油气两用车的优缺点(油气两用汽车好不好)

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盼了许久的汽车机器人,欧尚Z6来了。

这款由欧尚自主研发定义的首款语音户外交互系统,站在车外就可以执行指令的“国产智能天花板”,总算是揭开面纱了,那么户外交互,到底有着什么神奇功能呢?

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欧尚Z6整车前后带有三个外置扩声器,可以在你不进入驾驶舱的情况下,并处于嘈杂环境中去识别你站在车外所发出的指令。

比如打开尾门,打开天窗,开启发动机或熄火,打开空调调节温度等。

甚至可以帮助你完成狭小空间的停车入库,或者没办法打开车门时,通过指令让欧尚Z6自行把车移动到开阔地再来打开车门。

我想这就是真正能面对面与车交流的3.0时代所带给我们的震撼吧。恍惚间仿佛《霹雳游侠》的科幻梦照进了现实。

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外观

欧尚Z6外观霸气十足,且极具科技感,好似真的可以“变型”的机器人。

前脸富有层次的沙漏设计寓意着时间与速度,车身棱角分明,尾翼镂空,直角溜背保留了后排头部空间的同时又增加了运动感,另外还搭配了20寸大轮毂,米其林浩悦4的轮胎,180颗的led灯组带有灯语功能,拿捏了奥迪灯场的精髓。

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底盘钣金部分喷了PVC材料,可以防止锈蚀和溅起的碎石异物的击打,等于出场就送一个装甲底盘,欧尚Z6还配有四个尾喉,但这可不是装饰,而是真的可以发出咆哮般大声浪的真尾喉,开出去确实带感!

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配置

欧尚Z6驾驶舱布局,由远到近分别放置了9.1英寸、10.25英寸以及12.3英寸的中控大屏,之所以这样设计,是为了更有效更便捷的去提高驾驶安全性,达到眼动头不动的目的,而且三屏支持三指双飞联动,每一块看似独立屏幕,却相互可与之连接。

三屏可实现多重操作,保留驾驶乐趣,解决复杂路况和长途疲劳等问题。

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车机系统搭载的是onstyle5.0,这个就很普及了,基本上大厂车型搭配的都是这一款系统,值得的一提的是,欧尚Z6既然主打智能化人机深度互动,那它的智能化设计,除了户外交互,肯定还有许多其他亮点。

比如车身B柱上的人脸识别,以后上车不用再拿钥匙和手机,直接刷脸就能搞定。

车内同时也有人脸识别功能,帮助你自动匹配主副驾驶日常的一些驾驶行为,一个眼神替代传统座椅记忆功能,帮助你完成高低、倾斜角度和坐姿习惯。

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虽然欧尚Z6有三块大屏可实现车内功能全方位操作,但它还是保留了开启空调的物理按钮,紧挨档杆后侧,可实现盲操作,非常方便。

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看到这里有人会问,既然有四个真尾喉,那欧尚Z6带不带有换挡拨片?

答案是肯定的,不仅有,还与我们理解的,形同摆设的传统换挡拨片有所不同,首先它有两个模式,手动模式下,它就是加减档。

切换到自动挡,它就是驾驶模式和运动模式,并且在方向盘左侧档杆还给你配置了超车模式,帮助你降档超车,一键实现智能超车,这个功能真太实用了。

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动力

欧尚Z6一共有三个动力版本可供选择,分别是1.5T七速湿式双离合,2.0T+爱信8AT黄金动力组合,还有蓝鲸iDD全域混动,价格应在9-17万区间。

也就是说,预计15万左右(以预售价格为准),我们就可以买到0.336超低风阻,发动机功率122kW,电机功率110kW,转矩330N·m,在纯电续航150公里保底基础上,综合续航可高达1200公里的混动车型,这个价格,放眼整个市场罕有敌手。

更何况它还是一款走在潮流前沿,科技前沿的一款高智能化车型,应该点赞。

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结语

看到小编的介绍,有的车友也许会质疑,国产车就爱搞那些花里胡哨的设计。

可要没有这些花里胡哨的创新,科技发展又何来进步呢?

毕竟长安在科技创新的前提下,它还保持住了自己相对较高的动力水准。

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累积21亿公里的行驶里程,外加上70万用户所反馈的信息,是经得住市场检验的,打造属于国人自己的精品车,一直都是各大自主品牌的夙愿。

国人买国产,也是我们想要去实现的目标,真到了全民化的那一天,每一个人都能开起豪华车,岂不美哉?

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就拿欧尚Z6的科技感,豪华感来说。

轴距近2.8米,全车尺寸比本田CRV,丰田RAV4荣放等还要大的中型SUV,加上它丰富的配置和智能化,如果放到BBA里,我估计价格直接能飙到60万以上。

当然,品牌影响力占据了主要因素,但越贵越减配的路注定走不长远,自主品牌正在崛起,那些合资的大车企也该醒醒了。

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