在昨晚，我和我朋友聊天的时候，偶然说起长城这个品牌，对于长城这个品牌我个人是一直都比较喜欢，因为我喜欢SUV也喜欢越野车，要不是自己实力不够，高低得整一辆坦克300来玩一下。对于长城，我的认知是从哈弗H6这款车开始的，我相信这款车也是很多人真正进入长城“粉丝群”的起点。单月销
在昨晚，我和我朋友聊天的时候，偶然说起长城这个品牌，对于长城这个品牌我个人是一直都比较喜欢，因为我喜欢SUV也喜欢越野车，要不是自己实力不够，高低得整一辆坦克300来玩一下。对于长城，我的认知是从哈弗H6这款车开始的，我相信这款车也是很多人真正进入长城“粉丝群”的起点。单月销量突破万台，获得一百多个月的销量冠军，无论是其中的哪一个，拿出来都可以载入史册。但是当我们说起魏牌这个品牌的时候，很多人又表示惋惜，因为这个品牌是长城的高端豪华品牌，我记得当年魏牌VV7以及魏牌VV5刚上市的时候，真的很威风， 那个超高的颜值设计圈了很多粉，就连我朋友当时也是想入手。但是几年之后魏牌VV5与魏牌的VV7都停产了，那么它们长得那么好看，怎么说停产就停产呢？
魏牌这个品牌是怎么来的，很显然，这是以长城董事长魏建军的姓氏所命名的一个品牌。因为当时长城这个车企发展得确实很好，所以魏建军也想打造一个高端豪华品牌来提升品牌的价值。因为你只有推出了高端豪华品牌，你才能够投入更好的研发与设计，打造出价值更高的车型，消费者也会乐意去接受。所以在这样的一个基础上，魏牌就诞生了，说实话，魏牌车型刚上市的时候确实很惊艳，当时魏牌是和领克有着正面的竞争关系，但是当时的魏牌VV7颜值比领克01不止高了一个档次。所以当时无论是魏牌VV7还是魏牌VV5上市的时候，市场的评价与反馈都很好，所以魏牌还想多造几款车型，想打下一个扎实的产品序列。
可是事与愿违，当年说领克01不好看，竞争力不行的反而现在还“活”的好好的，魏牌的VV7与魏牌的VV5反而却停产了。那么到底是什么原因导致的呢？现在我们就来慢慢地捋一捋。首先第一点，那就是长城缺乏一个可以支持豪华品牌的“噱头”。因为你是高端豪华品牌，那么你的车型肯定要卖得贵一点，魏牌VV7与魏牌VV5的价格也确实不低，但是别人花了更高的价格，就仅仅是得到一个好看的外壳以及多一点的配置，这个是不现实的，因为这样子别人情愿去买同价位的合资车型，因为十七八万已经足够选到品质不错的合资车型SUV车型了。而领克这一点就做得很好，因为吉利收购了沃尔沃，所以对外宣称领克是有沃尔沃技术的，沃尔沃毕竟是一个豪华品牌，所以单凭这一点，吉利就赢在了起跑线上。
其次就是被很多网友人云亦云带了节奏，因为市场上很多人都在吐槽长城的车型油耗高，确实油耗高也是长城的一个短板，特别是早期的长城车。而对于VV7与VV5的这个时代而言，魏牌车型的油耗确实要高一点，但是百公里油耗高个一两升真的没啥，既然买的起这个车的人真的不在乎那一两升的油耗。而且无论是VV7还是VV5在车身自重上也要重很多，所以油耗是偏高，但也没有那么离谱。而带节奏的人却不管这一点，他们甚至都没有开过长城的车型，或许都没有车，就在那里说油耗有多高，多吓人。而对于普通没买过车，想买人生第一辆车的消费者，看到这些难免心里都会有点小摇摆，毕竟我们都是普通老百姓，买一辆车肯定要慎重。
而现在，魏牌系列已经彻底告一段落了，因为VV7与VV5已经成为历史，长城已经把WEY修正为魏牌，想把这个品牌打造成高端豪华电动车系列。确实，国产豪华品牌市场本来竞争力就大，但是对于车型的考究性却更大，像红旗有豪华底蕴基础，有情怀。像吉利是有沃尔沃作为背书，所以国产的豪华品牌也就它们两个发展得不错。而其它品牌要想在其中分一杯羹真的很难。但是在新能源领域却不一样，因为新能源大家的起步都一样，而长城的柠檬DHT混动系统也确实出色。它在保留了稳定性的同时，还配了一个2挡DHT的变速箱，这样子就可以让你无论在什么模式下动力输出都很稳定。所以这次长城的改变是正确的，而两年过来长城也是一直在发展自己的优势车型，扩大自己的优势。
总的来说，长城确实是一个实力出众的品牌，我喜欢长城，喜欢长城的越野车，也喜欢长城的SUV，因为长城的车型会给我一种很硬派的感觉。但是这几年过来，长城是稍微走了一点下坡路，因为新能源车型的崛起，让长城的哈弗H6失去了销量第一的宝座，其它的车型虽然销量也不赖，但是也没有特别突出，不过好在长城会玩，在取名字方面很有特色，也吸了一波流量。不过在越野车市场，长城的地位还是没有人可以撼动的，这就是长城的“王牌”。最后对于VV7与VV5这两款车而言，它们的设计确实优秀，即便是放到现在，也丝毫没有落伍，只不过就是长城缺少了一个豪华品牌的宣传点，毕竟豪华品牌的竞争不仅仅是颜值与配置这么简单，要是如果用上自家的3.0T引擎，我觉得说不定还有点特色。所以你们觉得这两款车好看吗？停产了可惜不？
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