6月8日消息称，欧盟正在考虑把电动车电池核心材料“锂”划作有害物质，这在一度想摆脱燃油发展新能源的欧洲刮起一阵狂风。
外界看着似乎有些精神**的欧盟百思不解，一边追求禁售燃油车，一边又严审电动车“锂”材料，欧盟为何在这一事件中手口不一？
近日消息称欧盟正在评估关于“锂危害”的提案，一直以来，对于锂电池是否有害健康业界都有相关的探讨，大部分是对人体有害的研究结论，其中欧洲化学品管理局的提案也正在证实此事。欧盟在新提案中将会极大地**锂的使用，这将会使欧洲公司在锂相关的产业中大幅增加成本。欧洲这种断自己手臂的做法，对其他新能源国家是有很大好处的。
我国在新能源车方面就是国际的领军者，大家都知道目前国家的战略就是准备在新能源方面实现弯道超车。国家通过常年大量的补贴培养起了一大批有竞争力的企业，不但引进了“特斯拉”促进中美新能源的联合发展，也在各地进行了产业链布局，让欧盟眼中冒火却又**为力。
新能源汽车
欧洲作为燃油汽车的起源地，如今却在电子动能行业被中美甩了几条街。他们从紧追不舍到严格审查，又是意欲何为呢？
不难看出，欧盟反复横跳的作为，只不过是想让欧盟实现动力电池的本土化，这是很多人没有看清的一点。表面上欧盟是在找茬新能源，宣传“锂”的危害，实际上欧盟是想让“锂”电池生产规范化。
欧盟眼红中国的体制发展，但他们又做不到中国这种雷厉风行的行事风格，只能倒逼欧洲的“锂材料”行业回收发展，促使欧洲本土“锂”电池产业链的完善。欧盟一直在尽可能的减少对亚洲动力电池的依赖，期望2025年前后不再依赖进口电池转为自我生产。
欧盟目标是伟大的，现实却是很残酷的。欧洲在不知不觉中已经被亚洲占据了压倒性的优势，中国已经成为全球最大的锂矿生产商，欧洲动力电池行业在原材料、科技技术、产业人才、供应链等多个方面已经全面落后。
中国全国进出口情况发布会上称，中国一季度锂电池的出口同比增长53.7%，对欧盟出口锂电池同比增长1.4倍。欧洲已经生产不出有竞争力的产品，特别是未来在“锂危害”提案通过后，欧洲本土的动力电池产业将会遭受更大的打击，这将促使他们更多的进口锂电池。
目前来看，欧盟继续追随中美进行锂电池的发展路线是行不通了，只会被越甩越远。欧盟的唯一出路是与日本进行氢能技术的联合研发，但是氢能技术依旧在摸索阶段成果尚未可知。肉眼可见的未来是，欧盟已然把自己困入泥潭企图挣扎自救。
动力电池的比赛已经进入白热化阶段，中美在这条赛道上遥遥领先，这种情况就犹如日德当年在燃油汽车上遥遥领先一样。我们可以清楚的预言未来的汽车市场将由中国和美国垄断，留给欧盟蹦跶的时间已经不多了。
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