eu260续航里程和实际不符(eu260实际续航)

其实百度从第四代开始才比较强调代际界定,之前的界定很乱,以下代际情况是按照百度北京ApolloPark展出的车辆情况界定的。一般自动驾驶公司里头,不同代际无人车之间的区别主要在于传感器方案,而不是基于什么车来改装的。初代-2015年基于Polari

其实百度从***开始才比较强调代际界定,之前的界定很乱,以下代际情况是按照百度北京Apollo Park展出的车辆情况界定的。

一般自动驾驶公司里头,不同代际无人车之间的区别主要在于传感器方案,而不是基于什么车来改装的。

初代-2015年

  • 基于Polaris北极星改造
  • 拍照的这辆都没有传感器了,看不懂
  • 同样定义为初代车的据说还有跟宝马合作的一台车

第二代-2016年

  • 基于奇瑞EQ改造
  • 头顶velodyneHDL-64E 64线激光雷达(当年8万美元),三个velodyneHDL-32E 32线激光雷达(当年2万美元),两个**头

  • 基于北汽新能源EU260改造
  • 同样头顶velodyneHDL-64E 64线激光雷达,7个**头(**头方案应该是变了很多次)

第三代-2019年

  • 基于林肯MKZ改造(也是当年烂大街的改装车)
  • 头顶禾赛pandar 40p 40线激光雷达(当年4万美元),4个**头(**头方案应该是变了很多次)
  • 国产激光雷达开始崛起,价格大幅下降

***-2018年宣布、2020年下线

  • 基于红旗E-HS3改造
  • 紧跟潮流,造型梳了个背头,比之前好看了
  • 同样头顶禾赛pandar 40p 40线激光雷达,9个**头

第五代-2021年6月

  • 基于极狐阿尔法T改造,当年称成本降到48万元
  • 现在百度在各地的Robotaxi主力车型
  • 传感器套件集成度更高,1个禾赛pandar 40p 40线激光雷达,1颗混合固态激光雷达,13颗**头和5颗毫米波雷达

百度2017年上五环吃罚单的车是基于吉普**光改造的,但头顶光秃秃的,不是L4级别车辆。

2018年百度跟比亚迪合作的上春晚的车型应该是被界定为第二代。

比亚迪当年上春晚的“无人车”。

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