大众suv探歌，一汽大众探歌探越哪一辆是你心目中最理想的SUV车型

这篇文章给大家聊聊关于大众suv探歌，以及一汽大众探歌探越哪一辆是你心目中最理想的SUV车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 想入手一辆suv，大众的探歌和探岳有什么性能上差别哪个性价比更高一些
2. 你们认为大众T-ROC探歌定价合理吗消费者会花20万选择这种小SUV吗
3. 一汽大众探歌探越哪一辆是你心目中最理想的SUV车型
4. 大众探歌suv落地价多少钱
5. 一汽大众2020款SUV探影，探歌，探岳是多少钱怎么样
   

想入手一辆suv，大众的探歌和探岳有什么性能上差别哪个性价比更高一些

尽管同为大众在中国的合资公司，但一汽-大众和上汽大众之间却又不可避免地存在某种竞争关系。尤其是在面向年轻族群的市场上，一汽-大众拿出了活力四射、原汁原味的T-Roc，其中文名称为探歌；而上汽大众也不甘示弱，根据中国消费者的喜好，推出了和探歌具有相同技术基础的本土化SUV途岳。

事实上，就产品个性而言，探歌和途岳各自用不同的设计解决了消费者的初印象：一个年轻，一个沉稳。但精明的年轻买家很快就会透过网络查询到关于这两台SUV的背景资料，他们会发现，尽管探歌和途岳都基于大众集团的MQB模块化平台打造，但显然T-Roc不论是名字、造型设计还是驾驶感觉都和海外版本保持着很高的一致性，可以说德味纯正。而在最终决定购买的因素上，两车相近的售价无疑会让人产生“选择困难症”。

作为实力选手，原味T-Roc面对南方的“远房亲戚”途岳，有什么制胜之道？

论设备和装备

探歌更照顾年轻人的感受

原版引进，加长轴距，由此增加后排座的乘坐空间。这大概是关于探歌最核心的描述了。作为一台从欧洲引入国内生产的车型，探歌在维持车身比例和设计体量的前提下，针对欧版T-Roc的2596mm轴距加长了84mm，达到了2680mm，几乎有了越级的参数——和进口Tiguan几乎一样。尽管年轻人买车，大多数时候都用于上下班或周末购物，但没人会拒绝一个宽敞的车厢。即便偶尔呼朋唤友自驾游出行，也能带着行李轻松上路。

对比车身参数会发现，上汽大众的途岳和探歌的数据差异其实并不大，一方面暗示两台车的“血缘关系”，另一方面也预示着这两款车在空间分配部分的相似性。看长宽高尺寸，探歌为4318/1819/1582mm，是一个典型的紧凑型SUV体型，而这三项参数与途岳的差值也只在毫厘。巧合的是，途岳的轴距和探歌一样同为2680mm，那么在车厢纵向空间的布局上两车比拼的就是细节差异和设计了。

其实在年轻族群主导的购车时代，所有的主机厂都在努力用富有活泼的设计元素讨好年轻买家。在这方面，一汽-大众摸准了用户心理。探歌前脸横置大面积的镀铬饰条保持着与海外版同样的设计风格，两侧的LED大灯不仅满足照明需求，也展现出浓浓的科技感。在前保险杠左右两侧还有LED光圈，它既是日间行车灯，也兼顾转向灯的作用。反观途岳，其前脸设计延续了上汽大众的家族风格，几乎就是途昂的缩小版，整体风格显得较为沉闷。

比空间和舒适性装备

探歌相比途岳胜在细节

途岳的这种沉闷感，实际上从外观一直延续到了车内。车身侧面，途岳使用了全车同色喷涂，相比探歌由镀铬亮条和黑色油漆营造出的悬浮式车顶，在理念上几乎相差一个时代；此外，在车内的色彩搭配上，探歌也牢牢抓住年轻人“喜新厌旧”的消费习惯，车内中控台、副仪表台还有车门等处点缀有和外观车漆同样的装饰板，营造出非常青春的车厢气息。

在颜色种类选择上，一汽-大众也是大做文章，为探歌准备了多达九款车漆颜色供选择，而在车内也有五种颜色搭配。反观途岳，车漆颜色仅有六种可选，车内也只提供两种颜色较深的搭配方案。大概成家立业的中年大叔会喜欢这种沉稳的Style吧……

虽然探歌在车身“三围”尺寸上和途岳相差不大，但实际上探歌在车内净空间上还制造了一些小惊喜。比如说在后备厢尺寸上，标准容积下探歌虽然仅有401L，但是后备厢长度为780mm，宽度为1010mm，两项参数都超过了途岳（长750mm，宽1000mm）。此外，探歌的后备厢地板还可以实现双层调节，再加上后座座椅4/6折叠，如此一来可以“压榨”出更多的空间放置杂物。

