开慢车和开快车哪个更危险,如何开慢车正确方法

说一件可能会颠覆你传统认知的事情,和开快车一样,开慢车的危险系数也非常高。

一直都在教我们安全行车,安全行车的一个根本重点,是让车辆在路上拥有一个良好的状态,除了良好的车况之外,还要有良好的车速。

跑起来的车很危险,超速之后容易发生事故,龟速行驶则容易“被发生”事故。

开慢车和开快车哪个更危险,如何开慢车正确方法

上海去年上半年统计了事故发生情况,上海高速上发生的所有事故中,追尾事故占比达到76%,这些追尾事故中,交通事故、车辆冒泡、车流量太高等原因则占到了总追尾数量的68%。

追尾是后方车辆追尾前方车辆,后方车辆往往是主责。

一般情况下,是后方车辆没有来得及刹车直接撞上,后方驾驶员存在分心、车速过快等原因,但同样作为每一个安全参与者,我们也必须要了解,作为前方车辆,我们一定要有“避险”的能力。

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车速很重要。

前方车速如果非常慢,低于正常车速的20%,那么就会增加被追尾的风险,比如说两侧车道车速都在120km/h,如果自己跑90km/h,的确是正常速度,但必然会增加后方来车撞击自己的风险。

如果后方司机分心,相对30km/h的车速是很容易撞车,即便后方全责,但前方车况的损坏、安全事故、车况折损、惊吓都是一种巨大的损失。

所以为了保护好自己,尽量让车速保持在一个主流速度区间,不要龟速行驶。

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另一方面,让你提升速度,是速度上来之后有更多可操作的空间,比如说快车速下可以更灵活的变道躲避后方风险,如果车速太慢灵活性不足,避险能力缺失。

不仅仅是高速公路,环路、红绿灯起步也都有很多“龟速”行驶的车辆,这些车辆虽然并没有超速,但却压着速度拖慢了整个车队的通勤效率,既会增加堵车的风险,也会增加被后方追尾的风险。

其实大多数车祸都是超速引起的, 超速会让我们的“反应慢”缺点被放大,同样车速太慢也是一个事故引发点,所以我们要求高速公路上有最低限速和最高限速。

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最高限速告诉我们不要跑太快,遇到紧急情况我们反应不过来,最低限速告诉我们,你跑的太慢也会引起交通事故,后方正常行驶的车辆会因为你的龟速而躲闪不及迎面撞上,同时也会降低出行效率。

车速是保证安全的大前提,在高速公路上就是两侧车道相同的速度最合适,因为你看不到的前方遮挡路况,侧面车道车辆也在用变道、加减速来给你提示。

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