圣甲虫作为出口和内销车型口碑都很好同款发动机五千的差价不知道出在哪总之这车代步中短途跑都没问题
和草蜢200差不多的踏板
雅马哈的force155这款踏板是国内车友都比较喜爱的小排量运动踏板车型，但是国内目前引进的只有同平台偏巡航舒适设定的N-max155。
金城草蜢200和不考虑价格，龙嘉V-MAX300i和金城草蜢200怎么选的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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