机动车驾驶证是证明其有一个驾驶特定车型的证书，只有获得驾驶证的驾驶员，才可以驾驶驾驶证上规定的车型上路行驶。这个驾驶证的颁发机关只有交通管理部门，也就是交管局有权颁发。飞机停靠在机场时，由于需要可能要拖拽飞机到指定位置。执行这样任务的是一种特制的牵引车，可以完成飞机的牵引和推的工作。从事这样工作的人，就需要有一种特定工作的驾驶证(驾驶资格证），交管局都
机动车驾驶证是证明其有一个驾驶特定车型的证书，只有获得驾驶证的驾驶员，才可以驾驶驾驶证上规定的车型上路行驶。这个驾驶证的颁发机关只有交通管理部门，也就是交管局有权颁发。飞机停靠在机场时，由于需要可能要拖拽飞机到指定位置。执行这样任务的是一种特制的牵引车，可以完成飞机的牵引和推的工作。从事这样工作的人，就需要有一种特定工作的驾驶证(驾驶资格证），交管局都无权颁发的，那就是拖拽飞机拖车的驾驶证(控制区驾驶证）。
在机场拖拽飞机的车辆是属于特种设备，除了持有普通驾照B本(大型货车驾驶证)外，还要取得特种车辆驾驶资格。前者是由交管局负责考核和颁发，后者则是由民航局相关部门考核和颁发。
拖飞机是高风险作业，因此在进行飞机拖拽作业时，需要有一个团队执行。团队中的人各司其职，通过协调工作才能完成一次飞机拖拽作业。
[左上]拖拽飞机需要一个拖车司机。拖车司机根据指挥员发出的指令，负责驾驶拖车完成拖拽飞机的作业。
[左上]一个指挥者。这个团队中的指挥员是整个团队的最高指挥官，是整个团队的核心人员。整个拖拽作业过程都要指挥员下达指令进行操作，稍有不慎或许就会酿成事故。
[左上]飞机驾驶舱需要一个操作员。在飞机拖拽作业过程中，操纵飞机的不是飞机的驾驶员，而是由专业的驾驶员操纵飞机来完成。
[左上]联络人员。负责拖车驾驶员和飞机驾驶员之间的联络工作，在指挥员发出指令后，由联络员分别和拖车驾驶员、飞机驾驶员联系，发出相应的指令。
[左上]观察员。负责观察拖拽飞机作业现场及周边，发现异常情况要及时报告给指挥员，指挥员根据情况发出相应的指令。
由此可见，一项拖拽飞机作业，团队中这四个人是离不开的，缺一不可。当然这其中的人都要具备相应的资质:司机需要持有特种车操作资质证书；指挥者需要有丰富的工作经验、协调能力、突发事件的处置能力；机舱操作人员需要拥有对应机型的驾驶执照。其他人员只要有足够的责任心，有机务的基础上岗证就行。
正是因为飞机拖拽作业的特殊性，拖车驾驶员仅仅有普通大货车驾驶证，甚至持有半挂车和全挂车的驾驶证是远远不够的，必须持有控制区驾驶证，才能够胜任飞机拖拽作业这项工作。
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