汽车发动机积碳危害大,减少和避免积碳的生成尤为重要

现在家庭养车的人很多了,有的家庭甚至有了多台汽车。汽车发动机积碳也困扰了很多的车主,因为在你养车的过程中,汽车4S店或者维修**会向你推荐推销汽车积碳清洗液,发动机的很多故障都跟积碳有关系,发动机抖动,油耗增加,怠速不稳,故障灯闪亮等。积碳清洗液也确实能清除积碳。使故障恢复。

本人在多年的修车实践中,发现开快车的,性格外向型的,好跑高速的。这些车明显的积碳减少,火花塞的寿命明显延长,故障率减低。汽车加速灵敏还省油。那些个性格内向,开慢车的,也不会也不敢开高速的。特别是很多女士开的车,发动机的转速很少超过3000转,加速缓慢费油,火花塞非常容易的积碳。造成发动机的怠速不稳,油耗增加,火花塞还没跑到公里数就损坏了。特别是高寒地区的车故障现象尤为明显。

发动机的积碳有多种原因,主要的还是长时间的低温低速和烧机油,火花塞本身有自净能力,但发动机得达到工作温度,也就是咱们看到的水温表指示的温度。很多开车的老**会说新车跑2000公里拉高速,这样车加速透了。实际上就是这个道理。

长跑高速的车,也就是发动机的转速达到了4000多转到5000转,但这样跑,车速也达到了一百四五,非常的危险。现在的很多路段最高限速才120,这里告诉大家一个非常适用的方法,就是用低车速跑发动机的高转速,也就是用一档或二档去跑发动机的转速,这里需要观察发动机的转速在4500转到5000转区间运行,温度升至正常温度。车速也就在60到80之间。同样达到发动机的高转速,这种方法用了很多年了效果非常明显,高寒地区每个月跑两次就行。每次跑个3―5分钟就可以了。这种方法适合开车有经验的司机,不适合新手哦。自动挡的车就用L1档或者没有L1挡的就用他的加速档就可以,加速挡也就是运动模式是不换挡的,也就是在变速杆旁边的加速按钮。这种方法不适合发动机烧机油的车,发动机烧机油的除外。

总之影响发动机积碳的因素很多但不外乎低温低速,长时间的低温低速,影响发动机的使用寿命。因为发动机的各种部件,设计时候是发动机在正常温度的基础上,各部件磨损达到最佳的状态。20多年前,美国的汽车协会多年前就实验出汽车温度低于20度,发动机启动一次。就相当于汽车跑了200公里,所以正确的用车方式也是跟发动机的使用寿命有绝对的关系,但是现在的机油也比以前好了很多,不仅冬季机油粘度降低,流动性也比以前好了太多,并且还添加了抗磨剂。发动机低温的启动性也好了很多,相信随着时间的推移和技术的不断改进,汽车的低温启动和磨损会越来越好。

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