能够上。探歌全系共有三种排量发动机共八款车型供选择，包括1.2TSI、1.4TSI低功率和高功率三种动力输出，售价从13.58万元起跳，顶配车型卡在了20.38万元。对比途岳，其全系分为1.4TSI和2.0TSI两种动力，共有七款车型供选择，全系售价为16.58-22.38万元。尽管在1.4TSI车型上有一部分和探歌重叠，但途岳无疑售价门槛更高，顶配的价格也水涨船高。也就是说，在装备大体相当的前提下，买途岳的花销将会更大。

比如，主动刹车功能，探歌在17.08万元的280TSI两驱舒适型上就可以提供，此外还有倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动+进入、真皮座椅、主副驾驶座腰部调节、LED大灯、多色氛围灯等装备。而与之价格接近的途岳280TSI两驱风尚版售价16.58万元，没有主动刹车、没有多色氛围灯、没有全景天窗、没有腰部调节，也没有无钥匙进入，想要与探歌两驱舒适型配置相当的途岳，消费者要掏18.88万元。

要大叔范儿的途岳，想想做金融方案还是管爸妈要钱吧……

四驱系统加持

原味T-Roc科技感更强

对于相近的车价，虽然人们常说“没差多少”，但实际掏钱买车的时候，大家都是精明的“小算盘”，会计较掏差不多的钱，能不能买到装备更多、性能表现更好的车型。

坦白讲，从探歌的动力配置来看，它或许表现得更理性。1.4TSI发动机（280TSI）的版本提供五款车型，包含两款四驱版。也就是说，1.4TSI高功率150Ps输出的车型是探歌的销售主力。其车价普遍集中在16-18万元左右，这能满足许多年轻人“落地价在20万元以内”的愿望——可谓动力、设计与配置“大丰收”。反观途岳，尽管150马力的1.4TSI车型多达五款，但高装备的车型售价也水涨船高，并且其1.4TSI车型全系只有前置前驱底盘布局。因此，想要四驱途岳，只能上“昂贵”的2.0TSI版本。

这或许是大众集团整体的产品规划所形成的局面，但从机械部分的吸引力来看，探歌仍然保持着自己的优势。在动力配置部分，探歌采用了EA211系列的全新1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机，150P输出版本搭配了大众集团最新的DQ381型7速DSG双离合变速箱，不仅在平顺性、可靠性上得到了保证，在经济上也有所提升。除了四驱版车型的整备质量超过1500kg，其余版本均集中在1350kg上下，由此也带来了更低的油耗：200TSI（1.2T）为5.6L/100km，230TSI（1.4T低功率）为5.6L/100km，280TSI两驱（1.4T高功率）为5.7L/100km，而280TSI四驱为6.9L/100km。

事实上，不论动力配置还是油耗表现，途岳相比探歌基本不占优势。比方说它的动力系统，虽然发动机也同为EA211系1.4TSI高功率（150Ps），但是由于没有四驱版本，因此其变速箱为DQ200型7速双离合变速箱。另外则是整备质量，途岳主力1.4TSI车型均为1405kg，而2.0TSI版本为1590kg，这样带来的问题就是油耗。工信部公布的数据显示，国五版280TSI为5.9L/100km，330TSI（2.0T）四驱为7L/100km。

关于探歌，值得一提的还有它的悬挂和智能四驱系统。除了200TSI版本配备后桥扭力梁外，其余车型均使用了前麦弗逊+后多连杆的结构，在这一点上途岳略占优势——全系均为前麦弗逊+后多连杆结构。不过四驱系统部分，我们前面说了，途岳只配给了2.0T车型，回到四驱系统，探歌采用了博格华纳的第五代Haldex（瀚德）全时四驱系统，中央差速器由多片离合器实现，日常行驶90%的动力由前轮输出，当车轮传感器监测到某个车轮出现打滑，中央多片离合器就会迅速做出判断为前后轮分配扭矩，而左右轮间差速控制则是电子控制。

一汽大众厚积薄发

后续将推多款SUV

不论是SUV车型数量，还是整体市场占有率，上汽大众都比一汽-大众占据“先来者”的优势。算上新推出的T-Cross和即将上市的途昂X，上汽大众的SUV产品共计六款。不过有一个现象也挺有意思，在上汽大众规模庞大的产品布局里，却并没有产品在单一车型上对一汽-大众形成压倒性优势。

相比较而言，一汽-大众现阶段仅有探歌和探岳两款“兄弟车型”在售，但都取得了不俗的销售成绩。翻看最近的销售数据显示，探歌在2019年3月卖掉了10,009台，而探岳的销量也有9,100台左右，“两兄弟”合围突击，在市场上形成了强有力的产品组合。而接下来，一汽-大众还将有探岳新能源、SUVCoupe和BSMV三款新车型补充进战斗序列，从产品规划来看，一汽-大众可谓厚积薄发，令人期待。

