燃油滤清器多久换一次(内置燃油滤清器多久换一次)

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大家好，关于燃油滤清器多久换一次很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于内置燃油滤清器多久换一次的知识，希望对各位有所帮助！本文目录燃油滤清器能用多久内置燃油滤清器多久换一次汽车汽油滤芯多久换一次大众汽油滤芯器多久换一次汽油滤清器多少公里更换一次燃油滤清器能用多久一般4s店建议更换时

大家好，关于燃油滤清器多久换一次很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于内置燃油滤清器多久换一次的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

  1. 燃油滤清器能用多久
  2. 内置燃油滤清器多久换一次
  3. 汽车汽油滤芯多久换一次
  4. 大众汽油滤芯器多久换一次
  5. 汽油滤清器多少公里更换一次

燃油滤清器能用多久

一般4s店建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。

燃油滤清器（Fuelfilter）有柴油滤清器（Dieselfilter）、汽油滤清器（FuelFilter）和天然气滤清器（Gasfilter）三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。

燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。

减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。

电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。

扩展资料：

更换汽油滤清器使用注意事项：

1、汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；

2、对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性；

3、爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。

滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。

内置燃油滤清器多久换一次

内置的汽油滤清器一般和汽油泵是在一起的，安装在油箱内，因为更换比较麻烦而且成本也比较高，一般是10W公里左右更换一次，下面就是它的工作原理：

1、汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分；

2、使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳；

3、长期不更换汽油滤清器会导致汽滤内部的滤芯过脏就起不到过滤的作用，严重的会导致汽油堵塞，车辆无法启动或者是行驶中熄火，所以需要定期更换汽油滤清器。

汽车汽油滤芯多久换一次

汽油滤芯需要更换，这是很多车主都知道的事情，因为做保养的时候会有服务顾问提醒说此次保养需要更换汽油滤芯了。但是这汽油滤芯到底是什么东西，起什么作用，多久需要更换好像很多车主并不了解。

汽油滤芯，顾名思义也就是过滤汽油杂质的设备。车辆对燃油的清洁要求是很高的，只有洁净的汽油才能保障发动机正常工作。过滤时间长了，汽滤本身就会充满杂质，既起不到过滤清洁汽油的作用，有时候还会造成堵塞，一旦汽车使用了不是很干净的汽油或者汽滤太脏堵塞，会造成动力不足甚至打火困难启动不了的状况。

所以，汽滤要定期更换，保持其干净，才能发挥作用，保护发动机。那汽滤到底要多久更换才最适合呢？

汽滤分为两种，外置和内置的。老一些的车型一般采用的是外置汽滤，这种汽滤是装在车身底部的，比较容易脏也比较容易受损，所以外置汽滤的建议更换周期为3万公里。现在很多较新的车型采用的是内置的汽油滤芯，安装在油箱内的，这样滤芯本身不容易受污染也不容易损坏，这样的滤芯一般建议更换周期在6万左右。

虽然小编说了内置和外置汽滤的建议更换周期，但因为不同车主所加的油品质量有所差异、加油习惯也有不同，所以更换汽滤还是要看实际状况而定。

大众汽油滤芯器多久换一次

4万公里更换一次。

汽油滤芯，也叫汽油滤清器，主要功能是滤除汽油中的杂质，有化油器式和电喷式之分。油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作。

汽油滤芯能把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，不但可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，还可以保证流入燃油系统的汽油油质，从而使发动机性能达到最优化，同时也给发动机提供了最佳保护。但是这个汽油滤芯属于汽车的易耗品，用久了也是需要进行更换的。

在正常的使用环境下，3万公里更换一次是比较合适的时间节点；如果平常加的油品质量不是很高的话，可以适当缩短这个更换周期，2-2.5万公里就要进行更换。但是如果车主是个比较仔细、平常所加油品也比较好的话，更换周期可以延长到五六万公里，但是一旦过了8万公里，再好的滤芯也要换掉。

汽油滤清器多少公里更换一次

汽油滤清器没有建议更换标准·可以通过「排除法」判断是否需要更换

内容概述：

燃油滤清器的功能与故障症状判断是否需要更换汽滤的排除法详解

汽车油路系统中有一组燃油滤清器（俗称汽滤），其功能是过滤掉燃油中尘埃级别的杂质，保证通过喷油嘴送入发动机燃烧室的燃油极其纯净。但是汽油本身就非常纯净，所以汽滤的使用寿命是相当长的，而且很难找到一个标准的建议更换里程或时间数值。

