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iso26262功能安全标准
ISO26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准,基于IEC61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定,在2011年11月15日正式发布。
ISO26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全(FunctionalSafety)标准。特别需要注意的是,ISO26262仅针对安全相关电子电气系统,包含电机、电子与软件零件,不应用于非电子电气系统(如机械、液压等)。
功能安全之设计议题在汽车领域已被重视,因其关系人员安全与公司商誉等问题,透过危害分析与风险评估(HazardAnalysis&RiskAssessment,HARA)及V模型设计架构,使功能安全需求等级得到一致性的分析结果,以利汽车电子系统之生命周期考虑到所需失效防止技术与管理要求,并借由设计开发、查证(Verification)及确认(Validation)等能力成熟度模型集成(CMMI-DEV)流程加以实现,使得产品之功能安全符合所需汽车安全完整性等级(ASIL)。
本标准于2018年更新,ISO26262-1:2018。
34590和iso26262差异
34590参数345900,iSo26262参数262620
iso26262对应的国内标准
ISO26262的第一版中文译本“GB/T34590”已于2017年10月发布,并且已于2018年5月起开始施行。
ISO26262
2011年颁布的汽车行业标准
ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。
本标准于2018年更新,ISO26262-1:2018
iso26262汽车转向标准
ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的,主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件,旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。ISO26262从2005年11月起正式开始制定,经历了大约6年左右的时间,已于2011年11月正式颁布,成为国际标准。中国也正在积极进行相应国标的制定。
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