自从前几日，极氪官方公布新车极氪009的首批官图之后，网络上的吃瓜群众便对这台MPV界的“库里南”（这里单指前脸）报以了较高的期待，也因为新车的造型设计实在是太过夸张，所以现在的网络上声音也分成了两派，一派是认为新车好看的，而另一派则是觉得极氪009的设计真
自从前几日，极氪官方公布新车极氪009的首批官图之后，网络上的吃瓜群众便对这台MPV界的“库里南”（这里单指前脸）报以了较高的期待，也因为新车的造型设计实在是太过夸张，所以现在的网络上声音也分成了两派，一派是认为新车好看的，而另一派则是觉得极氪009的设计真不行。
8月11日，极氪009的工信部申报信息曝光，除了有实车图露出外，关于新车的多条关键信息也首次流出，所以小编今天就跟大家聊一聊这台新车。
外观部分，这个就见仁见智了，小编私以为如果前格栅采用的是车身同色的设计，确实是会比镀铬版的中网要来得协调不少，至少是达到了“能看”的程度。至于官图中的那套镀铬中网，小编个人是觉得夸张了些，有点像网友所说的刨丝器。
极氪009的侧面与尾部设计，可以很明显地看出是采用了横平竖直的线条进行装饰，营造出一种颇具硬朗与力量感的车身姿态。需要注意的是，新车的A柱设计较为特别，其透明设计应该可以缓解一部分驾驶员视野受限的问题。
当然了，极氪009此番最震惊小编的，并不是其独特的车身造型，而是它的超大杯身材，根据工信部的信息显示，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距为3205mm，定位为一台中大型MPV，而更夸张的地方在于新车的“整备质量”这一项数据为2830kg，这意味着车辆在满载情况下的质量将超过3*。
众所周知，纯电车型的续航除了和三电技术有直接关联外，车身自重与风阻系数同样能够对车辆的续航造车较大的影响，虽说极氪009的风阻系数我们暂未可知，可新车2.83*的整备质量再加上乘员，可是能够轻松上到3*重量的，所以在这里小编不得不担心极氪009的续航性能与动力性能。
而根据多方的消息，极氪009这次将搭载前后双电机的驱动布局，两台电机的功率均为200kW，系统的总功率将达到400kW，而它所搭载的动力电池容量或许将超过120kWh，以保证车辆的续航表现。
最后，在MPV车型最为重视的乘坐舒适性上面，极氪009再次展现出了“堆料狂魔”的**，新车将采用双叉臂虚拟双球头**前悬架+集成多连杆**后悬架，搭配全自动空气悬架、CCD电磁减震系统及液压衬套，进而保证整车的驾乘舒适性与一定的操控质感。
写在最后
实话实说，自极氪001上市以来，极氪这个品牌就展现出了极为个性的风格特质，这也使得它的风评在网络上呈现出两极分化，认同极氪的人愈发喜欢它，而讨厌它的人则更加讨厌。那么对于这次新曝光的极氪009，不知大家是如何评价这款“公路坦克”的呢？欢迎在评论区留言讨论。
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