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大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车正时皮带，汽车正时皮带是哪个这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车正时皮带和正时链条，到底该多久换一次
很多“老司机”说他的车都十几万公里也没有换过正时皮带，实际上这是一种“误导”，有很大的“侥幸心理”，有时候善意的提醒并不会换来理解。
汽车的正时皮带和正时链条是发动机的关键部件，主要作用是保证发动机配气机构精准的开启和关闭，保证正确的开闭顺序，让曲轴、活塞和凸轮轴同步运转，如果正时皮带、链条出现错齿或者断裂，会导致配气机构不同步，出现“顶气门”，严重的会引起活塞连杆弯曲、断裂，损坏发动机缸体，导致大修发动机、甚至报废。
发动机正时皮带的更换周期，各大厂商也有明确说明，大部分都是要求6年或者6-9万公里（以先到者为准）更换，无论6年或者是6-9万公里，任何一个指标达到了就要更换，因为正时皮带是橡胶制品，本身有一定的设计寿命，安装在发动机侧面，受发动机温度的影响，更容易老化、龟裂，因此达到规定里程和时间以后必须要更换，不要存在侥幸心理，出了问题就不仅仅是更换皮带这么简单了，保养主要是以预防为主，避免“因小失大”。
正时链条工作原理跟皮带是一样的，只是材质的区别，链条的使用寿命更长，大部分厂商设计的使用寿命能得到15万公里，理论上是不用更换的，正时链条断裂的情况不太多见，并不代表它终身免维护，在使用过程中，链条也会疲劳、拉长，产生噪音、发动机正时错位引起故障灯亮，当然也会顶气门等一系列故障。如果经常粗暴驾驶，或者经常超负载拉重物，就要格外注意了。
正时链条拉长以后，刚启动的几秒钟内会有噪音，这时候就要检查链条和涨紧器（这只是故障现象的其中一种）。
总而言之，正时皮带和正时链条都是以预防为主。我的建议是正时皮带到了6年，里程不足6万也要更换；正时链条到了10万公里以后，听取专业维修人员的建议，合理选择更换与否。
希望我的回答能帮助到你。
正时皮带7年要不要更换
应该更换。
一般车子的正时皮带是3年到5年或行驶8万公里到10万公里更换，在也要看具体情况，如果你的车子一般都是在空车行驶，到5年时，检查一下正时皮带的状态，如果没问题就可以继续使用一段时间，如果你的车子总是重载行驶，大负荷运转，到3年就应该换，使用7年的正时皮带应该换了。
现在的汽车有正时皮带吗
不一定，有的没有。纯电动汽车用不到正时皮带，另外越来越多的汽油机采用正时链条，寿命得到了保障，正时皮带一定会被淘汰。小排量的车越来越多，在小排量车上皮带的承受能力已经够用。
汽车皮带和正时皮带的区别
汽车发动机的正时皮带也叫同步带，它们是同一物体。正时皮带是汽车零部件的正式名称，而正时皮带是业内人士的通俗用语。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。
在一定范围内，皮带有点松也不会打滑，而汽车皮带不是同步皮带，皮带稍微有一点松就会打滑
汽车正时皮带是哪个
正时皮带从外面看不见的，有连接曲轴齿和凸轮轴齿的皮带，皮带有很多齿
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