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后桥空气悬挂是什么意思
汽车后桥采用空气悬挂。
空气悬挂系统是一种机械配件，有衰减车身振动的作用。空气悬挂从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式。
货车空气悬架的好处与坏处
汽车空气悬挂的好处和缺点介绍如下：空气悬挂的好处：空气悬挂可以调节减震的软硬和车身的高低；高速行驶时，空气悬挂会减小车身上方的风阻让车辆更加稳定；乘坐的品质有所提升，装有空气悬挂的汽车过一段颠簸的路感觉平稳；帮助SUV或皮卡提升拖拽的能力。
空气悬挂的坏处：空气悬挂成本太高；高成本带来的就是维修费用的高昂；容易引起跑偏的问题；空气悬挂一旦损坏，就不能行驶；空气悬架系统对货物吨位要求严格。
空气悬架系统常见故障诊断及排除
一、气囊无法充气
故障和原因分析：
1、气囊损坏、漏气；
2、空气管路系统不正常；
3、高度阀损坏或安装不当；
4、压力保护、限制阀故障。
排除方法：
1、更换气囊；
2、检查修复空气管路系统；
3、更换或调整高度阀；
4、调节或更换阀体。
二、气囊损坏，底座破裂
故障和原因分析：
1、碎石等坚硬异物卷入气囊和下活塞(底座)之间摩擦；
2、坚硬外物穿破气囊；
3、H值(安装高度)调整不当；
4、严重超载；
5、悬挂与大梁安装不当；
6、轮胎或制动系统部件与气囊摩擦；
7、制动气室与气囊摩擦。
排除方法：
1、更换损坏件，经常检查、清洁气囊；
2、更换气囊；
3、更换损坏件，重新调整H值；
4、更换损坏件，按额定载荷承载；
5、更换损坏件，调整或重新安装悬挂；
6、更换气囊，检查气囊周围间隙，太小则重新安装；
7、更换气囊，改变气室安装位置或转动卡箍来增加间隙。
空气悬架分类
空气悬架可分为独立式和非独立式两种。独立式空气悬架指每个轮子独立采用空气悬架，互相独立、不影响，这种悬架效果较好，适用性比较广。而非独立式空气悬架则是将空气悬架和传统的弹簧组合在一起，整个车辆的悬挂系统采用同一气源供气，具有简单、便宜的优点。但该系统不如独立式悬架舒适，不适合长期高强度使用。总体而言，空气悬架具有舒适性好、悬挂调节性强等特点，应用广泛。
电子悬架和空气悬架系统区别
电子悬架和空气悬架不一样。空气悬挂是结构，电子悬挂是控制方式。譬如按结构分，相机是分为单反旁轴等等。按成像分，是分成胶片和数码的。
两种分类方式。相比于传统被动悬架，空气悬架是由空气弹簧和可调减震器组成，具有调节车身高低和改变阻尼的能力，是全主动悬架。下地库、上坡、公路、泥泞砂石路面等都适合不同的离地间隙，悬架可按需来调整到最佳，拥有良好的适应性。同时空气悬架还能调节阻尼，例如在过弯时硬一些，得到更好的支撑，正常行驶软一些，过滤掉多余振动。
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