压力调节器的作用(燃油压力调节器的作用)

调压阀的工作原理如图所示,减压阀口8是处于常开位置的,阀口开度的大小取决于手柄1的旋紧程度,手柄向下拧的越紧,阀口开度越大。从输入口P1进入的高压气体,经过减压阀口8后,气流流速增加,压力却下降至P2,从输出口进入执行机构。如图所示,减压后的气体大部分都进入执行机构中,还有小部分压力为P2的气体,从

调压阀的工作原理

压力调节器的作用(燃油压力调节器的作用)

如图所示,减压阀口8是处于常开位置的,阀口开度的大小取决于手柄1的旋紧程度,手柄向下拧的越紧,阀口开度越大。

从输入口P1进入的高压气体,经过减压阀口8后,气流流速增加,压力却下降至P2,从输出口进入执行机构。

压力调节器的作用(燃油压力调节器的作用)

如图所示,减压后的气体大部分都进入执行机构中,还有小部分压力为P2的气体,从图中的阻尼孔7进入膜片腔室,在膜片4的下方产生一个向上的推力,当向上的推力与调压弹簧2向下的弹簧力相平衡时(此时的平衡是动态平衡的过程),调压阀便有稳定的压力输出了。

压力调节器的作用(燃油压力调节器的作用)

如图所示,如果输入压力P1突然升高,则输出压力显然也会随之升高,对应的膜片4下方的压力也会增高,膜片向上运动;且阀芯5在复位弹簧9的作用下也会向上推动膜片,从而使减压阀口8趋于阀口开度减小的位置,阀口的节流作用就增强了,直至输出压力P2降低,使膜片上下两端的压力再次达到平衡,减压阀口的输出压力再次趋于稳定。

压力调节器的作用(燃油压力调节器的作用)

相反,如图所示,如果输入压力P1突然下降,则输出压力显然也会随之下降,对应的膜片4下方的压力也会减小,膜片向下运动,从而使减压阀口8趋于阀口开度增大的位置,阀口的节流作用就减小了,直至输出压力P2升高,使膜片上下两端的压力再次达到平衡,减压阀口的输出压力再一次趋于稳定。

压力调节器主要有三种形式,即直接作用式、气动薄膜式和自力式。

自力式压力调节器具有结构简单,调节、操作、维修方便,不需要外来能源驱动,而是利用输气管道内天然气的能量来驱动调节等优点。

工作原理

调节指挥器的丝杆,给定阀后压力p2(为一定值)。此时喷嘴与挡板位置处于平衡,喷嘴输出的压力一定,调节阀膜头的压差衡定(膜片上下压差),阀的开度保持不变,阀后的压力为p2,阀前的压力为p1:

a.若p2增大,指挥器底部气室压力升高,使指挥器下膜片的作用力大于弹簧压力,促使挡板上移靠近喷嘴,喷嘴喷出气量减少,调节阀上膜腔的压力上升,膜头内膜片上下压差降低,调节阀关小,流过调节阀的气体减少,阀后输出压力就逐渐下降直至原始给定压力值。

b.若p2下降,则指挥器底部气室压力下降,使指挥器下膜片的作用力小于弹簧压力,促使挡板下移离开喷嘴,喷嘴喷出气量增加,调节阀上膜腔的压力下降,膜头内膜片上下压差增大,调节阀开大,流过调节阀的气体增加,阀后输出压力就逐渐上升直至原始给定压力值。

自力式调节器的调节精度不高,但能满足输气工艺要求。因此,输气站大量使用自力式压力调节器来调节输气压力。输气管线采用的是带有紧急关断、监控调压、主调压三级功能的自力式调压阀。

自力式调压阀主要由指挥阀、调压阀、节流针阀、导压管、紧急关断等组成(如图)

压力调节器的作用(燃油压力调节器的作用)

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