流行的马自达3并不完美，但它有很多风格和实质，可能只是让它成为你完美的掀背车。

2023 Mazda3 G25 Evolve SP 有很多值得推荐的地方，包括尖锐的价格标签、帅气的造型、令人印象深刻的内饰质量、狂热、热情的发动机和精心磨练的动力。但它在实用性、视野和舒适性方面做出了妥协，损害了其日常生存能力。马自达的优先事项错了吗？继续阅读…

马自达 G3 进化 SP 的价格是多少？

2023 马自达 3 G25 Evolve SP 是用更大的 2.5 升发动机获得该品牌流行舱口的最便宜方式。

它最近受到一个小幅价格上涨的影响，将其提升至32，110美元，加上六速手动变速箱的道路成本，自动变速箱又增加了1000美元。

这使得它与现代i30 N-Line（30，220美元起），起亚Cerato Sport+（31，440美元起）和丰田卡罗拉SX（31，780美元起）等车型并驾齐驱。

像所有马自达一样，它享有五年/无限公里保修，五年的上限维修费用为 1762 美元，但间隔为 12 个月或 10，000 公里，如果您进行大量驾驶，该距离将很快消失。

马自达3 G25 Evolve SP配备了哪些设备？

尽管处于 3 层次结构的低端，但 2023 马自达 3 G25 Evolve SP 仍然装备相当精良。有无钥匙进入和启动、双区气候控制、平视显示器、电动驾驶员座椅以及汽车灯和雨刷器。

车轮是 18 英寸合金，头灯和尾灯是 LED，您可以通过其黑色的外部装饰（车轮、格栅和后视镜）识别 SP。

不利的一面是座椅是布制的（尽管这可能是个人喜好），日间行车灯是卤素的，后视镜是有动力的，但没有加热。

马自达3 G25 Evolve SP的安全性如何？

自 2019 年推出以来的五星级 ANCAP 评级为 2023 年马自达 3 G25 Evolve SP 提供了可靠的安全证书。

对于马自达3在成人乘员保护方面得分为98%，在儿童乘员保护方面得分为89%，尤其如此。

除了前排乘客的前排和侧面安全气囊、前后帘式安全气囊和驾驶员膝部安全气囊外，马自达还包括大多数关键的主动安全功能，包括前进和后退的自动紧急制动 （AEB）、盲点监控、车道保持辅助、自适应巡航控制、交通标志识别和后方交叉路口警报。

明显的遗漏可以在价值1500美元的Vision技术包中找到，其中包括360度停车监视器和前传感器，巡航和交通支持，可在低速（仅自动）下操作油门和制动器，驾驶员监控和前方交叉路口警报。

马自达3 G25 Evolve SP采用什么技术？

坐落在 2023 马自达 G3 Evolve SP 仪表板的中心是一个 25.8 英寸信息娱乐显示屏，带有智能手机镜像、AM/FM/DAB+ 收音机、蓝牙和原生卫星导航，并通过八扬声器立体声系统播放。

通常，马自达的信息娱乐系统在静止时是触摸操作的，但只有在移动时才能通过旋转拨盘进行控制。马自达认为，这可以减少驾驶员的分心，这表明3的非触摸屏应该是一个很好的解决方案。

事实并非如此。使用旋转拨盘操作现代信息娱乐界面的麻烦在于光标落在所需图标上的机会非常小，尤其是在使用智能手机镜像时。

使用表盘周围的快捷按钮时，体验明显改善，即使在使用智能手机镜像时，也可以一键访问媒体或卫星导航或手机，这意味着您通常可以在短时间内到达需要的地方。

马自达的破折号也是一个聪明的解决方案，是模拟和数字的混合体，提供简单易读的信息，但巧妙的技巧，如将当前限速显示为红线。超出它，您当前速度和限制之间的差距也将标记为红色。

平视显示器不仅显示速度，而且如果汽车误入您的盲点，相应的一侧会显示一个小图标，此功能在 3 中特别有用，原因我将很快解释。

这些都不一定是改变游戏规则的技术，而只是一些小细节，说明了并不总是显而易见的思想水平。

是什么为马自达3 G25 Evolve SP提供动力？

配备两台发动机中较大的一款，2023 Mazda3 G25 Evolve SP从其139.252升四缸汽油产生2kW / 5Nm，而较小的114.200升汽油产生2kW / 0Nm。一个合理的颠簸。

