老年人用来代步的电动四轮车,需不需要驾照?电动四轮车要驾照吗?

老年人用来代步的电动四轮车价格便宜,时速很慢,非常适合腿脚不便,以及上了年纪没啥体力的老人代步,因此俗称“老头乐”

不过我国各地的地方政府对于“老头乐”的态度却很不一样,有些地方甚至明文规定不允许生产“老头乐”,比如说天津。所以这种“老头乐”能上路吗?需不需要驾照?

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中国机动车管理

驾照这种东西在我国,是用来限制机动车的。从相关的法律法规来讲,只要是电动车,就必须有驾照才能上路。

根据工信部在2021年发布的《纯电动乘用车技术条件》意见稿来看,电动四轮车也属于机动车的范畴,所以按照严格的交通法,“老头乐”也是需要驾照才能上路的。

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从现实情况来看,中国的“老头乐”基本都属于无证产品。机动车的管理需要一车一码、备案登记,但“老头乐”基本不会备案,更不要说去考取驾照了。

据调查,中国99.9%以上的“老头乐”都不能上路,然而现在的我国公路上依旧有“老头乐”,那就说明相关规定并没有真的严格执行。

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老头乐的安全和严格管理

而现在中国各地对于老人用以代步的电动四轮车的态度有三个层次,第一个层次是对“老头乐”进行非常严格的管理

这种情况基本是北京、天津等地,这些地方的“老头乐”要想上路,就必须拥有驾驶证。甚至天津直接出台了对“老头乐”的限制,不允许生产、销售违规低速车。

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所谓的违规低速车,自然指那些没有生产资质的厂家生产的汽车。

一般的“老头乐”厂家为了压缩成本,会尽量在车身上精简零部件。像安全气囊这样的东西,就因为成本较高被去掉了。所以绝大多数的“老头乐”,都是质量不过关的劣质汽车,在安全上有很大隐患。

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这样严格的管理有助于提高驾驶“老头乐”的老人们的安全性,与之相对的,这些地方的“老头乐”生产成本也会开始提高。所以可以预见的是,这些地区的“老头乐”管理会越来越正规化和严格,“老头乐”或会逐渐减少。

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老头乐的宽松化管理

第二个层次就是出台过渡性政策,让已经出售的“老头乐”能无驾照驾驶3~4年时间。这一层次相较于之前,管理要宽松很多,可以说这种管理方式是相当基于现实的管理。

毕竟都用上“老头乐”的老人,其身体素质肯定不比年轻人,对于汽车的使用年限也不像年轻人那么久,因此对于老人而言,并没有太大影响。

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所以这项政策,相当于变相地告诉了老人们,之前买了电动四轮车的老人,可以接着用。但从现在开始,“老头乐”的管理会逐渐严格,没有考取驾照的老人就要早做准备。

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第三个层次是相当宽松化的管理,那就是基本不管理。

只要没出事情,交通部门基本不会查询和管理“老头乐”的驾照。采用这种管理方式的地方基本是农村、乡镇等地方,这些地方的特点是车辆相当稀少,地方较大。

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因此老人在这些地方使用“老头乐”,除了车辆自身问题和自己操作不慎出安全问题外,很少会有交通事故。且地方大,老人移动起来很费体力,就非常需要老头乐。因此这些地方采用的管理相当宽松。

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