最近，有粉丝后台私信：看中了宝马的i3和ix3，终端优惠也比较大，30个多W可以开宝马，感觉比特斯拉有面儿，是否值得出手？
这应该是很多人内心共有的想法。
花不多的钱，买一辆豪华品牌新能源汽车，不用担心昂贵的保养，充电也比较便宜，是一笔非常合算的买卖。
具体问题具体分析，宝马的i3和ix3是好车吗？或者说，宝马能造出好的新能源车吗？
这个问题，我们可以从三个角度来分析。
首先，宝马现有的车型，没有一款是纯电动平台的产品。
我们看看宝马在售的纯电动汽车：Ix3是油改电；i4也是油改电，“全新i3”还是油改电。
iX3在宝马X3原型基础上“油改电”而来；宝马i4和3系/4系共用CLAR后驱车平台，一款不折不扣的油改电产品；“全新i3”只有i3的名字，却不是最初纯电平台的i3，而是燃油3系的电动版车型。
第二点，宝马新能源车的保有量不大，但事故却不少。
7月26日，河南郑州一台宝马i3（纯电动3系）试驾车，在正常行驶过程中底盘突然起火。
此后，宝马立马停止了i3的交付。依据宝马质量监控，华晨宝马公司决定对附件清单中的车辆实施暂停销售和交车活动。自本邮件之日起，请停止销售受影响的G28车辆;停止受影响车辆的试驾市场活动；若经销商已经与客户签署车辆销售合同但还未向客户交付相关受影响的车辆，则请经销商停止向客户交付车辆。
关于暂停交付原因各说纷纭，暂停交付后，准车主在各**及车友群进行了信息共享，目前已知各路口径和猜疑如下：1、软件升级，十月交付；2、高压电池包存在问题，试驾车自燃，通知暂停试驾；3、芯片短缺，辅助驾驶和自动泊车配件短缺；4、传动系统问题，车辆抛锚；5、Abs和制动系统问题。
7月29日，市场监管总局发布宝马召回信息，消息显示，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司自2022年9月9日起召回5.7万余辆国产及进口汽车。
宝马新能源汽车在中国不过十几万辆，事故起火率之高，不像是豪华品牌该有的样子。
最后，也是最重要的，宝马并不重视新能源汽车。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾，接受媒体采访时同时表示“对宝马而言，电动化只是一个小目标。”
宝马在新能源汽车时代，引以为傲的，便是将电动车做出了燃油车的驾驶体验。
笔者听到这样的宣传，简直怀疑宝马的高管来自远古时代。电动车的优势就是智能化和加速体验，消费者花了大价钱，然后又去体验过去燃油车慢吞吞的加速和无用无聊的车机，这不是南辕北辙。
我并不推荐这位消费者购买宝马的新能源汽车，如果去掉了宝马的品牌光环，宝马的新能源汽车和国产十几万的电动汽车，没有任何差别，甚至配置上还有所不如。
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