文|凌清 图|车宇世界、网络
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众所周知，对于车主而言，年检是一件让很多车主非常难以接受的事情。而且，由于操作的失误，也确实造成了部分车型的损坏甚至报废。如此以来，为了保障用车安全的年检项目，反而变成了让车主头痛的“伤车行为”。
汽车年检
对于汽车年检，很多车主都“有一肚子苦水”。毕竟，在年检的过程中，由于操作人的不当操作，对车辆造成了很大的损伤，甚至于造成很多车辆报废。所以，在汽车年检行业，甚至衍生了出了所谓的“黄牛”等职业。
根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》消息显示，从2021年1月份开始，相比此前，汽车年检将会发生较大的变革。由于汽车年检与每一位车主息息相关，车宇世界这里为大家介绍下汽车年检的变化。
汽车年检
据了解，新的年检相比，相比现行年检项目，主要是取消了动力性检测等6个项目，同时增加了轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两个新项目，同时增加了车辆举升装置。显然，新的汽车年检项目，可以总结车“6取消，2新增，1升级”。下面，车宇世界具体为大家介绍下这些变化。
变化一：取消6个项目
相比现行的汽车年检项目，新的汽车年检取消了动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测等6个项目。对于车主比较利好的消息是，动力性检测和电子手刹检测这两个项目，是让车主闻之色变的“伤车项目”。所以，新规取消了这两个项目，对于车主而言，是非常利好的消息，值得肯定。
汽车年检
变化二：两个新增检测项目
相比现在的汽车年检项目，新的汽车年检项目，在取消6个项目的同时，也增加了两个新的检测项目，分别为轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测。
其中，新增的轮胎花纹深度检测，在汽车年检项目中，会使用轮胎花纹深度检测器对轮胎进行检测，主要用于检测轮胎的磨损程度。如果在检测过程中发现，车辆轮胎磨损严重且深度不符合标准，将不能通过年检。
新增轮胎花纹深度检测
至于汽车轴距检测项目，主要是针对改装车而言。该项目用于检测车辆是否与出厂轴距相同，将会限制部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。应该说，这是新的汽车年检项目，为了应对新的交通环境变化而产生的一个新的年检项目。
不过，这个项目对于非改装车辆，整体上影响并不大。
汽车年检
变化三：新增加1个汽车检测装置
之前的年检项目，对于车辆底盘的观察，采用所谓的“地沟观察”。新的汽车年检项目下，将会增加车辆举升装置，能够为清楚的观察到车辆底盘的损耗状况，从而使得年检更能发挥应有的作用。
不过，这项新的变化，整体上对于车主的影响并不大。严格来说，这只汽车检测设备的升级而已。
新增汽车举升装置
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