你们认为大众T-ROC探歌定价合理吗消费者会花20万选择这种小SUV吗

T-ROC探歌是一汽大众首款SUV车型，是海外T-ROC的国产加长版本，定位紧凑型SUV。既然是一汽大众首款SUV，重要性可想而知。然而昨天上市之后，这款车就迎来了网友疯狂的吐槽。最大的槽点莫过于价格，13.98~20.98万元，确实不便宜。

本篇文章，我就集合一下网上大家的观点，再结合一汽大众的实际情况，说说T-ROC这款车为什么会被大家广泛吐槽。我们先说说一汽大众目前旗下车型的整体情况。

德国大众对一汽还是很厚道的，目前一汽大众生产的主力车型，迈腾，速腾，高尔夫，CC。这几款车都是与德国大众同步的车型，从紧凑型到中型车，一汽大众的车型都是与德国同步的。但是这些车都是轿车，没有SUV。

一汽大众没有SUV的日子

德国大众旗下的SUV车型，途锐太高端，不适合国产。途昂，途观都被上海大众国产了。因此长时间以来，一汽大众只能眼睁睁的看着SUV的市场份额被其他厂商逐渐瓜分。直到等来了大众发布小型SUVT-ROC。

其实在没有SUV的日子里，一汽大众在宝来的平台上开发了跨界旅行车，蔚领。它与老款宝来一样，使用了PQ34平台。在提高了离地间隙之后，具有一定的通过性。主打跨界旅行定位，也让一汽大众也重新开辟了一个新的细分市场。蔚领一定程度上充当了一汽大众SUV的角色，只是跨界旅行车在中国市场还属于非主流的市场。因此，在没有SUV的日子，一汽大众也是很无奈的。

现在T-ROC探歌终于国产，一汽大众总算是避免了没有SUV的尴尬，目前网友的吐槽主要集中在以下三个方面。

吐槽一：14万只能买手动挡

T-ROC探歌的指导价从13.98~20.98万元。最低配13.98万元的车型还是一个手动挡版本。要知道目前SUV市场，市场占有率最大的其实是自主品牌。就拿最低13.98万元的价格来说，其实已经可以买不少自主品牌SUV的中高配了。就是不与自主品牌相比，与合资品牌相比，韩系KX5，途胜一如既往便宜，美系福特翼虎现在优惠很大，T-ROC探歌在它们面前，显得没有什么竞争力。

230TSI和280TSI都是使用的1.4T发动机，只是被调教成了高低功率。从动力总成上说，这套动力总成也被使用在高尔夫，迈腾等车型上，使用相当广泛，而且T-ROC探歌使用的也是MQB平台，因此只是一个SUV壳子，就卖到如此高的价格，给人的感觉是不太值。

吐槽二：小型SUV硬是拉长成紧凑型SUV

其实加长并没有什么不对，迈腾也是加长了轴距的。只是迈腾本来就是B级车，再加长还是B级，级别没有变化。T-ROC本来是一个小型SUV，却硬是加长成了紧凑型。并且卖的也是紧凑型SUV的价格，这就让人觉得有些不厚道了。

德国原版的T-ROC轴距为2603mm，车长4234mm。与缤智，X-RV，KX3这些小型SUV的尺寸差不多，也是一个级别的车。加长了轴距之后，T-ROC探歌的轴距达到2680mm，整车长度达到4318mm。竞争车型也变成了日产逍客，斯柯达柯珞克，甚至是福特翼虎。从价格上看，与现代途胜，起亚KX5的价格也差不多。因此这种打肿脸充胖子的做法，是消费者吐槽的第二个点。

其实大众也并不是第一次这么做了，目前在售的捷达，桑塔纳，就是在Polo的PQ25平台上加长来的。PQ25是大众小型车平台，主要生产的是POLO，而捷达，桑塔纳已经被加长成了紧凑型车。

吐槽三：内饰都是硬塑料

消费者吐槽的第三个地方，主要是内饰的材质，要知道现在国产15万元左右的SUV，内饰材料大部分是软质的材料。并且使用多种材料进行拼接。相比而言，T-ROC探歌中控台的塑料感是很强的。作为定位年轻人的车型，T-ROC探歌使用了与车身同色的内饰装饰板。但是这也并不能够掩盖它内饰质感差的缺点。

吐槽四：T-ROC探歌还不如买奥迪Q3？

我看到评论区很多人说，T-ROC探歌还不如买奥迪Q3。因为Q3上市已经有一段时间，目前市场的优惠幅度很大。1.4T车型的价格在17万元左右。T-ROC探歌和Q3使用了相同的1.4T发动机。相比而言，Q3的6速湿式双离合器变速箱的可靠性比T-ROC探歌的7速湿式双离合变速箱可靠性还要高一些。再加上奥迪的品牌优势比大众高，Q3的性价比就凸显出现了。

