为什么需要差速器？差速器存在的目的其实就是为了调整车轮间的速度差。车轮在行驶和转弯时，前后轮的行驶距离不同，遇到不平整路况时，也会有一定转速变化，一般来说，内轮的行驶距离往往要比外轮短。两驱四驱上都有，区别在于二驱不需要中央差速器，前驱或后驱都只需要一个差速器就够了，四驱一般是中央差速器和后差速器，也有配前差速器的，还有这“三把锁”
为什么需要差速器？
差速器存在的目的其实就是为了调整车轮间的速度差。车轮在行驶和转弯时，前后轮的行驶距离不同，遇到不平整路况时，也会有一定转速变化，一般来说，内轮的行驶距离往往要比外轮短。
两驱四驱上都有，区别在于二驱不需要中央差速器，前驱或后驱都只需要一个差速器就够了，四驱一般是中央差速器和后差速器，也有配前差速器的，还有这“三把锁”配齐励志成为越野之王的老司机。
工作原理
1.?改变动力传递方向
通过半轴向两侧车传递动力，车子转弯的时候自动实现两侧半轴以不同速度旋转，让车轮尽可能的以滚动形式做不等距转动，减小转弯时阻力并减轻轮胎磨损。
2.减速增扭
为了变速箱的设计和安装上更方便，通常不会将变速箱的输出齿轮做的太大。减速增扭相当于调整主动轮和从动轮间的传动比，先降低转速，再通过扭矩放大，利用多轮重复多次后达到理想扭矩。
类别参考
（1）齿轮式差速器
具有均分特性，能够酱相等转矩分配给左右轮，来保障再良好路面上的正常行驶，不佳路面上的通过性却表现一般，尤其陷入泥泞路面时容易打滑，并以驱动轮为轴进行旋转。遭遇此种情况需清除滑转一侧驱动轮下的泥浆或者与轮下垫上干土、碎石、树枝等。
（2）防滑差速器
这种差速器在不佳路面上通过性比较好，多装置于越野车和高档轿车上。当一侧驱动轮滑转时，能将大部分扭矩传导给于良好路面上形式的驱动轮，利用驱动轮的附着力来产生足够的驱动力，让汽车能够继续行驶。
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