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12月8日,乘联会发布了2022年11月份国内狭义乘用车零售销量。整体上看,2022年11月份,国内车市依然表现不佳,整体上呈现出了同比、环比双双下滑的趋势。
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乘联会数据显示,2022年11月份,国内乘用车零售销量为164.9万台。相比去年同期,国内乘用车市场零售销量下滑了9.2%。
与上个月相比,国内乘用车零售销量下滑了10.5%。值得注意的是,这是自2022年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下滑特质。
显然,2022年11月份,国内乘用车市场零售销量整体表现不佳。好在1-11月份的累计销量来看,国内市场的销量依然实现微弱增长。
11月国内汽车销量概览
乘联会数据显示,2022年1-11月份,国内乘用车市场累计零售销量为1836.7万台。相比去年同期,销量上涨了1.8%。
至于2022年11月份,国内乘用车市场销量不佳,与国内疫情冲击,有着较为密切的关系。但是,得益于汽车购置税优惠政策,1-11月份,国内汽车市场依然实现销量上涨。
不过,具体到不同的细分市场来看,2022年11月份,国内燃油车市场销量依然呈现出同比、环比双双高速下滑趋势。
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乘联会数据显示,2022年11月份,国内常规燃油乘用车零售销量为105万台,同比细化27%,环比下滑18%。
2022年1-11月份,国内常规燃油乘用车的累计零售销量为1334万台。相比去年同期,国内燃油车累计销量下滑了14%。
其中,作为民生类车型需求的入门级(A级)燃油车的销量,则下滑了29%,呈现出了高速下滑的态势。
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至于其原因,则是因为中低收入群体的消费信心急需提振。目前该群体消费需求支撑力不足,导致其购车需求释放不足。
相比之下,2022年11月份,新能源汽车的销量则表现出色。与去年同期相比,其零售销量上涨了79%。
2022年11月份,国内自主品牌汽车的销量依然实现了同比上涨态势。但是,与上个月相比,其零售销量则呈现出下滑态势。
自主车企三强
乘联会数据显示,2022年11月份,自主品牌汽车零售销量为87万台,同比上涨5%,实现了逆势上涨。
与上个月相比,自主品牌汽车的零售销量则下滑了7%。不过,从市场份额来看,自主品牌汽车的国内零售市场份额为53.4%。依然上涨了7.1个百分点。
1-11月,自主品牌汽车的累计市场份额则为47%。相比去年同期,自主品牌汽车的市场份额则上涨了6.3个百分点。
比亚迪
2022年11月份,自主品牌汽车之所以能够实现销量逆势上涨,主要是因为比亚迪汽车。吉利汽车、长安汽车以及奇瑞汽车等头部车企表现优秀。
至于主流合资品牌则表现不佳,不仅呈现出同比、环比双双下滑幅度,而且其下滑幅度还要高于同期汽车市场整体下滑幅度。
乘联会数据显示,2022年11月份,国内主流合资品牌零售销量为54万台,同比下滑31%,环比下滑23%。
日系三强
尤其是,日系品牌表现更为逊色,与以往的强势形成反差。乘联会数据显示,2022年11月份,日系品牌的零售市场份额为15.3%,同比下滑了6.9%。
相比之下,德系品牌的市场份额为18.9%,同比上涨0.1%;美系品牌市场份额为9.6%,同比上涨了0.6个百分点。
值得注意的是,2022年11月份,豪华车市场表现十分出色,实现了同比、环比双双上涨,而且增幅均在10%以上。
豪车品牌
乘联会数据显示,2022年11月份,国内豪华车零售销量为24万台。相比去年同期,上涨了13%;与上个月相比,则上涨15%。
本文说明:
1、 本文销量数据来源于乘联会,仅供参考。本文引用的目的,希望能够借此分析下其销量下滑的原因,从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势,那就是最好的事情了。
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