变速器大家都懂的啊，它是用来改变发动机扭矩和转速的机构，就是我们口头上常说的变速箱，现在轿车上使用最多的就是AT自动变速箱，所以AT几乎成为很多新手朋友口中的自动变速箱的代名词了，但AT虽好也分国产和国外的区别的哈，很多人不清楚国产AT变速器水平和国外的还差几年，那今天小李就来跟大家讲一下这个问题，如果你对汽车养车用车这方面的内容感兴趣的话不要忘了点点关注哈。
国内目前造的AT变速器比不上国外的是有几个原因的，一是中国研发变速箱的时间比较短，被国外实行技术**。还有就是一些**度钢材上面的原因，说白了就是国内自己做不出来，又不能用人家的专利技术，变速箱的**度钢材也生产不了。
AT变速器比较出名的，比如说什么丰田的啊，**的啊，爱信的啊，都是属于国外的，他们在AT变速器的研究上花费了几十年的时间，但是我们国家的车企研究不过就是短短的20年，发展历程上来讲就落后一截了，想弯道超车也不是那么容易的事，他们都把这个AT变速器的各种电子控制和检测的相关方法给注册了一大堆专利，高达数十件，就比如说在日常驻车档位可能遇到的问题需要检测和控制的方法上面，国内车企相关的专利就一个。
专利在人家手上，你想要解决相同的问题，就得想别的办法，别的方法路绕得多了就存在技术壁垒，又不能用别人的相关专利技术，那就有点像咱们国产芯片上面现在面临的问题。技术在别人手里，人家不给你用，只能是自己想办法摸着石头过河。那做出来的成品AT变速箱自然就不够人家的好。
那前面讲的是发展技术上的差距，还有就是**度材料上面的差距，变速箱要用到的**度材料无非就是钢，虽然我们国家是世界上最大的钢材生产国之一了，但是高技术含量的冶炼我们还没有掌握，这就有点像中东地区虽然是石油出口大户，但是一些高技术含量的石油冶炼方法在发达国家那里哈，你石油大户就只能是多卖卖原油，差不多的意思哈。
我们国家就缺少高附加值的关键钢材的冶炼技术，比如说这个AT变速器上面用到的齿轮钢就需要**度的钢，但是国内生产和研究相对较晚，这种钢国内生产起来还是比较困难的，和发达国家确实存在肉眼可见的差距，基本上还是需要进口。
那以上就是小李给大家找到的关于国产AT自动变速箱和国外的差距到底有多大的问题，希望能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享**汽车用车小干货，感谢大家。
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