【太平洋汽车 评测频道】与哈喽酷狗只有一字之差的哈弗酷狗是哈弗汪汪大队中的新成员，相比其他品种酷狗的特立独行有着非常明确的定位，瞄准就是你我这种有趣的灵魂。
外观：独特设计很用心
哈弗酷狗（询底价|查参配）相比哈弗大狗是一款更能体现个性化需求的产品，独特的设计搭配原野绿车漆配色，说实话心动还是有的。据说多款车漆配色也是通过用户共创计划征集而来，可见其用心之处。在设计方面整车包围可以选装原色全黑的包围套件，让本就硬派的造型更爷们了。酷狗应用了新的十字星大灯组设计，并且全系标配为LED。车尾更有特点，虽然没有外挂备胎，却依旧有一个凸起的小书包存在，查看之后发现只是一个装饰，并没有额外的空间扩充，所以这个位置的设计思路应该是很单纯的想要别具一格的理念，不知道大家是否喜欢呢！
当然在车身尺寸上酷狗要比大狗略小，长宽高轴距分别达到了4520、1875、1745mm，尤其是车身长度短了100mm，2710mm的轴距上也缩小了28mm，但在体量感上差异并不明显。
内饰：用料和配置都有惊喜
酷狗内饰用料还是非常实在的，车内采用了大量的软性材质，还配以仿碳纤维装饰来营造运动氛围，尤其是当你看到荧光色的桶装座椅、安全带以及配备了换挡拨片之后，就能明白厂家为什么说是专为年轻人打造的产品了。而在配置方面，哈弗的车机系统已经很熟悉了，导航、语音控制、智能网联与第三方app应用等等车机功能都可以满足；不仅如此，酷狗还拥有同级中最多的JVC18扬声器的品牌音响；另外座椅头枕带有专属扬声器外，还加入了律动效果，氛围灯也可以根据音乐节奏变换颜色，先不说这东西土不土，至少在年轻人喜好上花心思了。
其他配置方面哈弗酷狗标配了360度全景影像以及L2级别驾驶辅助，新增加50瓦功率的手机无线充电，这玩意可真不是摆设，亲测非常好用充电速度很快可以告别充电线了，综上所述酷狗12.38-14.98万的价格区间还是很有竞争力的。
空间方面后排的实际乘坐表现并没有受到太大的影响，身高1.80米的体验者依旧能够得到宽裕的头部和腿部空间，双USB接口以及1.1米的全景天窗实用性和采光视野都不错。值得一提的是哈弗酷狗的行李箱地台偏高，但由于配备了后备箱感应开启作为弥补，实用性并不会有影响，只是在行李箱中竟然不给配备外接电源口有点说不过去。
驾驶：城市很轻快，兼顾通过性
哈弗酷狗全系只提供1.5T涡轮增压发动机，但却分为高低功率两个版本，试驾的这台高功率版本拥有184马力和275牛米的最大扭矩，搭配7速湿式双离合变速器，其实这是目前哈弗产品系列中应用最普及的黄金动力组合。而2.0T动力版本没有提供也在情理之中，对于刚步入社会不久的年轻人来说，2.0T在定价上会偏高，而1.5T动力的入门价格仅需要12.38万。
虽然是熟悉的动力总成，哈弗也对其进行了优化升级，日常驾驶动力表现没有突兀感也非常平顺，较低的转速就可以有不错的动力释放，1500转-4000转比较宽泛的扭矩爆发区间可以轻松应对城市驾驶需求。当然，在驾驶模式方面依旧提供了运动模式来提升车辆的性能表现，不过相比日常驾驶而言，运动模式下强调更高动力输出的同时，也带来了更明显的换挡顿挫，在低档位下急加速会有点突兀，但随着挡位的提升更快的响应速度和平顺性就发挥了它的优势，再有换挡拨片增加的参与感，这台车开起来确实很有趣，一点也不无聊。
偏向城市SUV的底盘悬挂风格是必须的，路面颠簸和过滤十分彻底，支撑性也不错过弯时拉得住，驾驶它会很有信心。当然，对非铺装路面而言四驱系统还提供雪地与越野模式选择，21°的接近角与25°的离去角可以轻松应对突发路况，所以哈弗酷狗硬派的造型绝对不是摆设，它可以很好的胜任城市所有的工作，同时也兼顾了一定的越野能力。
0-100km/h加速测试
哈弗酷狗配备弹射起步模式，即便是双离合变速器也可以把起步转速拉起来，而这台1.5T高功率发动机低扭爆发是它的优势，起步冲刺就表现出了活跃的一面，整个加速过程非常有力，换挡时几乎不会有顿挫出现，轮胎也没有打滑的情况发生，所以最终我们获得了百公里加速最好成绩为8.3秒，相比之前我们测试过的1.5T高功率两驱版本8.99秒的成绩，四驱版本确实是要快很多。
100km/h-0制动测试
哈弗酷狗四驱版本比两驱版更重一些达到了1.7吨，在制动成绩表现上还是比较稳定的，之前两驱版本的制动成绩超过了42米，但这次四驱版本百公里制动最好成绩为41.82米。在我们测试过的哈弗SUV产品中40米上下是它们最长见的表现，所以这样的成绩并没有让人意外，但相比竞争对手我希望在加速表现越来越强的同时，制动成绩是不是也该重视起来提高提高。
关于油耗：
结语：
哈弗酷狗在设计上的别具一格注定了会是一款面向年轻人群的产品，在感性层面给予了很大的惊喜，但从价格和配置表现来看又不缺少务实表现，L2级别自动驾驶、换挡拨片、LED大灯以及车机系统等大部分亮点配置都是标配出现，低门槛也可以让更多的人拥有。在动力方面1.5T高功率版本是一个不错的选择，但想要更好的驾驶体验建议推出油电混动版本，相信会有非常大的提升。（图/文/摄：太平洋汽车 李明凯）
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