想要了解汽滤的使用寿命为何长，首先需要了解汽油的“纯净程度”。

汽油的三道过滤

1：很多老司机说卸油的时候不能加油，否则“冲出来的泥沙”会损坏汽滤。这种说法尽显无知，因为油罐车卸油的时候会通过严格密封的阀门，对接好之后才会灌注，汽油是极易挥发的燃油所以才需要密封加注。

卸油时燃油会经过约180目的滤网进行第一道粗滤，80-100微米的杂质已经进不到地库中的油罐了；该标准可以过滤头发丝粗细的杂质，泥沙是远超这个标准的。

2：加油站的加油机中也是有滤清器的，标准可以达到500目左右；能够过滤掉的是25微米左右的杂质，这个程度基本就不会有任何杂质了。存在的只是一些尘埃，所谓的尘埃禁锢可以理解为IP67级别的密封，加油机很接近尘埃过滤。

这就是汽滤的使用寿命为什么会很长，甚至有些车辆的汽滤可以终身免维护的原因；汽油本身已经很纯净，那么汽滤究竟能用多久呢？

汽滤分为两种类型，使用寿命略有差异。

外置型内置型

绝大多数汽车使用的都是外置汽滤，在底盘上可以找到一个类似于圆筒并连接油管的东西，这个就是汽滤了。技术落后一些的多点电喷发动机多使用1000目左右的滤芯，缸内直喷发动机使用的汽滤可以达到2000-2500目；标准高是因为直喷高压喷油的雾化效果好很多，油珠粒径可以低于10微米以内，所以必须有高标准的过滤。

2500目可以达到5微米的尘埃禁锢，不过也不用担心这种高标准滤清器的使用寿命，因其滤芯的标准也会很高。所以这两种滤清器至少可以用≥5万公里，是否需要更换第二节解释。

「内置滤清器」集成于油箱中的油泵，这种滤清器有很多都是终身免维护；原因在于拆卸很麻烦，拆油泵需要拆掉后排座椅，卸掉连接油箱的油泵后再拆掉滤清器。每次拆装都会产生的较高的工时费用，总是拆卸车辆也会造成用户的反感。

所以各大车企都尽量将这种滤清器做到免维护，不像麻烦的车企则会选择更合理的外置型。

滤清器堵塞的症状

燃油滤清器堵塞会造成油压失常，说白了就是油泵抽油并增压后，正常状态是顺畅的通过滤清器并送到喷油嘴加压喷射；而在汽滤堵塞后则滤清器会损耗增压压力，达到喷油嘴后的压力下降则会影响燃油喷射的雾化效果，混合油气的蒸发性能和燃烧效率（速度）会降低。

燃效的下降会造成扭矩的同步下滑，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，马力降低动力变差，车速同步降低需要拉升转速提升马力（车速）；然而转速越高油耗就会越高，那么有动力下降与油耗升高，或者伴随怠速抖动现象则说明滤清器可能堵塞——关键词为「可能」，因为还有其他原因会造成相同的状态。

排除法：

电路系统测试积碳检测油路检测

这是按照由简至繁的顺序进行的故障点排除。电路系统指测试点火线圈和火花塞是否损坏，线圈用万用表即可测试判断，火花塞非常好拆，拆掉看看极板是否烧蚀损坏即可。

积碳的检测也很简单，有工业内窥镜看看就好，没有的话则可以通过拆掉的火花塞、氧传感器、节气门来判断。如果电路系统损耗则更换，能解决问题则说明油路系统与汽滤均无问题；同理积碳严重则要清理，清理后没有问题就继续使用吧。反之电路和积碳都没有问题的话，可能性就会是汽滤堵塞了。

不过积碳往往是有原地热车的错误用车习惯，且长期在拥堵道路行驶的车辆容易过多，驾驶风格稍微激进一些都不会被积碳困扰。但火花塞本就是损耗件，出现颜色过于变白或者间隙增大都需要更换，不同类型的火花塞使用寿命大致如下。

镍合金火花塞·3万公里左右铂金火花塞·6万公里左右铱金火花塞·8-10万公里依铂金火花塞·12-15万公里

至于汽滤倒是没有区分这么多类型，更换是确定与原厂标准目数一致即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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