汽车淋雨试验房安装视频(汽车淋雨试验房安装视频教程)

整车淋雨试验室主要用于模拟自然降雨环境,用于测试汽车的防雨密封性能,是新车生产必备的检测设备。淋雨试验室主要由房体、喷淋系统、吹干系统和控制系统等组成。淋雨试验室参数根据GB/T12480-90《客车防

整车淋雨试验室主要用于模拟自然降雨环境,用于测试汽车的防雨密封性能,是新车生产必备的检测设备。淋雨试验室主要由房体、喷淋系统、吹干系统和控制系统等组成。

淋雨试验室参数根据GB/T12480-90《客车防雨密封性试验方法》,淋雨试验室主要设计参数有淋雨标准面积、降雨强度、喷射压力等。

淋雨试验室构造

房体

主要作用是形成封闭的试验区域与非试验区隔离,一般采用复合墙体结构,内层用镀锌板,外层为彩钢板,中间填隔音材料,骨架用型钢焊接而成,室体侧面设有玻璃窗,便于观察室内情况。

喷淋系统

产生模拟人工降雨,由水泵、 水过滤装置、回水槽、回水池、吸水池、管路及喷嘴等组成。喷淋水由水泵从吸水池泵出,经过滤器进入管路从喷嘴喷出,进回水槽流入回水池,通过回水池沉淀过滤进入吸水池进行下一轮循环。

吹干系统

为保证车辆清洁,车辆完成淋雨测试后对车身表面进行吹干,吹干形式有冷风、热风两种。吹干系统由风机、风箱、风管等组成。风机产生强风经过滤后由风箱分配进入风管,均匀吹在试验车辆表面,使水与车身分离。

控制系统

由控制电器、流量计、压力表等组成,对车辆试验时间、淋雨强度、喷射压力进行调整控制。

漏水种类

车辆在进行淋雨试验时,漏水现象有以下几种:

渗:水从缝隙中缓慢出现,并沿车身内护面蔓延,有水迹但没有形成滴水或流水。

滴:水从缝隙中出现,并以每分钟少于等于 60 滴(慢滴)或多于 60 滴(快滴)的速度离开车身内护面,断续落下,形成滴水或流水,或滴水和流水同时出现。

流:水从缝隙中出现,并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。

漏水原因

样车进行淋雨试验时,发生漏水,一般有以下几种原因:

  1. 钣金件间隙设计过大或不合理,导致涂装涂胶困难,无法完全覆盖;
  2. 涂装密封胶设计尺寸不够;
  3. 前围密封胶尺寸或材料选择不当;
  4. 零件尺寸公差累计,导致缝隙过大;
  5. 门铰链或门窗挡雨条密封胶处设计不合理导致的漏水;
  6. 天窗密封胶尺寸或材料或装配导致的漏水。

淋雨试验是非常有必要的,设计和制造的过程中难免会有疏漏,从而造成车辆漏水。通过淋雨试验,对漏水的区域进行设计的修改,保证车辆没有漏水。

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