【商用车新网原创】中汽协发布的最新产销数据显示，2022年7月，轻型客车(含非完整车辆)产销26294辆和24583辆，环比下降1.59%和12.58%，同比下降27.85%和22.27%。1~7月，轻型客车(含非完整车辆)累计产销169597辆和172522辆，累计同比下降32.31%和30.01%。可见，7月轻客市
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中汽协发布的最新产销数据显示，2022年7月，轻型客车(含非完整车辆)产销26294辆和24583辆，环比下降1.59%和12.58%，同比下降27.85%和22.27%。
1~7月，轻型客车(含非完整车辆)累计产销169597辆和172522辆，累计同比下降32.31%和30.01%。
可见，7月轻客市场并没有延续上月快速恢复的好形势，产销回归常态。但是，同比降幅和累计同比降幅都有所收窄，虽然恢复的速度不算快，但也在逐渐追上节奏。
上汽大通登顶 福田惟一同比正增长
Top10排名方面，上汽大通凭借6422辆销量登顶7月轻客Top10榜首，并且实现环比增长11.45%。江铃汽车、长安汽车紧随其后，凭借5474辆和3360辆销量分列榜单第二、三名。
福田汽车、南京依维位列榜单第四和第五名，分别销售轻客3054辆和2312辆。其中，福田汽车是7月轻客Top10榜单中惟一实现同比正增长的企业；南京依维柯表现稳定，本月销量实现了环比微增。
榜单第六第十名分别为厦门金龙、厦门金旅、东风汽车、宇通客车和江淮汽车，它们本月分别销售轻客775辆、725辆、689辆、641辆和622辆。
不过，厦门金旅与宇通客车环比表现出色，分别实现了30.63%和54.09%的环比增幅，不仅大幅跑赢行业，并且实现排名上升。
竞争格局稳固 新能源赛道或成“风口”
市场占比方面，7月，轻客行业集中度仍在上升。其中，Top10企业的销量达到24074辆，占据了轻客市场总销量的97.92%。
上汽大通、江铃汽车本月的销量分别占市场总销量的26.12%和22.27%，领先优势明显。另外，长安汽车和福田汽车的市场份额也在10%以上。
这也表明传统轻客行业已经进入成熟期，不仅市场格局相对稳固，未来的竞争也会越来越激烈。
不过，在新能源商用车发展进入“快车道”的当下，新能源轻客产品在城配物流行业渐渐崭露头角，或将为轻客市场开辟新赛道。尤其是在国家各项鼓励、刺激政策的助推下，市场后来者未必不能通过新能源转型抓住“风口”，获得换道超车的机会。
对于轻客市场的后续发展，商用汽车新闻传媒将继续关注。
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