时光如白驹过隙，疫情已在家封了两个月，昨天算是第一天真正去上班了。上班的首要任务当时是给下订单的岛弹定制淘车。可惜刚上班第一天就感觉被生活欺骗了。
赶紧安慰安慰自己：“假如生活欺骗了你，请不要伤心，不要难过，因为明天生活还要继续。”
工作那么多每年，感觉自己身上和身边发生的和车有关的故事真是不胜枚举，有的风平浪静有的波涛汹涌有的狂风巨浪……，昨天的故事是这样的：在家防疫期间，也时不时有岛弹下单淘车。胡大大就在家先通过网络联系车源，和卖家对接，等解封了再去复检，确保车况符合要求。
这台车是一个岛弹下订单要淘一台五六万的老天籁，因为上次有台极品天籁没有抢到手，非常的后悔，就想着让我们再淘一台差不多的。
但是这种日系B级车，想淘一台公里数不大，车况好的车难度还是很大的，除了努力，还需要点缘分。但是客户有要求，总要试一试，即使完不成任务，也没有遗憾。
在家封控期间，胡大大也没有闲着，除了写淘车记、检车记和用车选车知识，还给下订单的客户通过各种渠道先搜寻车源，以备解封复检，提高工作效率。
这台天籁就是其中一个订单。11年2.0L最高配车型，才跑7万多公里，内饰确实也很新、没有因磨损破损的情况，11年多的这种车，能有这个公里数和内饰确实很难得。卖家给我发了一些照片确认。然后说外观覆盖件有一些钣金喷漆。确保“三无”车即无重大事故无泡水无火烧。价格要5.58万。
看到这个车况和公里数，心里不由得起了波澜，难得啊。就先给卖家聊了几次价格，后面说诚心要，5万可卖。心想着这个价格，车况应该很不错，不然还敢要这个价格吗，等到解封的第一天，就赶紧联系去看车检测，顺便看能不能再砍砍价格。
在家这段时间感觉像是从盛夏一下子就到了隆冬，今天出去看车的时候，郑州外面的温度在零下四五度，再加上一阵阵的小北风，因室外工作扒拉汽车太多练就的一双粗糙的大手，在不知不觉中就麻木了。
第一眼看到这台车的时候真的很招人喜欢啊，漆面光亮，内饰很新且没有破损，四条18年换的轮胎，几乎没有怎么磨损，发动机没有渗油修复现象。整体印象很好。
但是这还不够，检测一辆车细节更重要。我就用漆面测厚仪测了一下外观覆盖件，发现右前叶子板、右前门、左前叶子板钣金补漆，其他覆盖件也有补漆，不过是一根面就补一块那种，而不是全补，还挺少见的，一般补漆都是一整块补漆。
尤其是引擎盖处，测的厚度只有20~40多微米，赶紧看看引擎盖螺丝有拧动痕迹，用车敲了敲有清脆削薄之声。
随机查看水箱框架，没有拆卸的现象，但是右前大灯支架（也有叫上横梁安装板的，因为它与水箱框架采用的是螺丝连接，这个水箱框架也叫三段式属相框架）有变形修复的现象。因为这个大灯支架和叶子板内衬是采用点焊连接的所以一般不容易更换，更换了还要重新焊接，更难看。
通过以上分析右前肯定是受过力，但是力度不会很大，因为水箱框架没有整体更换，大灯上框架也只是变形修复而没更换。但是由于这个车的引擎盖设计的原因，这个角度受力引擎盖必定变形，当然大灯也不会幸免。虽然没有记录但是这些都是可以推断出来的。
最后还有前挡风玻璃更换过，因为玻璃日期是18年的。干那么久二手车见过的前挡风玻璃更换的二手车挺多的，很多是跑高速石子崩的，尤其是旁边有大车经过或超大车的时候，大车惯性带起来的石子或其他坚硬的东西就会打到车上，尤其是前挡风玻璃上啪啪作响，相信很多人应该有过这种体会。
当然也有其他原因，比如高空坠物、事故、故事等。比如这台车的前挡风玻璃也有可能是右前碰撞，导致引擎盖变形错位，引擎盖的一个角把前挡风玻璃捣烂了更换的。
电子器件试用的时候，原车带的中控大屏已经不能打开了。
通过以上细节的检测和分析，并向客户如实进行汇报。客户看了之后说：“看起来碰地有点严重，感觉不是很好，不是很能接受这种车。”
把每一个客户、每一辆车、每一份工作都当成自己生活里的一个故事，不管结果如何，享受、记录这个过程，也许心境会变地不一样，点个好看继续下一个故事……
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