还有网友说，看到T-ROC探歌之后，就觉得领克01，斯柯达柯珞克，还有其他韩系，美系SUV的性价比高了。

总结：

T-ROC探歌的价格确实不便宜，但是我估计它会在很短的时间内降价。经销商至少会有2万元的售价，因为目前迈腾，高尔夫的价格也已经有不小的松动了。所以如果你喜欢T-ROC探歌的话，不妨等一等。

一汽大众探歌探越哪一辆是你心目中最理想的SUV车型

时间长了，看探歌越看越顺眼！探越有点太方正，太憨了……

大众探歌suv落地价多少钱

您好，很难给出一个准确的数字，因为大众探歌SUV的价格会受到多种因素的影响，如地区、配置、购车方式等。一般来说，探歌的裸车价格在10-15万元之间，加上各种税费和保险等费用后，落地价可能会在11-17万元之间。具体价格还需要根据实际情况进行询问和比较。

一汽大众2020款SUV探影，探歌，探岳是多少钱怎么样

三款车各有特点，探影与探歌售价接近，探岳偏高一点。

下面我把三款车做一综合对比，包括价格在内。

1、2020款大众探影，售价11.49-15.99万元

推出7款车型，仅有一款手动挡车型，其余都是自动挡车型。

2020款大众探影定位小型SUV，基于欧版大众T-Cross的MQB-Ao平台打造，前脸延续了横纹镀铬条装饰，前大灯采用开眼角式设计，两侧的前雾灯呈长条式设计，前保险杠辅以镀铬装饰。

长度为4194毫米，宽度为1760毫米，高度为1601毫米，轴距为2651毫米。2020款大众探影提供17英寸双铝合金轮圈，配备205/55R17的韩泰KINERGYEX轮胎。

内饰方面，2020款大众探影内饰设计很精致，采用三辐式多功能方向盘设计，配备全新7英寸液晶仪表盘，中控台配备8英寸内嵌式触摸屏，集成了苹果Carplay、百度Carlife和MirrorLink三种互联方式，右侧辅以类似碳纤维的样式设计。

动力方面，2020款大众探影搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，预计还将搭载一款1.5L自然吸气发动机。

2、2020款大众T-ROC探歌，售价13.58-20.38万元

推出11款型包括普通版和R-Line版，新车搭载1.2T和1.4T两款直列四缸发动机。

外观方面，2020款一汽-大众T-ROC探歌与现款车型基本保持一致，新车全系满足国VI排放标准。280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型标配带CleanAir2.0空气净化系统的双温区自动空调，可选配ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表。在外观和内饰颜色方面，2020款一汽-大众T-ROC探歌增加了可选装的卡库金/烈焰橙/贝加尔湖蓝色的内饰面板（除R-Line和时尚型车型外均可选装），280TSI自动舒适和280TSI自动舒适四驱车型可选装卡库金/玛雅红/烈焰橙/贝加尔湖蓝的真皮座椅。

动力方面，2020款一汽-大众T-ROC探歌继续搭载1.2T和1.4T两款直列四缸发动机，1.2T发动机最大功率85kW（116Ps），1.4T低功率版发动机最大功率96kW（131Ps），1.4T高功率版最大功率110kW（150Ps），传动系统匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，此外1.4T高功率版还配备了4MOTION系统。

3、2020款大众探岳，售价18.69-26.49万元

外观方面，2020款大众探岳造型十分大气，中网设计别具一格，有别于大众旗下的多款车型。中间带有一根细长的镀铬饰条，配合上下方镂空的线条设计，呈现出极强的质感。头灯造型宽大，和中网的契合度非常高，内部灯组圆润饱满，上下方的灯带显得十分狭长，点亮后显得十分新潮前卫。

内饰方面，2020款大众探岳采用了家族化的设计语言，对称式中控给人十分大气的感觉。中间搭载一款内嵌式液晶显示屏，和仪表盘处于一个平面，形成一个整体。下方的物理按键和空调出风口简洁大方。车内大面积采用了搪塑工艺和金属拉丝点缀，显得很有质感。驾驶位的这款三幅式多功能方向盘造型宽大，握感舒适。

动力方面，2020款大众探岳提供了两款发动机选择——1.4T和2.0T，满足了不同消费者的需求，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛/米、320牛/米、350牛/米，传动系统方面匹配一款7速双离合变速箱，动力输出还是十分稳定的。

以上报价，多是市场指导价，实际到店会有不同程度优惠力度。

文章分享结束，大众suv探歌和一汽大众探歌探越哪一辆是你心目中最理想的SUV车型的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！