一，李书福的反常表态
在7月22号的世界电池大会上，
李书福说纯电动不是汽车发展方向，
他说电的70-80%是来源于火力发电，
而火力发电是有环境污染的，
所以，
他认为电动车并不清洁。
其实他这个论调已经是老生常谈，
之前就有很多人这样说过。
不过，
这两年说的少了，
除了日本丰田等企业。
因为行业主流都在大力发展纯电动。
二，电动车是必然趋势而且刻不容缓
因为电是最通用的能源，
同时电也是输送网络最普及的能源，
最关键的是我们国家的石油安全和汽车排放污染太严重了。
至于电的清洁性，
电本身是清洁的，
它没有任何排放，
也不留任何残渣。
就凭这五点就够了。
只有电的来源和车上电的载体——电池，
会有环境污染的风险。
这两点是必须要解决而且可以解决的。
下面来分析。
三，煤炭发电厂也可以零排放
电的来源，
焦点是煤炭火力发电排放污染。
首先，
你要知道，
煤炭火力发电站的排放是可以零污染排放的，清华大学环境工程学院就有这个技术。
只是目前基于改造成本较大，
没有实施而已。
为什么呢?
因为火力发电主要在西部人烟稀少的山区，
排到空中以后就被云雾吸收稀释了然后又降下了。
所以，
对人口密集地区没有污染。
所以，
他们就不着急。
李书福可以着力去推进这个事情。
四，电池的后端处理污染风险
电池的后端回收确实存在污染风险，
目前还没有爆发，
但今后就难说了。
李书福也可以说说这方面见解建议。
五，吉利的电动化一点没有松懈
吉利从十多年前开始就搞电动车了，
从收购康迪电动车，
收购知豆电动车，
到自己独立新品牌几何，
到最新的极氪，
还有极星，
都是电动化的大动作。
六，只不过吉利有点欲速而不达
只不过吉利电动化的效果不是特别明显，
康迪、知豆都算完全失败了。
几何、极氪虽然没有太火爆，
但一个月单车4000多辆，
也不错，
算是站稳脚跟了。
插电混动尝试了几轮，
也没有成功。
七，李书福的无奈只有一半是真的
所以，
李书福看到比亚迪五菱蔚小李等火爆，
感觉自己有点落后了，
确实是有点无奈。
八，李书福在放烟雾弹忽悠对手
所以，李书福这样说，
是在放烟雾弹，
意图让其他人慢下脚步来，
等等他。
九，不过还是有点担心吉利
不过，
试图让对手慢下脚步是不现实的。
吉利电动车滞后，
确实跟李书福下的决心不够还是有关。
比如，
他去分心搞甲醇汽车，
恐怕是一个大的失误，
因为甲醇毒性实在太强了，
只要0.3克就能毒死人，
关键是跟乙醇太相似，
也就是跟白酒太相似，
太容易被犯罪分子利用了，
太恐怖了，
大面积推广真不行。
乘联会秘书长崔东树也表示极大的担忧。
更搞笑的是，
李书福的甲醇要靠电来造，
是属于用液体来储存电，
那么，
请问你的电是从哪里来的呢？
打自己的脸真不痛呀？
十，建议吉利还是要痛下决心
吉利不能再犹豫怀疑分心了，
必须在纯电动领域痛下决心，
确保2025年所有燃油车全面电动化，
也就是至少全部都是PHEV以上。
而且，
领克、吉利、沃尔沃所有品牌都要推出纯电动车型，
而不是只有极氪几何极星这些品牌才能做纯电动。
十一，相信吉利还是会创造奇迹
相信以吉利的实力，
和李书福的魄力和能力，
只要痛下决心，
吉利在纯电动领域，
未来五年内一定能超过比亚迪。
甚至超过特斯拉，
成为中国新能源的一哥。
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