这种额外的性能几乎没有经济损失，更大的发动机实际上在手动伪装下更经济，6.3升/100公里，而6.4升为100.2升/0公里。

老实说，选择自动变速箱可以扭转局面，2.5 声称 6.6 升/100 公里，2.0 声称 6.2 升/100 公里。

这部分是由于2.5升的气缸停用，这允许它在轻负载下关闭一对气缸以节省燃料。

喂食 91 RON 常规无铅饮食是可以的，如果你能匹配综合声明，51 升油箱的理论续航里程超过 800 公里。无论如何，您都不需要经常访问泵。

2023 Mazda3 G25 Evolve SP的个性有两个方面，你是否与之相处将在很大程度上取决于您打算如何使用汽车。

根据马自达以驾驶员为中心的精神，3 不是一辆你驾驶的汽车，你的大脑处于中立状态，一个手指放在方向盘上，用最少的努力。

因此，即使在日常场景中，3 也需要一些工作来驱动。当然，这是一个相对的说法，任何来自无辅助转向时代的人都会理所当然地嘲笑。

然而，马自达 3 的转向有点重量，刹车在脚下很牢固，乘坐虽然通常很舒适，但并不害怕将路面瑕疵喂到您的背部。

同样，发动机虽然对于自然吸气装置来说相对较大，但仍需要一些转速才能发挥最佳效果。例如，它在 252rpm 时的最大扭矩为 4000Nm，而现代 i1 N-Line 中的 6.30 升涡轮增压发动机产生类似的 265Nm，但转速仅为 1500Rpm。

这意味着 Mazda3 没有同样轻松的性能，在我们的手动测试车的情况下，您需要更频繁地使用操纵杆或保持齿轮更长时间，尽管使用自动它会自行响应您的加速器输入来解决问题。

另一方面，我们进入 3 的双重个性，是 2.5 升鼓励你加速它，指针越绕过转速表越远，加速速度就越大。

即使以这种方式驾驶，油耗也不太可能在 10 升/100 公里以北移动太远，部分原因是尽管红线为 6500rpm，但限制器在 6200rpm 时调用时间，因此转速不会那么高。

六速手动也很棒，离合器和杠杆驱动都很轻，但显然大多数人都会选择自动。

那里没有问题，因为马自达的自动变速箱在换档时非常流畅，显然在交通繁忙的情况下更容易使用。

它说明了必须不断换档会让您专注于手头的任务，但是，这些天之间的手册很少而且很远。

如果您冒险超越城市范围，您会发现一辆罕见的动态人才掀背车。

在日常使用中需要一点额外努力的所有品质都融合成一辆非常愉快的汽车，以速度和热情驾驶。

制动器和转向现在提供了令人放心的重量，传达了马自达的能力，并且操控性对于同类车辆来说是极好的，具有不错的抓地力，但如果热情的驾驶员希望真正挖掘，那么也有足够的可调节性。

这是一种比许多所谓的高性能汽车更令人愉快的转向。

马自达3 G25 Evolve SP内部是什么样的？

2023 年马自达 G3 Evolve SP 的内部在某种程度上反映了两半故事的驾驶体验。

通常，由于大量证据表明更便宜的材料会去除光泽，因此其他不起眼的汽车的高规格变体在内部挣扎。

马自达3的情况正好相反。Evolve是梯子上最低的梯级之一，但机舱可以成功地承担更高的价格标签。

大多数表面都覆盖着毛绒皮革与对比缝线，有一个柔软的触感破折号，所有的按钮和表盘都以令人满意的方式点击。对于大约$ 35K，很难期望更多。

不利的一面是，这是一个黑暗的环境，大量的黑色和深灰色似乎吞噬了光线。

马自达3的设计也无济于事。普遍的共识是，这是一辆好看的汽车，但它的形状会导致驾驶员出现巨大的后方四分之三盲点，后部狭窄的入口以及一旦进入后窗就会非常小的形式出现问题。

尾箱空间也受到打击。有足够的空间（295L）可以大量购物或几个包，但它是该细分市场中较小的空间之一，大众高尔夫提供374L，现代i30 395L和起亚Cerato提供高达428L。

事实上，马自达3的后备箱比以下级别的许多汽车都要小，例如起亚Rio（300L）和大众Polo（351L）。

我应该购买马自达3 G25 Evolve SP吗？

从纯粹客观的角度来看，很难为 2023 年马自达 3 G25 Evolve SP 提供理由。

掀背车的传统用例是作为日常小跑车，虽然马自达 3 物有所值并且内外看起来都很棒，但有些竞争对手更容易驾驶、更舒适、更实用。

那么，风格重于实质呢？差一点。

如果您不需要大量空间，想要一个不仅仅是车轮上的盒子的舱口，并幻想自己是一名敏锐的司机，那么 Mazda3 可能是您的汽车。

这是一辆真正令人愉快的汽车，如果您喜欢平底船，这是一个愿意的合作伙伴，无论是配备手动还是自动，这都是正确的。

马自达在创建其小舱口时采取了一种略微不寻常的方法，但它并非没有优点。

2023 马自达3 G25 进化 SP ：
发动机：2.5 升四缸汽油
输出功率：139kW/252Nm
变速箱：六速手动
燃油：6.3 升/100 公里（综合 ADR）

安全等级：五星级（ANCAP 2019）