乘联会数据显示，新能源乘用车的2022年6月批发销量达到了57.1万辆，其中纯电动车的批发销量为45.2万辆，同比增长131.1%。可见，纯电动车现在变得越来越受欢迎。可我们都知道，纯电动车型往往会有性能版和长续航版可供选择，在意续航的人一般都会选择后者。今天就给大家推荐几款新出炉的长续
乘联会数据显示，新能源乘用车的2022年6月**销量达到了57.1万辆，其中纯电动车的**销量为45.2万辆，同比增长131.1%。可见，纯电动车现在变得越来越受欢迎。
可我们都知道，纯电动车型往往会有性能版和长续航版可供选择，在意续航的人一般都会选择后者。今天就给大家推荐几款新出炉的长续航纯电动车，它们的长续航版本至少有700km续航，即便续航打个八折，也可轻松满足大家的日常通勤需求。
比亚迪-海豹
指导价：20.98-28.68万
外观方面，比亚迪海豹基于“海洋美学”设计理念打造，在车头部分，沿袭了概念车Ocean-X的风格，封闭式的格栅有着明显的新能源车型属性，前大灯采用了全新造型，机舱盖上隆起的线条，以及前保险杠两侧内凹的样式都让海豹看起来更加立体。
车身侧面的线条流畅舒展，下坠的车顶弧线营造出类似四门轿跑车的姿态，腰线设计很灵动。车尾部的设计虽然是简约大气的风格，但设计感并不差，贯穿式的尾灯拉伸了车尾的视觉宽度，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，有着出众的视觉效果，凸起的小尾翼带着几分俏皮，而后保险杠下大尺寸的扩散器则带来了强烈的运动感。
内饰部分，海豹也同样贯彻了“海洋美学”的元素，撞色设计带来了不俗的格调，大量柔和的线条带来了环抱式的造型，犹如海浪一般，车内材质档次感较高，座椅采用了菱格纹缝线和打孔设计，带来了不错的感官体验，方向盘采用三幅式设计，10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的双屏搭配，辅以最新的DiLink智能网联系统，在科技感上也很到位。
动力系统方面，比亚迪海豹采用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。
长安深蓝-SL03纯电版
指导价：18.39-21.59万
外观方面，长安深蓝SL03纯电版将采用新能源车型标志性的设计风格，前脸采用了封闭式前格栅，非常有辨识度。两前大灯组采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，点亮之后非常犀利，下方是远近光灯组，巧妙的与两侧通风口造型相连，看上去运动气息十足。
来到车侧，长安深蓝SL03纯电版的车身造型呈流线状，整体比例看上去比较协调，相信可以吸引不少年轻人的目光。它笔直的腰线由车头一直延伸至车尾，营造出俯冲的姿态，带来一定的运动气息。来到车尾，新车的整体尾部设计极具科技感，尾灯组采用了时下非常流行的贯穿式设计，预计点亮之后会有出色辨识度。同时，它的后包围配有尾部扩散器装饰，通过这些细节之处的点缀让新车的运动气息得到了很好的展现。
进入车内，长安深蓝SL03纯电版的内饰设计还是和整体造型有一定呼应的，运动氛围营造得不错。具体来看，新车左侧配备了平底式多功能方向盘，前方为全液晶仪表盘，中控台**的大尺寸中控屏幕带来一定的科技气息。在配置上，长安深蓝SL03将搭载智能整车域***长安智慧芯以及智能座舱域***（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。
动力部分，长安深蓝SL03将拥有三种动力版本，分别是纯电版、增程版以及氢电版。其中纯电动版以续航为主的车型，在CLTC标准下的续航里程可达700公里以上。而以性能为主的车型电机最大功率可达190kW。增程版车型在CLTC标准下的综合续航里程可达1200公里，纯电续航可达200公里以上。氢电版馈电氢耗在CLTC工况可低至0.65kg/100km以下，综合工况续航里程可达700km以上。
比亚迪-汉EV
指导价：21.48-32.98万
汉EV创世版的前脸相比现款车型有比较明显的调整，主要集中在下包围部分，两侧加入了垂直布局的导流槽以及C形黑色饰条，运动感方面营造的要比现款车型更加出色；中间部分采用的是梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，两侧还营造出了獠牙造型，让视觉效果显得颇为凶狠。
侧面造型方面基本上没有调整，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感；C柱部分的百叶窗也是很有辨识度的设计语言，让C柱部分显得不是那么的单调；车顶依然带着点溜背式造型。尾部造型方面，尾灯组的造型和汉DM-i保持一致，采用了贯穿式设计，内部结构显得比较复杂，给人的感觉颇为时尚；下包围部分配备有内凹的牌照框，两侧还加入了装饰性的导流槽，同时使用C形黑色饰条进行点缀，有效增加了运动气息。
内饰方面，整体布局并没有什么调整，提供有12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘以及电子挡把；官方称中控屏升级到了最新的DiLink 4.0系统，支持5G网络，在操作流畅度以及系统UI方面也有升级。配置方面，新车将提供宽温域热泵空调、Disus-C智能电控主动悬架、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙等功能。
全新推出的汉EV创世版，采用了宽温域高效热泵空调和电池直冷直热技术，CLTC续航高达715km，比老款车型至少提升了110公里，并且一举超越了同级对手特斯拉Model S 652公里的最长续航里程和保时捷Taycan 450公里的最长续航里程。特别是这种超过七百公里的续航里程，将能够进一步缓解电动车的里程焦虑，使驾乘者获得更好的用车体验。
零跑C01
指导价：18.00-27.00万
零跑C家族的设计走出了自己的路线，而且我觉得这套设计在零跑C01上看起来更加协调、好看。尤其是前后灯组，三段上下交叉排布的线条亮起来非常有辨识度，车身线条也并不繁杂，简单勾勒，让整个车身饱满流畅。
对于年轻人来说，这样一台溜背轿车应该很符合他们的审美，无框车门、溜背造型、隐藏式门把手这些设计也会收到年轻人们的青睐。除了造型之外，尺寸在同级别里也很有优势，车长5050mm，轴距接近3米。
内饰的用料和配置也是高于它的售价，尽可能软材料包裹，让你的手所触及之处都能感受到质感，三块屏幕轴对称布局，看起来非常协调，副驾驶屏幕这个配置在这个价位的车里面也是没有的，还有一些很细心的设计，比如预设手机支架、副驾驶屏幕配蓝牙**、车门电子开关和手动开关等等，能感觉出确实考虑了实际用车需求。
动力方面，采用了无电池包CTC技术的量产车型，相比传统方案，零部件数量减少20%，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%，电量高达90kWh，综合工况续航提升10%，综合续航里程最高可达到717km。四驱版本搭载两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒，同价位之内鲜逢敌手。
总结：
以上几款长续航纯电动车的最大续航里程都不少于700km，但各有各的特色，大家可根据自身喜好进行选择。当然，伴随着技术的进步，未来续航超700km的纯电动车必定会越来越多。如果你嫌700km续航少，可以等等后续的纯电动车型。
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