曾经有一位新手司机找史教练陪练，他说自己可以开车来找我。见面以后，学员告诉我，拿下驾照以后，自己开车上路两月有余。刚开始还挺自信，觉得自己上手快，可以独立开车上下班。
但随着时间推移，开车行驶的范围也随之扩大，要应对的路况也愈发复杂。近半个月来，已经发生两起剐蹭事故，险情也频频出现。
本来还以为自己已经是成手，但现实给他泼了冷水。这位男学员清醒地认识到，自己距离成手水平还差得很远，因此下定决心，找专业教练辅助指导。这位新手司机问：为什么我经常开车，但开车技术一直没有长进？
上面讲的这个例子并非孤立的，这是很多新手司机成长过程的必经阶段。只是这位男学员比较理性，知道找教练指导，能够及时止损。不像有的新手司机，盲目自大，只能不断从事故中汲取教训。
经常有人说，开车就是熟练工种，多跑就行了。这话只说对了一半，新手司机如果只是跑直线，上手是很快。用不了几天，跑笔直的大路起起停停基本上可以跟上车流。
但开车上路并非都是开阔笔直的大道，你要变道、超车，转弯，掉头等，你还要走人车混杂的小路，还要在狭窄的空间范围内，直角转弯，倒车入位等。这个时候，新手司机会发现，自己不再像上、下班开车那般得心应手了。
比如变道超车时会出现险情；左、右转弯时，发现车体行驶的轨迹偏离预期；在停车场直角转弯时，车身会挤到转角障碍上；倒车入位时，稍不留神会刮到旁边停靠的车体；当开车去陌生的地方或复杂地段，经常被突然冒出来的车辆和行人吓一跳等等，诸如此类情况，就不一一列举。
这些暴露出来的问题，就意味着基本功比较薄弱。比如前面提到的转弯处理不好，代表你手控方向不尽如人意。像之前提到的那位新手学员，尽管开车两个多月，也没少跑里程，可多数都是在直线行驶。
打个比方，你天天开车上、下班，是不是基本上都是直行，途中也就一、两个转弯。所以，你即使直线行驶开得很流畅，但转弯练习得不够，打方向这个环节自然有欠缺，一旦遇到特殊路段，这个短板就会暴露出来，不是转弯弧度大了，就是弧度小了，哪种都可能引发险情。
再说停车场直角转弯发生刮蹭，那是因为你没有懂得直角转弯的原理，把握不好打轮时机；倒车入位也是同理，有人开车一年多了，倒车入位还是折腾半天倒不进去，就是因为你没有懂得倒车和调车原理。
再说复杂路面被吓一跳，这是因为你缺少预判能力和应急反应能力。以上这些，都是作为一名成熟驾驶员应该具备的基本技能。所以说，开车上路不能一味傻跑，要进行有针对的训练才能尽快提升驾驶技术。
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